本发明专利技术提供一种电梯的限速装置，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯的限速装置
本专利技术涉及电梯设备的
，特别涉及一种电梯的限速装置。
技术介绍
现有技术中，电梯限速器钢丝绳的张紧，普遍方法是由限速器钢丝绳分别绕过位于顶端的限速器轮和位于底端的张紧轮，通过对张紧轮施加作用力，调节张紧轮与限速器轮的中心距离，来达到对钢丝绳的张紧目的，张紧轮须通过支架安装在井道部件或井道的底面/墙面上。在电梯正常运行状态下，限速器张紧保持相对独立的运行状态，其一边的钢丝绳（下行侧）与轿厢的安全钳联动机构连接，与轿厢形成同步运动，即在电梯正常运行时，两者是相对静止的，而另一边的钢丝绳（上行侧）运动方向与轿厢相反，所以需要在井道中单独为其规划一个独立的运行空间。这种只有单边同步的张紧方式，且使用张紧轮来对钢丝绳间接施加作用力的装置，会占用较大的空间，增加了井道尺寸要求，降低了空间利用率。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种电梯的限速装置，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。其技术方案是这样的：一种电梯的限速装置，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。其进一步特征在于，所述拉紧装置为拉簧；所述拉紧装置为第一重锤和第二重锤，所述第一重锤或者第二重锤对应所述安全钳联动机构；所述第一重锤通过第一导轨连接所述轿厢，所述第二重锤通过第二导轨连接所述对重；所述第一导轨与所述第二导轨为限位导套；所述安全钳联动机构设置在所述轿厢或者所述对重上。本专利技术采用上述结构，对应电梯驱动机构设置有限速器轮，限速器轮上设置限速器钢丝绳，限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，第一重锤或者/和第二重锤对应安全钳联动机构，在限速器轮止转时，通过第一重锤或者/和第二重锤与轿厢或者/和对重的相对运动触发安全钳联动机构，实现电梯的安全停止，由于限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。附图说明图1为本专利技术电梯的限速装置实施例一示意图；图2为本专利技术电梯的限速装置实施例二示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术做进一步说明。见图1、图2，一种电梯的限速装置，其包括轿厢1，与轿厢1对应的对重2，轿厢1与对重2连接电梯驱动机构3，对应电梯驱动机构3设置有限速器轮4，限速器轮4上设置限速器钢丝绳5，限速器钢丝绳5两端分别连接拉紧装置11，拉紧装置11对应安全钳联动机构8。在限速器轮止转时，通过拉紧装置11与轿厢或者/和对重的相对运动触发安全钳联动机构，实现电梯的安全停止，由于限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。实施例一，拉紧装置11为拉簧12，两端拉簧12分别拉紧限速器钢丝绳5两端.实施例二，拉紧装置11为第一重锤6和第二重锤7，限速器钢丝绳5两端分别连接第一重锤6和第二重锤7，第一重锤6或者/和第二重锤7对应安全钳联动机构8，安全钳联动机构8设置在轿厢或者/和对重2上，第一重锤6通过第一导轨9连接轿厢1，第二重锤6通过第二导轨10连接对重2，实现第一重锤和第二重锤与轿厢和对重运行的稳定性。第一导轨9与第二导轨10优选为限位导套，采用限位导套使得结构更为简单，安装更加方便。；所述安全钳联动机构设置在所述轿厢或者/和所述对重上。下面结合附图来进一步说明本专利技术电梯的限速装置的工作原理：限速器钢丝绳5和安全钳联动机构8连接，限速器钢丝绳5绕过限速器轮4向下延伸连接第一重锤6，限速器侧钢丝绳5一端与轿厢在正常启停及运行时保持同步状态，限速器轮4因电梯超速停止运行时，限速器侧钢丝绳5一端和轿厢1可在垂直方向作短距离的相对位移，用于触发安全钳联动机构8；限速器钢丝绳另一端绕过限速器轮4向下延伸连接第二重锤7，限速器侧钢丝绳另一端连接对重2，在正常启停及运行时保持同步状态，限速器轮4因电梯超速停止运行时，限速器侧钢丝绳5另一端和对重2可在垂直方向作短距离的相对位移，用于触发安全钳联动机构8。在上述结构的基础上，通过调整重锤的质量（即调整对钢丝绳的直接作用力），可以适应不同速度/不同型号限速器对张紧力的要求，同时在第一重锤下方设置有断绳检测安全开关，此开关串接于电梯的安全回路中，当限速器钢丝绳意外断裂时，重锤在自身重力作用下，向下运动，触发安全开关，切断安全回路，停止电梯运行。安全钳联动机构8可以只设置在轿厢或者对重一侧，上述实施例中，轿厢和者对重两侧均设置安全钳联动机构，不管那一侧的安全钳联动机构被触发，均保证电梯停止运行，更加保证了电梯停止运行的稳定性，安全钳联动机构为现有技术。附图1中：标注5为对重。标注13为断绳保护装置，为断电开关，当限速器侧钢丝绳断裂时，断绳保护装置即断电开关动作，使得电梯断电，电梯停止工作。以上示意性地对本专利技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，只要本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电梯的限速装置，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种电梯的限速装置，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。
2.根据权利要求1所述的一种电梯的限速装置，其特征在于：述拉紧装置为拉簧。
3.根据权利要求1所述的一种电梯的限速装置，其特征在于：所述拉紧装置为第一重锤和第二重锤...
【专利技术属性】
技术研发人员：富曙华，韩淼，郭紫青，卢斌，
申请(专利权)人：太富电梯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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