智能路面压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能路面压实装置，包括：车体框架、驱动轮、振动轮、振动轮驱动装置；所述驱动轮、振动轮安装于车体框架的下部；所述驱动轮由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；所述振动轮上设置有成对的偏心块，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置用于控制偏心块的转速和角频率。该装置适用于室内试验或小型现场试验，能够根据试验的机械需求调整压实参数。

【技术实现步骤摘要】
智能路面压实装置
本专利技术属于道路工程
，具体涉及一种小型只能路面压实装置。
技术介绍
在道路建设过程中，路面压实是一道重要的工序。道路施工环境、地质条件的不同，对于压实质量有不同的要求。目前工程中，对道路压实质量的要求往往局限于工程经验。为了对压实质量的控制进行理论分析，常采用室内试验或小型现场试验段进行试验，对试验过程中压实参数和压实质量进行分析，以此来控制和优化压实质量，提高道路压实工艺。而现有的大型压实装置无法在室内试验或小型现场试验中使用，且无法实时获取压实参数。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种智能路面压实装置，该装置适用于室内试验或小型现场试验，能够根据试验的机械需求调整压实参数。技术方案：本专利技术采用如下技术方案：智能路面压实装置，包括：车体框架1、驱动轮2、振动轮3、振动轮驱动装置4；所述驱动轮2、振动轮3安装于车体框架1的下部；所述驱动轮2由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；所述振动轮上设置有成对的偏心块5，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置4用于控制偏心块的转速和角频率。优选地，所述振动轮上有多对偏心块，所有偏心块的中心位于一条直线上。优选地，所述偏心块为圆形或正多边形。优选地，还包括定位装置、无线通信模块和显示装置；所述定位装置安装在车体框架上，用于获取所述智能路面压实装置的实时位置信息；所述实时位置信息通过无线通信模块发送至显示装置上；所述显示装置根据接收到的实时位置信息绘制所述智能路面压实装置的运动轨迹。优选地，还包括数据采集装置和数据记录装置，所述数据采集装置用于采集偏心块的转速、振动轮的激振频率、偏心块质量、位置，数据记录装置用于记录数据采集装置所采集的数据。优选地，所述振动轮为圆心或三角形。优选地，所述振动轮和偏心块采用高强度钢材材质。优选地，所述驱动轮采用弹性材料或钢材质材料；所述车体框架采用高强度碳纤维或是钢材质。优选地，还包括方向调节装置，所述方向调节装置用于调节驱动轮的运动方向。有益效果：与现有技术相比，本专利技术公开的智能路面压实装置具有以下优点：1、可用于路基土在不同压实形式下的室内试验或小型现场压实试验研究，对于道路压实的深入研究具有重要意义；2、该装置装配简便，构件搭配合理，能够实现快速装卸，大大提高室内或小型现场压实试验的试验效率；3、偏心块位置可调，激振频率可自由调节，适应不同需求下的试验。附图说明图1为本专利技术公开的智能路面压实装置侧面示意图；图2为振动轮的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本专利技术的具体实施案例做说明。本专利技术公开了一种智能路面压实装置，如图1所示，包括：车体框架1、驱动轮2、振动轮3、振动轮驱动装置4；其中驱动轮2、振动轮3安装于车体框架1的下部；驱动轮2由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；振动轮上设置有成对的偏心块5，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置4用于控制偏心块的转速和角频率。偏心块转动产生离心力即激振力，作用到振动轮上使振动轮发生振动；振动轮的振动频率和振动幅值受驱动装置输出的激振频率以及偏心块质量的影响。如图2所示，振动轮半径为r，振动轮上设置有多对偏心块的安装位置6，这些安装位置6均位于振动轮的同一直径上，使所有偏心块的中心位于一条直线上，d为相邻两个安装位置之间的距离；在使用时根据具体的需要选择偏心块对的安装位置。偏心块可以为圆形或正多边形，图2中圆形偏心块旁边的弧度箭头为偏心块的转动方向。本专利技术公开的路面压实装置还包括定位装置7、无线通信模块8和显示装置9；定位装置7安装在车体框架1上，用于获取所述智能路面压实装置的实时位置信息，本实施例中采用GPS定位设备；显示装置上也设有通信模块，可以与无线通信模块8进行通信；实时位置信息通过无线通信模块8发送至显示装置9上；显示装置9根据接收到的实时位置信息绘制所述智能路面压实装置的运动轨迹。为了便于对压实参数进行分析，还包括数据采集装置10和数据记录装置11，其中数据采集装置10用于采集偏心块的转速、振动轮的激振频率、偏心块质量、位置，数据记录装置11用于记录数据采集装置所采集的数据，采集到的数据也可以通过无线通信模块发送至显示装置，供使用者实时观察。上述振动轮为圆形，如果振动轮驱动装置4开启振动激振模式，则为振动压实；如关闭振动激振模式，则为静力压实。如果将振动轮改三角形，其一条边与路面接触，则为冲压式压实。路面压实装置还包括方向调节装置12，用于调节驱动轮的运动方向。振动轮和偏心块采用高强度钢材材质，驱动轮采用弹性材料或钢材质材料；车体框架采用高强度碳纤维或是钢材质。在使用时，选择质量合适的偏心块对，并选择安装位置，将各组成部分组装好。设置好振动轮驱动装置4的激振频率，开启振动轮驱动装置以及驱动轮电机，调整驱动轮行驶方向，对试验场地的砂土路段进行压实操作。试验过程中运动位置、运动速度、激振频率、激振幅值等参数实时发送至显示装置，并通过数据记录装置11保存下来，供事后分析。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能路面压实装置，其特征在于，包括：车体框架(1)、驱动轮(2)、振动轮(3)、振动轮驱动装置(4)；/n所述驱动轮(2)、振动轮(3)安装于车体框架(1)的下部；所述驱动轮(2)由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；所述振动轮上设置有成对的偏心块(5)，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置(4)用于控制偏心块的转速和角频率。/n

【技术特征摘要】
1.智能路面压实装置，其特征在于，包括：车体框架(1)、驱动轮(2)、振动轮(3)、振动轮驱动装置(4)；
所述驱动轮(2)、振动轮(3)安装于车体框架(1)的下部；所述驱动轮(2)由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；所述振动轮上设置有成对的偏心块(5)，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置(4)用于控制偏心块的转速和角频率。


2.根据权利要求1所述的智能路面压实装置，其特征在于，所述振动轮上有多对偏心块，所有偏心块的中心位于一条直线上。


3.根据权利要求1所述的智能路面压实装置，其特征在于，所述偏心块为圆形或正多边形。


4.根据权利要求1所述的智能路面压实装置，其特征在于，还包括定位装置、无线通信模块和显示装置；
所述定位装置安装在车体框架上，用于获取所述智能路面压实装置的实时位置信息；所述实时位置信息通过无线通信模块发送至显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，李贝基，冯敏浩，陈逸晨，卢晗，王禄泰，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32