【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池箱体破损检测装置和方法
本专利技术属于电池箱破碎检测
，具体为一种新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，同时本专利技术还涉及一种新能源汽车动力电池箱体破损检测方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。BMS电池管理系统单元包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组，BMS电池管理系统通过通信接口分别与无线通信模组及显示模组连接，采集模组的输出端与BMS电池管理系统的输入端连接，BMS电池管理系统的输出端与控制模组的输入端连接，控制模组分别与电池组...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，包括电池包下箱体(1)、电池包上盖(2)和BMS电池系统(3)，其特征在于：所述电池包下箱体(1)的上部安装有触点压力传感器(4)，所述触点压力传感器(4)包括上层薄片(401)、中间粘层(402)、下层薄片(403)以及两组传感器触点单元(404)构成，两组所述传感器触点单元(404)分别印刷于上层薄片(401)的下壁和下层薄片(403)的上壁，所述上层薄片(401)和下层薄片(403)通过中间粘层(402)相连，所述中间粘层(402)之间设置有空腔区域(405)，两组所述传感器触点单元(404)均与空腔区域(405)相对，所述...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，包括电池包下箱体(1)、电池包上盖(2)和BMS电池系统(3)，其特征在于：所述电池包下箱体(1)的上部安装有触点压力传感器(4)，所述触点压力传感器(4)包括上层薄片(401)、中间粘层(402)、下层薄片(403)以及两组传感器触点单元(404)构成，两组所述传感器触点单元(404)分别印刷于上层薄片(401)的下壁和下层薄片(403)的上壁，所述上层薄片(401)和下层薄片(403)通过中间粘层(402)相连，所述中间粘层(402)之间设置有空腔区域(405)，两组所述传感器触点单元(404)均与空腔区域(405)相对，所述下层薄片(403)的下部与电池包下箱体(1)的上部相连，所述上层薄片(401)的上部安装有电池模组(5)，所述电池模组(5)由若干电池依次串联构成，所述BMS电池系统(3)安装于电池模组(5)的上部，所述BMS电池系统(3)的采集模块与两组传感器触点单元(404)分别电性相连，所述电池包上盖(2)安装于电池包下箱体(1)的上部，所述触点压力传感器(4)、电池模组(5)和BMS电池系统(3)均处于电池包下箱体(1)与电池包上盖(2)之间。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，其特征在于：所述传感器触点单元(404)由银质传导线路层和石墨层组成，所述石墨层覆盖在银质印制传导线路层的外侧。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，其特征在于：所述空腔区域(405)的厚度在10mm-15mm。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，其特征在于：所述上层薄片(401)和下层薄片(403)的厚度相同，所述上层薄片(401)和下层薄片(403)均为绝缘塑料薄片，所述中间粘层(402)为外壁涂抹绝缘胶体的橡胶垫构成。
5.一种权利要求1所述的新能源汽车动力电池箱体破损检测方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤S1：触点压力传感器的组装：在银质印制传导线路层的外侧覆盖石墨层组装成传感器触点单元，利用胶水将两组传感器触点单元粘在上层薄片的下壁和下层薄片的上壁，然后在下层薄片的上壁粘上中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张连新，潘世林，陈林，梅周盛，周斌，王彪，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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