光学镜头及成像设备制造技术

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度；第三透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第六透镜可具有负光焦度，其物侧面为凹面。该光学镜头可实现高解像、像差小、色差小、中远距离成像、小型化、大光圈、后焦长、温度性能好、低成本、大视场角、长焦化等有益效果中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】
光学镜头及成像设备
本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括六片透镜的光学镜头及成像设备。
技术介绍
随着科学技术的发展及高新技术的广泛应用，汽车辅助驾驶技术也逐渐发展和成熟起来，光学镜头在汽车上得到越来越广泛的应用。通常一般车载应用的光学镜头性能要求非常高，而应用于自动驾驶的光学镜头性能要求则是更加严格，它需要在探测距离、分辨率和弱光工作性能上具有比较大的优势。中远距离成像需要镜头的焦距较长，但焦距较长又会造成镜头的总长比较长，不利于镜头的小型化。同时这类光学镜头需要更大的光圈，使其在夜晚或光照条件比较弱的环境下也具有良好的成像质量。对于应用于自动驾驶的光学镜头，更加需要它来代替人眼进行图像的采集和分析，特别是恶劣环境下，因此镜头在不同温度下依然能够保持稳定的性能显得尤为重要。整个行业都着重于降低成本，增加分辨率和探测范围。所以，目前市场需要开发具备长焦兼顾小型化、低成本兼顾高解像、并且可以在弱光及恶劣环境下使用的光学镜头。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.光学镜头，沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜，其特征在于，/n所述第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；/n所述第二透镜具有正光焦度；/n所述第三透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；/n所述第四透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；/n所述第五透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及/n所述第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面。/n

【技术特征摘要】
1.光学镜头，沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜，其特征在于，
所述第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；
所述第二透镜具有正光焦度；
所述第三透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；
所述第四透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；
所述第五透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及
所述第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面。


2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜为弯月透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。


3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜为弯月透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。


4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜为双凸透镜，其物侧面和像侧面均为凸面。


5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第六透镜的像侧面为凸面。


6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第六透镜的像侧面为凹面。


7.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜与所述第四透镜互相胶合形成第一胶合透镜。


8.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第五透镜与所述第六透镜互相胶合形成第二胶合透镜。


9.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜为非球面镜片。


10.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜至所述第六透镜均为玻璃镜片。


11.根据权利要求1-10中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角度FOV、所述光学镜头的整组焦距值F以及所述光学镜头最大视场角所对应的像高H之间满足：(FOV×F)/H≥60。


12.根据权利要求1-10中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长度TTL与所述光学镜头的整组焦距值F之间满足：TTL/F≤4.5。


13.根据权利要求1-10中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角FOV、所述光学镜头的最大视场角所对应的所述第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及所述光学镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张野，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33