通信系统和座椅单元技术方案

一种通信系统，包括：座椅单元，其安装在车辆的座椅上，并且响应于来自电池的电力供给而运行；以及车辆单元，其与座椅单元无线通信，并且发送启动命令。座椅单元在电力消耗低于正常状态的待机状态下接收启动命令，而后座椅单元从待机状态切换至正常状态。其后，座椅单元在正常状态下发送关于安装在座椅上的电子装置的信息。根据该通信系统，仅当车辆单元发送启动命令时，座椅单元从待机状态切换到正常状态。因此，能够延长电池寿命。

【技术实现步骤摘要】
通信系统和座椅单元
本公开涉及一种通信系统和座椅单元。该通信系统包括：座椅单元，其安装在车辆的座椅上，并且响应于来自电池的电源供给而运行；以及车辆单元，其与座椅单元无线通信。
技术介绍
作为上述的通信系统，已经提出了在专利文献JP2013-067322A中描述的信号接收装置。信号接收装置进行滑动座椅与车辆之间的红外通信，并且使用电池作为滑动座椅的电源，从而避免线束布设在滑动座椅与车辆之间。然而，根据上述信号接收装置，即使当不需要与滑动座椅的通信时，也进行滑动座椅与车辆之间的通信。由此，存在快速发生电池耗尽的问题。
技术实现思路
本公开提供了一种通信系统，其能够延长电池寿命，并且提供了一种座椅单元。根据本公开的第一示例性的方面，一种通信系统，包括：座椅单元，该座椅单元安装在车辆的座椅上，并且被配置为响应于供给自电池的电力而运行；以及车辆单元，该车辆单元与所述座椅单元无线通信。所述车辆单元发送启动命令。并且，所述座椅单元在待机状态下接收所述启动命令，所述待机状态是电力消耗低于正常状态的状态，所述正常状态是电力消耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通信系统，包括：/n座椅单元，该座椅单元安装在车辆的座椅上，并且被配置为响应于供给自电池的电力而运行；以及/n车辆单元，该车辆单元与所述座椅单元无线通信，/n其中，所述车辆单元被配置为发送启动命令，并且/n其中，所述座椅单元被配置为：/n在待机状态下接收所述启动命令，所述待机状态是电力消耗低于正常状态的状态，所述正常状态是电力消耗高于所述待机状态的状态；/n从所述待机状态切换到所述正常状态；并且/n在所述正常状态下，发送关于安装在所述座椅上的电子装置的信息。/n

【技术特征摘要】
20190523 JP 2019-0968401.一种通信系统，包括：
座椅单元，该座椅单元安装在车辆的座椅上，并且被配置为响应于供给自电池的电力而运行；以及
车辆单元，该车辆单元与所述座椅单元无线通信，
其中，所述车辆单元被配置为发送启动命令，并且
其中，所述座椅单元被配置为：
在待机状态下接收所述启动命令，所述待机状态是电力消耗低于正常状态的状态，所述正常状态是电力消耗高于所述待机状态的状态；
从所述待机状态切换到所述正常状态；并且
在所述正常状态下，发送关于安装在所述座椅上的电子装置的信息。


2.根据权利要求1所述的通信系统，其中，所述座椅单元被配置为，在发送关于所述电子装置的所述信息之后切换到所述待机状态。


3.根据权利要求2所述的通信系统，其中，所述座椅单元被配置为，在所述待机状态下判定关于所述电子装置的所述信息是否改变，并且
其中，所述座椅单元被配置为，当所述座椅单元判定关于所述电子装置的所述信息改变时，切换到所述正常状态，而后发送关于所述电子装置的所述信息。


4.根据权利要求1所述的通信系统，其中，所述座椅单元被配置为，在所述正常状态下判定关于所述电子装置的所述信息是否改变，并且
其中，所述座椅单元被配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：小凑靖裕，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP