一种用于航空客机的行李运输机构制造技术

本发明专利技术涉及航空客运设备技术领域，且公开了一种用于航空客机的行李运输机构，包括板车，板车顶端的一侧固定安装有挡板，且挡板一侧的顶部固定安装有第一推杆，板车底端的一侧固定安装有滑轮，且滑轮的一侧设有夹板，且夹板的一侧固定安装在第二推杆的一侧上，第二推杆的顶端延伸至液压油箱的内部并固定套装有第一活塞，第一活塞的上方设有位于液压油箱内部的第二活塞，且第二活塞的顶端固定安装有螺纹杆，螺纹杆的顶端延伸至液压油箱顶端的外部。该用于航空客机的行李运输机构，通过在活动板的内部设置滑板、移动杆、推杆、第一弹簧、安装板、塞紧块、第二弹簧和流通管道可以控制液压的流动，增加支撑载荷量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空客机的行李运输机构
本专利技术涉及航空客运设备
，具体为一种用于航空客机的行李运输机构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提升，越来越多的人开始乘坐飞机出行，由于航空公司规定每个人所能携带的行李重量有限，所以每个人多余的行李会被统一的运输，在搬运乘客行李时需要用到运输机构，但是现有的运输机构高度设计成固定的高度，在将行李搬运到运输机构上时，需要搬运人员将行李抬高再放在运输机构上，完成运输的作用，这样在将行李举高时容易发生跌落，从而导致乘客的行李损坏，为此我们提供一种用于航空客机的行李运输机构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于航空客机的行李运输机构，具备便于放置行李，放置板车在工作时发生滑动和增加搬运机构的承载能力等优点，解决了现有的运输机构高度设计成固定的高度，在将行李搬运到运输机构上时，需要搬运人员将行李抬高再放在运输机构上，完成运输的作用，这样在将行李举高时容易发生跌落，从而导致乘客的行李损坏的问题。(二)技术方案为实现上述便于放置行李，放置板车在工作时发生滑动和增加搬运机构的承载能力的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于航空客机的行李运输机构，包括板车，所述板车顶端的一侧固定安装有挡板，且挡板一侧的顶部固定安装有第一推杆，所述板车底端的一侧固定安装有滑轮，且滑轮的一侧设有夹板，且夹板的一侧固定安装在第二推杆的一侧上，所述第二推杆的顶端延伸至液压油箱的内部并固定套装有第一活塞，所述第一活塞的上方设有位于液压油箱内部的第二活塞，且第二活塞的顶端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端延伸至液压油箱顶端的外部，所述板车的上方设有安装箱，且安装箱的底端与活动杆的顶端固定连接，所述活动杆的底端延伸至第一固定箱的内部并固定套装有第一套板，且活动杆的底端固定连接有传力杆，所述传力杆的外壁固定套装有位于第一固定箱内部的第二套板，且传力杆的底端固定连接有活动板，所述活动板内部的一侧固定安装有滑板，且滑板的内部活动套装有移动杆，所述移动杆底端的一侧固定安装有第三推杆，且移动杆的一侧通过第一弹簧与活动板的内部传动连接，所述活动板内部的另一侧均固定套装有两组安装板，且两组安装板的内部活动套装有塞紧块，所述塞紧块的底端通过第二弹簧与活动板的内部传动连接，且活动板内部设有位于安装板一侧的流通管道，所述安装箱的内部设有移动板，且移动板的一端与连接杆的一端固定连接，且连接杆的另一端延伸至滑箱的内部并固定安装有滑块，所述移动板的上方设有位于安装箱内部的隔板，且安装箱的顶端固定安装有安装杆，所述安装杆的底端固定安装有第二固定箱，且第二固定箱的内部活动套装有旋转杆，所述旋转杆的外壁固定套装有位于第二固定箱内部的旋转板，且旋转板底端延伸至第二固定箱底端的外部并固定安装有挂钩。优选的，所述第一推杆的两侧通过实心杆与夹板的一侧固定连接，且夹板一侧的截面形状为弧形。优选的，所述螺纹杆的外壁开设有内螺纹，且螺纹杆的外壁与液压油箱顶端的内部螺纹连接。优选的，所述安装箱底端的中部设有液压杆，且安装箱上的液压杆固定安装在板车的内部。优选的，所述活动杆的外壁设有位于第一套板下方的紧固螺母，且活动杆的底端通过第二套板与传力杆的顶端固定连接。优选的，所述第二弹簧的两侧均设有位于安装板一侧的限位杆，且安装板上的两组限位杆左上右下分布在活动板的内部。优选的，所述流通管道的一端延伸至安装板一侧的外部并与塞紧块的一侧接触，且流通管道的另一端延伸至活动板底端的外部。优选的，所述旋转杆底端的两侧固定安装有两组挂钩，且两组挂钩沿着旋转杆中心轴线对称分布。优选的，所述安装杆的底端设置四组第二固定箱，且四组第二固定箱均匀分布在安装杆的底端上。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于航空客机的行李运输机构，具备以下有益效果：1、该用于航空客机的行李运输机构，通过设置滑轮、夹板、第一推杆、液压油箱、第一活塞、第二活塞和螺纹杆可以对滑轮起到固定的作用，可以使得板车停在地面上，防止发生打滑的情况。2、该用于航空客机的行李运输机构，通过在活动板的内部设置滑板、移动杆、第三推杆、第一弹簧、安装板、塞紧块、第二弹簧和流通管道可以控制液压的流动，增加支撑载荷量的效果。3、该用于航空客机的行李运输机构，通过设置安装杆、第二固定箱、旋转杆、旋转板和挂钩可以对挂件进行钩挂，完成对物件的整理工作，还具有旋转的功能，增加承载能力。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构液压油箱示意图；图3为本专利技术结构夹板示意图；图4为本专利技术结构第一固定箱示意图；图5为本专利技术结构移动杆示意图；图6为本专利技术结构塞紧块示意图；图7为本专利技术结构滑箱示意图；图8为本专利技术结构第二固定箱示意图。图中：1、板车；2、挡板；3、第一推杆；4、滑轮；5、夹板；6、第二推杆；7、液压油箱；8、第一活塞；9、第二活塞；10、螺纹杆；11、安装箱；12、活动杆；13、第一固定箱；14、第一套板；15、传力杆；16、第二套板；17、活动板；18、滑板；19、移动杆；20、第三推杆；21、第一弹簧；22、安装板；23、塞紧块；24、第二弹簧；25、流通管道；26、移动板；27、连接杆；28、滑箱；29、滑块；30、隔板；31、安装杆；32、第二固定箱；33、旋转杆；34、旋转板；35、挂钩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，一种用于航空客机的行李运输机构，包括板车1，板车1顶端的一侧固定安装有挡板2，且挡板2一侧的顶部固定安装有第一推杆3，板车1底端的一侧固定安装有滑轮4，且滑轮4的一侧设有夹板5，且夹板5的一侧固定安装在第二推杆6的一侧上，第二推杆6的两侧通过实心杆与夹板5的一侧固定连接，且夹板5一侧的截面形状为弧形，将夹板5的一侧设置为弧形可以保证对滑轮4进行夹紧的作用，从而使得滑轮4可以固定在地面上，第二推杆6的顶端延伸至液压油箱7的内部并固定套装有第一活塞8，第一活塞8的上方设有位于液压油箱7内部的第二活塞9，且第二活塞9的顶端固定安装有螺纹杆10，螺纹杆10的外壁开设有内螺纹，且螺纹杆10的外壁与液压油箱7顶端的内部螺纹连接，螺纹杆10的顶端延伸至液压油箱7顶端的外部，板车1的上方设有安装箱11，安装箱11底端的中部设有液压杆，且安装箱11上的液压杆固定安装在板车1的内部，在安装箱11的底端设有液压杆可以完成上升安装箱11的作用，便于放置行李，且安装箱11的底端与活动杆12的顶端固定连接，活动杆12的外壁设有位于第一套板14下方的紧固螺母，且活动杆12的底端通过第二套板16与传力杆15的顶端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空客机的行李运输机构，包括板车(1)，其特征在于：所述板车(1)顶端的一侧固定安装有挡板(2)，且挡板(2)一侧的顶部固定安装有第一推杆(3)，所述板车(1)底端的一侧固定安装有滑轮(4)，且滑轮(4)的一侧设有夹板(5)，且夹板(5)的一侧固定安装在第二推杆(6)的一侧上，所述第二推杆(6)的顶端延伸至液压油箱(7)的内部并固定套装有第一活塞(8)，所述第一活塞(8)的上方设有位于液压油箱(7)内部的第二活塞(9)，且第二活塞(9)的顶端固定安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的顶端延伸至液压油箱(7)顶端的外部，所述板车(1)的上方设有安装箱(11)，且安装箱(11)的底端与活动杆(12)的顶端固定连接，所述活动杆(12)的底端延伸至第一固定箱(13)的内部并固定套装有第一套板(14)，且活动杆(12)的底端固定连接有传力杆(15)，所述传力杆(15)的外壁固定套装有位于第一固定箱(13)内部的第二套板(16)，且传力杆(15)的底端固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)内部的一侧固定安装有滑板(18)，且滑板(18)的内部活动套装有移动杆(19)，所述移动杆(19)底端的一侧固定安装有第三推杆(20)，且移动杆(19)的一侧通过第一弹簧(21)与活动板(17)的内部传动连接，所述活动板(17)内部的另一侧均固定套装有两组安装板(22)，且两组安装板(22)的内部活动套装有塞紧块(23)，所述塞紧块(23)的底端通过第二弹簧(24)与活动板(17)的内部传动连接，且活动板(17)内部设有位于安装板(22)一侧的流通管道(25)，所述安装箱(11)的内部设有移动板(26)，且移动板(26)的一端与连接杆(27)的一端固定连接，且连接杆(27)的另一端延伸至滑箱(28)的内部并固定安装有滑块(29)，所述移动板(26)的上方设有位于安装箱(11)内部的隔板(30)，且安装箱(11)的顶端固定安装有安装杆(31)，所述安装杆(31)的底端固定安装有第二固定箱(32)，且第二固定箱(32)的内部活动套装有旋转杆(33)，所述旋转杆(33)的外壁固定套装有位于第二固定箱(32)内部的旋转板(34)，且旋转板(34)底端延伸至第二固定箱(32)底端的外部并固定安装有挂钩(35)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于航空客机的行李运输机构，包括板车(1)，其特征在于：所述板车(1)顶端的一侧固定安装有挡板(2)，且挡板(2)一侧的顶部固定安装有第一推杆(3)，所述板车(1)底端的一侧固定安装有滑轮(4)，且滑轮(4)的一侧设有夹板(5)，且夹板(5)的一侧固定安装在第二推杆(6)的一侧上，所述第二推杆(6)的顶端延伸至液压油箱(7)的内部并固定套装有第一活塞(8)，所述第一活塞(8)的上方设有位于液压油箱(7)内部的第二活塞(9)，且第二活塞(9)的顶端固定安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的顶端延伸至液压油箱(7)顶端的外部，所述板车(1)的上方设有安装箱(11)，且安装箱(11)的底端与活动杆(12)的顶端固定连接，所述活动杆(12)的底端延伸至第一固定箱(13)的内部并固定套装有第一套板(14)，且活动杆(12)的底端固定连接有传力杆(15)，所述传力杆(15)的外壁固定套装有位于第一固定箱(13)内部的第二套板(16)，且传力杆(15)的底端固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)内部的一侧固定安装有滑板(18)，且滑板(18)的内部活动套装有移动杆(19)，所述移动杆(19)底端的一侧固定安装有第三推杆(20)，且移动杆(19)的一侧通过第一弹簧(21)与活动板(17)的内部传动连接，所述活动板(17)内部的另一侧均固定套装有两组安装板(22)，且两组安装板(22)的内部活动套装有塞紧块(23)，所述塞紧块(23)的底端通过第二弹簧(24)与活动板(17)的内部传动连接，且活动板(17)内部设有位于安装板(22)一侧的流通管道(25)，所述安装箱(11)的内部设有移动板(26)，且移动板(26)的一端与连接杆(27)的一端固定连接，且连接杆(27)的另一端延伸至滑箱(28)的内部并固定安装有滑块(29)，所述移动板(26)的上方设有位于安装箱(11)内部的隔板(30)，且安装箱(11)的顶端固定安装有安装杆(31)，所述安装杆(31)的底端固定安装有第二固定箱(32)，且第二固定箱(32)的内部活动套装有旋转杆(33)，所述旋转杆(33)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿浜，
申请(专利权)人：杭州速驾汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33