光学镜头及成像设备制造技术

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第一透镜具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第三透镜和第四透镜可互相胶合形成双胶合透镜；以及第五透镜可具有正光焦度或负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。该光学镜头可实现小型化、前端小口径、高解像、相对照度高、低成本、长焦大畸变等有益效果中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】
光学镜头及成像设备
本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括五片透镜的光学镜头及成像设备。
技术介绍
近年来，随着影像技术的不断进步，光学镜头在汽车上的应用越来越广泛，通常车载应用的光学镜头因为安全性原因，对其光学性能的要求非常高。尤其是有特殊应用的光学镜头，例如应用在行车记录仪上时，对镜头解像能力、视场角大小以及稳定性等有更高的要求，需要更大的视场角，并且在较远的距离下也具有较高的识别能力。因此，这就要求镜头的焦距长并且畸变大，而常规的长焦镜头的畸变小，视场小。所以，目前市场需要一款高解像、焦距长、畸变大、低成本的光学镜头。
技术实现思路
本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第三透镜和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.光学镜头，沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，其特征在于，/n所述第一透镜具有负光焦度，其像侧面为凹面；/n所述第二透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；/n所述第三透镜和所述第四透镜互相胶合形成双胶合透镜；/n所述第五透镜具有正光焦度或负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。/n

【技术特征摘要】
1.光学镜头，沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，其特征在于，
所述第一透镜具有负光焦度，其像侧面为凹面；
所述第二透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；
所述第三透镜和所述第四透镜互相胶合形成双胶合透镜；
所述第五透镜具有正光焦度或负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。


2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的物侧面为凸面。


3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的物侧面为凹面。


4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，在所述双胶合透镜中：
所述第三透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及
所述第四透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面。


5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，在所述双胶合透镜中：
所述第三透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及
所述第四透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长度TTL与所述光学镜头的整组焦距值F之间满足：TTL/F≤7.5。


7.根据权利要求1-5中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角FOV、所述光学镜头的最大视场角所对应的所述第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及所述光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间满足：D/H/FOV≤0.025。


8.根据权利要求1-5中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角度FOV、所述光学镜头的整组焦距值F以及所述光学镜头最大视场角所对应的像高H之间满足：(FOV×F)/H≥55。


9.根据权利要求1-5中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的材料的折射率Nd1满足：Nd1≥1.65。


10.根据权利要求1-5中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金嘉俊，王东方，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33