一种山地单轨运输轨道及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种山地单轨运输轨道及系统，山地单轨运输轨道包含主轨道和两条分轨道；主轨道通过一变轨装置以能够连通任一分轨道；变轨装置包含多条分别用于连通主轨道和一分轨道的变轨道、以及变换机构；变换机构包含一支座、可转动地支撑于支座上的支架以及一第一驱动件，支架上固定安装有多条变轨道；第一驱动件用于推动支架在预设范围内的多个位置间进行转动，当支架转动至一位置时，一变轨道连通主轨道和一分轨道；第一驱动件通过推动支架在各位置间进行转动，来使主轨道在连通不同的分轨道的状态间进行切换。本发明专利技术通过变轨装置的分轨道来实现使主轨道能够分别和多条分轨道中的任意一分轨道连通的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种山地单轨运输轨道及系统
本专利技术涉属于山地运输
，涉及一种山地单轨运输轨道及系统。
技术介绍
山地单轨运输是一种通过卷扬机牵引的运输方式，相对于双轨自走式运输机造价便宜、结构结单，可直接在轨道上通过载物滑车运输肥料与产品，不需要操作人员进行操作，既减轻了运输机的载荷、节约了燃料，也避免了操作运输机所带来的风险。但是面对同片山区的不同方向上的区域共同需求运输的情况下，需要另架轨道和另外的运输车进行运输，这需要大量的物资成本。有鉴于此，专利技术人提出了本专利技术。
技术实现思路
基于上述问题，本专利技术提供旨在提供一种变轨装置，用于使不同方向上的轨道进行合流并能够达到供同一运输车行驶的目的。本专利技术是这样实现的，第一方面，本专利技术提供一种山地单轨运输轨道，其包含主轨道和多条分轨道；所述主轨道通过一变轨装置以能够连通任一所述分轨道；所述变轨装置包含多条分别用于连通主轨道和一分轨道的变轨道、以及变换机构；所述变换机构包含一支座、可转动地支撑于支座上的支架以及一第一驱动件，所述支架上固定安装有多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地单轨运输轨道，其特征在于，包含主轨道和多条分轨道；所述主轨道通过一变轨装置以能够连通任一所述分轨道；所述变轨装置包含多条分别用于连通主轨道和一分轨道的变轨道、以及变换机构；/n所述变换机构包含一支座、可转动地支撑于支座上的支架以及一第一驱动件，所述支架上固定安装有多条所述变轨道；/n所述第一驱动件用于推动所述支架在预设范围内的多个位置间进行转动，当所述支架转动至一位置时，一所述变轨道连通主轨道和一分轨道；所述第一驱动件通过推动所述支架在各位置间进行转动，来使所述主轨道在连通不同的分轨道的状态间进行切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种山地单轨运输轨道，其特征在于，包含主轨道和多条分轨道；所述主轨道通过一变轨装置以能够连通任一所述分轨道；所述变轨装置包含多条分别用于连通主轨道和一分轨道的变轨道、以及变换机构；
所述变换机构包含一支座、可转动地支撑于支座上的支架以及一第一驱动件，所述支架上固定安装有多条所述变轨道；
所述第一驱动件用于推动所述支架在预设范围内的多个位置间进行转动，当所述支架转动至一位置时，一所述变轨道连通主轨道和一分轨道；所述第一驱动件通过推动所述支架在各位置间进行转动，来使所述主轨道在连通不同的分轨道的状态间进行切换。


2.根据权利要求1所述的一种山地单轨运输轨道，其特征在于，所述支架包含有多个曲臂，各所述曲臂包含有铰接于支座的第一臂和固接于变轨道的第二臂；所述第一臂与所述第二臂之间夹有预设的夹角、以在所述第一臂转动至预设的位置处时使固接于第二臂的变轨道能够连通所述主轨道和一分轨道。


3.根据权利要求2所述的一种山地单轨运输轨道，其特征在于，所述变轨装置包含有两条变轨道；一所述变轨道沿延伸方向构成为直线型结构，另一变轨道沿延伸方向构成为曲线结构；
在所述主轨道和分轨道上的端部配置有朝向所述变轨装置延伸的凸起片、以使主轨道和分轨道的电信号能够连通。


4.根据权利要求2所述的一种山地单轨运输轨道，其特征在于，所述第一驱动件为电动推杆、用来将各所述变轨道对应支撑于对应的位置处以使主轨道连通对应的分轨道。


5.一种山地单轨运输系统，其特征在于，包含如权利要求1～4任一所述的一种山地单轨运输轨道、以及能够沿所述运输轨道行进的运输车。


6.根据权利要求5所述的一种山地单轨运输系统，其特征在于，在靠近于所述主轨道和分轨道接近所述变换机构的端部的位置处分别配置有一挡杆机构；所述挡杆机构包含固定架、可转动地支撑于固定架上的挡件以及用于驱动挡件转动以使挡件能够在拦车挡位和通行挡位间进行切换的第二驱动件；
所述挡件转动至拦车挡位时，所述挡件的部分位于所述运输车的行进路径上以限制其继续往前活动；且在挡件转动至...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞杰，林旺，穆罕默德·阿德南，布莱恩·吉尔伯特·慕伦加米，肖庆敏，杨立龙，
申请(专利权)人：三明学院，
类型：发明
国别省市：福建;35