富水软弱围岩隧道超前支护管棚的加固结构与方法技术

本发明专利技术公开了一种富水软弱围岩隧道超前支护管棚的加固结构，包括管棚以及设置于管棚之间的钢板，所述管棚包括管体，所述管体外壁两侧分别开设有卡槽，所述钢板的两侧与卡槽结构可拆卸式适配卡接，所述管棚的端部设有钻头所述管棚管壁上设有注浆孔，注浆孔间隔均匀分布，所述管体的两侧端部设有刀体。解决了富水软弱围岩层管棚结构不稳定的问题。本发明专利技术还公开了应用上述富水软弱围岩隧道超前支护管棚的加固结构的方法。

【技术实现步骤摘要】
富水软弱围岩隧道超前支护管棚的加固结构与方法
本专利技术涉及隧道工程
，具体涉及一种富水软弱围岩隧道超前支护管棚的加固结构与方法。
技术介绍
近年来我国高速公路、高速铁路蓬勃发展，随之产生大量的隧道工程，而隧道进洞开挖前常采用超前管棚支护的方式，管棚法通过向拟开挖土层中打入钢管并注浆，以提高土层自稳能力，稳定土拱并且减少开挖引起地层损失；同时，钢管与围岩形成梁拱效应，可以有效控制围岩的变形。但在超前管棚实际应用中发现，由于隧道开挖之后，管棚随进洞长度受力区各不相同，一般依次为受套拱约束区、已施作初期支护区、已开挖的未施作初期支护区、未开挖的开挖扰动区、未开挖的未扰动区，在已开挖还未施作初期支护区及掌子面以后区域，管棚之间处于单根受力状态，当遇到各类软弱、破碎带岩层时，如果管棚间土体不能形成承载拱或掌子面不能保持稳定，则管棚的“梁拱效应”将无法起作用，管棚之间的围岩往往掉落或坍塌，当遇到富水软弱围岩层时，经常出现渗水漏水现象，造成比较严重的安全和质量问题。因此，亟需要在实践中探索出一种能够使管棚在软弱围岩超前支护中更充分发挥“梁拱效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，包括管棚(1)以及设置于管棚(1)之间的钢板(2)，所述管棚(1)包括管体，所述管体外壁两侧分别开设有卡槽(4)，所述钢板(2)的两侧与卡槽(4)结构可拆卸式适配卡接，所述管棚(1)的端部设有钻头(3)所述管棚(1)管壁上设有注浆孔(6)，注浆孔(6)间隔均匀分布，所述管体的两侧端部设有刀体。/n

【技术特征摘要】
1.富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，包括管棚(1)以及设置于管棚(1)之间的钢板(2)，所述管棚(1)包括管体，所述管体外壁两侧分别开设有卡槽(4)，所述钢板(2)的两侧与卡槽(4)结构可拆卸式适配卡接，所述管棚(1)的端部设有钻头(3)所述管棚(1)管壁上设有注浆孔(6)，注浆孔(6)间隔均匀分布，所述管体的两侧端部设有刀体。


2.如权利要求1所述的富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，所述钢板(2)为弧形板，钢板(2)两侧设有与卡槽(4)适配卡接的翼端。


3.如权利要求1所述的富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，所述钻头(3)为锥形体结构。


4.如权利要求1所述的富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，所述刀体5呈弧状体。


5.如权利要求1所述的富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，所述刀体5分别设置于两侧卡槽(4)的端部。


6.如权利要求1所述的富水软弱围岩隧道超前支护管棚(1)的加固结构，其特征在于，所述钢板(2)2包括弧形板以及连接于弧形板端部的尖部结构(7)。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海炼，钟兴武，高为民，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51