信息处理系统和信息处理方法技术方案

本公开提供了信息处理系统和信息处理方法。在该信息处理系统中，强度获取单元获取车辆的车厢中的气味强度。当获取的气味强度等于或高于阈值时，输出单元输出用于请求清洁车辆的信息。类型获取单元获取车厢中的气味类型。当获取的气味强度等于或高于阈值时，清洁动作确定单元基于获取的气味类型确定针对车辆的清洁动作。用于请求清洁的信息包括清洁动作。

【技术实现步骤摘要】
信息处理系统和信息处理方法
本专利技术涉及一种用于处理关于车辆的车厢中的气味的信息的技术。
技术介绍
已知用于消除车厢中残留的气味的车辆空气净化装置(例如，参见日本专利申请公开2004-168074)。JP2004-168074A描述的装置在乘员上车之前通过气味传感器检测车厢中的气味，并且如果存在气味，则用空气净化器消除该气味，并且激活香气产生器来散发出令人愉悦的气息。
技术实现思路
当在车厢中存在相对强烈的香烟等气味时，即使激活了车厢中的空气净化器和香气产生器，气味也可能残留。鉴于这些情况，本专利技术提供了一种信息处理系统和一种信息处理方法，其可以解决车辆的车厢中的相对强烈的气味或需要花费时间才能解决的气味。为此，根据本专利技术的一个方面的信息处理系统包括：强度获取单元，其获取车辆的车厢中的气味强度；以及输出单元，当获取的气味强度等于或高于阈值时，该输出单元输出用于请求清洁车辆的信息。根据该方面，当车厢中的气味相对强烈时，可以很容易地通过用于请求清洁车辆的信息来请求清洁。信息处理系统可以包括：类型获取单元，其获取车厢中的气味类型；以及清洁动作确定单元，当获取的气味强度等于或高于阈值时，该清洁动作确定单元基于获取的气味类型确定针对车辆的清洁动作。用于请求清洁的信息包括清洁动作。信息处理系统可以包括：预订信息获取单元，其获取由多个用户共享的车辆的预订信息、所述车辆的替代车辆的预订信息以及清洁人员清洁车辆的时间表；以及清洁定时确定单元，当获取的气味强度等于或高于阈值时，该清洁定时确定单元基于已经获取的车辆的预订信息、替代车辆的预订信息以及清洁人员的时间表，来确定车辆的清洁定时。用于请求清洁的信息包括清洁定时。信息处理系统可以包括通知单元，当所获取的气味强度小于阈值时并且当满足指示气残留在车厢中的条件时，该通知单元将气味的存在通知从车辆的预订信息中识别出的车辆的下一个预订持有人。信息处理系统可以包括给予单元，当通知单元将气味的存在通知下一个预订持有人时，该给予单元向下一个预订持有人给予奖励。信息处理系统可以包括导出单元，当获取的气味强度等于或高于阈值时，该导出单元导出从车辆的预订信息中识别出的留下气味的用户的分数。用于请求清洁的信息包括关于清洁服务提供商的信息。本专利技术的另一方面为一种信息处理方法。该方法包括：强度获取步骤，获取车辆的车厢中的气味强度；以及输出步骤，当获取的气味强度等于或高于阈值时，输出用于请求清洁车辆的信息。本专利技术可以解决车辆的车厢中的相对强烈的气味或需要花费时间才能解决的气味。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中，相同的标号表示相同的元件，并且其中：图1示出了根据实施例的信息处理系统的功能配置；以及图2是示出了图1的信息处理系统中的处理的流程图。具体实施方式作为示例，根据实施例的信息处理系统应用于用于将车辆租借给用户的汽车共享服务。在汽车共享服务中，车辆由众多用户共享，并且当用户开始使用该服务时，他/她乘坐停在汽车站中的车辆，并在用户结束使用该服务后将其返回到同一汽车站。汽车共享服务是指在用户使用该服务的开始和结束时不涉及工作人员作为中间人的服务，所以没有工作人员部署在汽车站。因此，在每次车辆返回时都不会检查车辆的车厢中是否有气味。这就导致，如果在返回的车辆的车厢中残留有相对强烈的气味，则下一个用户将使用带有该残留气味的车辆，并且可能会引起不满。如前所述，如果气味很强烈，则在车厢内通过空气净化器的操作可能无法使气味被充分消除。因此，在该实施例中，用传感器检测返回的车辆的车厢中的气味，如果该气味比较强烈，则要求清洁人员清洁车厢。图1示出了根据实施例的信息处理系统的功能配置。信息处理系统1包括服务器装置10、气味传感器12、车载装置14、第一终端装置16和第二终端装置18。气味传感器12和车载装置14安装在车辆90上，车辆90为汽车。车载装置14具有无线通信功能，并且经由无线基站或无线接入点连接到网络20。第一终端装置16由车辆清洁服务提供商管理。清洁服务提供商可以与汽车共享服务的提供商相同，也可以是与汽车共享服务的提供商不同的清洁业务运营商。第二终端装置18被使用汽车共享服务的用户所使用。第一终端装置16和第二终端装置18通过无线或有线通信连接到网络20。服务器装置10与网络20连接，并且服务器装置10通过网络20执行与车载装置14、第一终端装置16和第二终端装置18的通信。服务器装置10由汽车共享服务的提供商管理。虽然图1仅示出了单个第二终端装置18和单个车辆90，但汽车共享服务由多个用户和多个车辆90来操作。因此，信息处理系统1包括多个第二终端装置18和多个车载装置14。车载装置14包括用户信息获取单元30和通信单元32。服务器装置10包括处理单元40和存储单元42。处理单元40包括认证单元50、气味信息获取单元52、比较单元54、预订信息获取单元56、控制单元58、通知单元60、给予单元62、清洁动作确定单元64、清洁定时确定单元66、预订变更单元68、输出单元70和导出单元72。服务器装置10和车载装置14的配置可以在硬件方面由某些计算机的CPU、存储器和其他大规模集成电路(LSI)来体现，并且在软件方面可以由加载在存储器等中的程序来体现；然而，此处描述了由其协作体现的功能块。因此，本领域技术人员能够理解，可以以各种方式来体现这些功能块，包括仅通过硬件、仅通过软件或其任何组合的形式。当用户开始使用车辆90时，车载装置14的用户信息获取单元30从例如用户携带的便携式装置或会员卡中获取用户信息，并通过通信单元32发送获取的用户信息至服务器装置10的认证单元50。用户信息包括用户ID和诸如密码的认证信息。所发送的用户信息还包含其上安装有车载装置14的车辆90的ID。服务器装置10一接收到用户信息就执行对用户的认证。服务器装置10的存储单元42将针对用户的认证信息与用户ID相关联地存储。存储单元42还针对每个车辆ID存储车辆90的预订信息，该预订信息将预订开始日期/时间、预订结束日期/时间以及彼此进行预订的用户的用户ID相关联。当从车载装置14发送的车辆ID的预订信息中存在具有与发送的用户ID有关的当前日期和时间的预订时，并且如果发送的认证信息与存储的认证信息匹配，则认证单元50认证成功，并将认证完成的通知发送至车载装置14。随着用户认证的完成，车载装置14使车辆90可用于驾驶。当用户结束车辆90的使用时，用户信息获取单元30再次从用户获取用户信息，并将用户信息经由通信单元32发送到服务器装置10的认证单元50。如果在关于从车载装置14发送的车辆ID已经完成认证的状态下，发送的认证信息与存储的认证信息匹配，则认证单元50向车载装置14发送关于车辆返回完成的通知。除了前述处理示例之外，可以使用各种已知技术中的任一种来确定使用车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理系统，包括：/n强度获取单元，其获取车辆的车厢中的气味强度；以及/n输出单元，当获取的所述气味强度等于或高于阈值时，所述输出单元输出用于请求清洁所述车辆的信息。/n

【技术特征摘要】
20190523 JP 2019-0970221.一种信息处理系统，包括：
强度获取单元，其获取车辆的车厢中的气味强度；以及
输出单元，当获取的所述气味强度等于或高于阈值时，所述输出单元输出用于请求清洁所述车辆的信息。


2.根据权利要求1所述的信息处理系统，包括：
类型获取单元，其获取所述车厢中的气味类型；以及
清洁动作确定单元，当获取的所述气味强度等于或高于所述阈值时，所述清洁动作确定单元基于获取的所述气味类型确定针对所述车辆的清洁动作；
其中，用于请求清洁的所述信息包括所述清洁动作。


3.根据权利要求1或2所述的信息处理系统，包括：
预订信息获取单元，其获取由多个用户共享的所述车辆的预订信息、所述车辆的替代车辆的预订信息以及清洁人员清洁所述车辆的时间表；以及
清洁定时确定单元，当获取的所述气味强度等于或高于所述阈值时，所述清洁定时确定单元基于已经获取的所述车辆的所述预订信息、所述替代车辆的所述预订信息以及所述清洁人员的所述时间表，来确定所述车辆的清洁定时；

【专利技术属性】
技术研发人员：石河雄太，石渡和之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP