一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵制造技术

本发明专利技术公开的属于油泵技术领域，具体为一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，其包括：机油泵外壳、副齿轮、副齿轮轴、半圆键、传动齿轮、锁紧螺母、主齿轮轴、半圆键、第一螺栓、机油泵泵盖、主齿轮、第一滚柱、气动马达外壳、叶片、转子、第二滚柱、第二螺栓、高压气罐、ECU和电磁阀。该辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，当发动机需要启动时，ECU控制电磁阀开启，使气动马达带动机油泵进行泵油，十秒钟之后，电磁阀自动断开，这样就完成了发动机启动之前的预润滑过程，不需要消耗汽车蓄电池的电能，发动机只需要安装一个机油泵就能进行完整的预润滑，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵
本专利技术涉及油泵
，具体为一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵。
技术介绍
据统计，目前世界上的能源约有30％消耗在各种不同形式的摩擦上，发动机也是如此，不同技术状态的发动机，其内部磨损损失功率占到指示功率的20％～25％，磨损严重的发动机，甚至可以达到35％左右。车辆发动机的磨损主要表现在启动瞬间特别是冷、热启动时。美国汽车工程师协会和道格拉斯公司的共同测试表明，发动机在冷态启动时的磨损占总磨损量的60％～80％之间。传统的齿轮式机油泵，发动机冷启动时，转速较慢，曲轴无法给机油泵提供充足的动力，建立合适的机油润滑压力需要10秒左右的运转时间。在此期间发动机内部各摩擦副表面之间处半干摩擦或者干摩擦状态。长期下去，会加速发动机运动部件的磨损，降低零件的使用寿命，因此有必要增加发动机的预润滑装置。现有的预润滑装置主要有以下形式：起动机驱动式。这种润滑装置是在发动机起动机电枢轴的换向器一端加装一个机油泵，增加一条控制电路。在启动之前，由起动机驱动加装机油泵工作，将油底壳中的机油压入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，其特征在于，包括：机油泵外壳(1)、副齿轮(2)、副齿轮轴(3)、半圆键(4)、传动齿轮(5)、锁紧螺母(6)、主齿轮轴(7)、半圆键(8)、第一螺栓(9)、机油泵泵盖(10)、主齿轮(11)、第一滚柱(12)、气动马达外壳(13)、叶片(14)、转子(15)、第二滚柱(16)、第二螺栓(17)、高压气罐(18)、ECU(19)和电磁阀(20)；/n所述传动齿轮(5)通过半圆键(8)与主齿轮轴(7)连接，并由锁紧螺母(6)和主齿轮轴(7)的轴肩固定；/n所述主齿轮(11)通过超越离合器A与主齿轮轴(7)连接，并且在转动时与副齿轮(2)啮合；/n所述副齿...

【技术特征摘要】
1.一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，其特征在于，包括：机油泵外壳(1)、副齿轮(2)、副齿轮轴(3)、半圆键(4)、传动齿轮(5)、锁紧螺母(6)、主齿轮轴(7)、半圆键(8)、第一螺栓(9)、机油泵泵盖(10)、主齿轮(11)、第一滚柱(12)、气动马达外壳(13)、叶片(14)、转子(15)、第二滚柱(16)、第二螺栓(17)、高压气罐(18)、ECU(19)和电磁阀(20)；
所述传动齿轮(5)通过半圆键(8)与主齿轮轴(7)连接，并由锁紧螺母(6)和主齿轮轴(7)的轴肩固定；
所述主齿轮(11)通过超越离合器A与主齿轮轴(7)连接，并且在转动时与副齿轮(2)啮合；
所述副齿轮(2)通过半圆键(4)与副齿轮轴连接；
所述机油泵泵盖(10)和机油泵外壳(1)由六个螺栓连接固定；
所述气动马达的转子(15)通过超越离合器B与副齿轮轴(3)连接；
所述气动马达的叶片(14)位于转子(15)内的凹槽中；
所述气动马达外壳(13)通过三个螺栓连接固定在机油泵上；
所述高压气罐(18)内的高压气体通过管道流经电磁阀(20)和气动马达进气口后，并从一次、二次排气口排出。


2.根据权利要求1所述的一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，其特征在于，三个所述第一螺栓(9)和三个第二螺栓(17)将机油泵盖(10)和机油泵外壳(1)固定，三个所述第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昌吉，张豪，曲大为，刘宇，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22