汽车车灯的防起雾性能检测试验方法技术

本发明专利技术的目的是提供一种针对长周期海运模式下汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，通过温湿度箱模拟海上运输温湿度环境来模拟KD出口车灯海运运输过程，然后再通过双温度仓模拟整车使用的周边条件，最后再模拟用户使用整车时的车灯起雾工况，可以有效地对车灯的防起雾性能进行检测、评估、判断、改进，该试验方法便捷、高效且成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯的防起雾性能检测试验方法
本专利技术涉及汽车车灯
，具体涉及一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法。
技术介绍
车灯KD出口是一种常见的汽车出口方式，即将整车零部件打散出口、在目标市场当地进行装配和销售的方式，此方式可以有效地节约出口带来的整车开发成本。针对KD出口车型，基于汽车车灯的运输成本考虑，最常用的运输途径为海上船运，车灯长时间处于海上运输的高温高湿环境中，车灯内进入大量周围环境中的水蒸气，其次车灯的塑料零件在高温高湿环境中也会持续发生吸湿过程，上述两方面因素导致长途海运运输后的车灯在进行整车装配后，经过车辆启动、灯具点亮工况时即会引起前照灯塑料零件吸湿量持续释放至灯内，灯内湿气会持续升高，在淋雨、洗车等使用工况时灯罩表面温度突然下降时就极易出现起雾的故障现象。由此可见车灯的起雾发生机理：车灯起雾是在特定使用工况下灯内湿度大，外部突然遭遇低温环境而在灯罩内表面形成的白雾、凝露或结霜的正常物理现象，起雾现象在一定的时间内可以自行消除，但是起雾现象是不可避免的，因此车灯在零部件设计开发阶段需要通过有效的试验方法来检测其防起雾的性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，其特征在于，包括以下步骤：/nA)将待测车灯存放在温湿度箱中，模拟KD出口车灯的长途海运运输过程的存放条件；/nB)将待测车灯从温湿度箱中取出进行吸湿重量确认；/nC)确认吸湿量后，将待测车灯置于双温度仓中，模拟车灯整车使用时的周边环境温度；/nD)在双温度仓中模拟用户使用整车时的车灯起雾高风险工况；/nE)观察车灯起雾情况以及消散时间，并对结果进行评估。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，其特征在于，包括以下步骤：
A)将待测车灯存放在温湿度箱中，模拟KD出口车灯的长途海运运输过程的存放条件；
B)将待测车灯从温湿度箱中取出进行吸湿重量确认；
C)确认吸湿量后，将待测车灯置于双温度仓中，模拟车灯整车使用时的周边环境温度；
D)在双温度仓中模拟用户使用整车时的车灯起雾高风险工况；
E)观察车灯起雾情况以及消散时间，并对结果进行评估。


2.根据权利要求1所述的汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，其特征在于：步骤A)中温湿度箱的设定存放条件为：温度60℃、湿度90％RH、存放时间60h。


3.根据权利要求1所述的汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，其特征在于：步骤B)中吸湿重量为车灯重量的0.25％-0.35％。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉芳，徐青，肖星，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34