一种能够智能提示的公交车用把手制造技术

本发明专利技术公开一种能够智能提示的公交车用把手，包括：包括：竖杆、横杆、转动圆筒、套筒、触摸屏、伸缩杆、拉手、按压开关、拉绳、棘爪、齿轮、齿条、震动器、锁紧及复位机构；手动向下拉动拉手使套筒转动到竖直向下位置，通过转动圆筒转动，使卡键凸起卡到卡块的卡槽中固定，按住按压开关牵动拉绳进而拉动棘爪松开齿轮，使齿轮和齿条可以正常配合运动，拉动拉手到合适位置固定，可以调整不同的长度从而适应不同高度的人使用，使用方便；然后从触摸屏输入目的地，到达后震动器进行震动提醒乘客下车，手动向右推动拉手，通过扭力弹簧带动套筒恢复到水平位置，方便了下一个人使用，智能提醒乘客，避免了乘客坐过站。

【技术实现步骤摘要】
一种能够智能提示的公交车用把手
本专利技术涉及交通设备
，特别涉及一种能够智能提示的公交车用把手。
技术介绍
随着低碳观念深入人心，人们越来越青睐公交出行，而乘坐公交时，现有的公交车把手均多被固定在公交车内的水平横梁上，而且把手的高度相同，在乘客抓扶把手的时候，因为身高或者臂长的原因，只能适应公交车把手的高度造成抓不到把手或者抓到把手后手臂不舒服的情况。一般可以调节高度公交的把手，结构复杂，操作繁琐，也会因为不小心碰触调节按钮造成高度的调节不精确，而且公交出行没人提醒很容易坐过站，因此，需要专利技术一种既可以调节高度又能够提醒乘客到站的公交车用把手。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术公开一种能够智能提示的公交车用把手，手动向下拉动拉手使套筒转动到竖直向下位置，通过转动圆筒转动，使卡键凸起卡到卡块的卡槽中固定，按住按压开关牵动拉绳进而拉动棘爪松开齿轮，使齿轮和齿条可以正常配合运动，拉动拉手到合适位置固定，可以调整不同的长度从而适应不同高度的人使用，使用方便；然后从触摸屏输入目的地，到达后震动器进行震动提醒乘客下车，手动向右推动拉手，通过扭力弹簧带动套筒恢复到水平位置，方便了下一个人使用，智能提醒乘客，避免了乘客坐过站。本专利技术所使用的技术方案是：一种能够智能提示的公交车用把手，包括：竖杆、横杆、转动圆筒、套筒、触摸屏、伸缩杆、拉手、按压开关、拉绳、棘爪、齿轮、齿条、震动器、锁紧及复位机构；所述的竖杆的上端与公交车顶连接，竖杆的下端与公交车底板连接，竖杆的侧面固定安装有横杆；所述的转动圆筒转动安装在横杆上，转动圆筒的侧面固定安装有套筒，套筒的外侧面安装有触摸屏，套筒的内侧设有齿条；所述的伸缩杆滑动安装在套筒内，伸缩杆的前端与拉手固定连接，拉手的右端活动安装有按压开关,按压开关与拉绳的一端连接，拉绳的另一端与棘爪连接，棘爪的中间轴固定安装在伸缩杆内部，棘爪的后端卡住齿轮,齿轮转动安装在伸缩杆内靠后位置，齿轮与齿条相互啮合；所述的震动器固定安装在拉手内；所述的锁紧及复位机构安装在转动圆筒内；使用时，手动拉动拉手使套筒转动到竖直向下位置，通过锁紧及复位机构固定，按住按压开关牵动拉绳从而拉动棘爪松开齿轮，使齿轮和齿条可以正常配合运动，拉动拉手到合适位置，松开按压开关使棘爪卡紧齿轮固定好把手，从触摸屏输入目的地，到达后震动器进行震动提醒下车，向右推动拉手使锁紧及复位机构接触锁定带动套筒恢复到水平位置。优选的，还包括：按压弹簧、第一滑轮、第二滑轮；所述的按压弹簧的左端固定安装拉手内，按压弹簧的右端与按压开关连接；第一滑轮转动安装在伸缩杆内部靠前位置；第二滑轮转动安装在伸缩杆的内部靠后位置。优选的，所述的锁紧及复位机构包括：扭力弹簧、固定片、顶簧、卡键、卡块；所述的扭力弹簧的固定部分与横杆连接，扭力弹簧的扭力部分与套筒连接；固定片设置于横杆上；顶簧的一端与固定片连接，顶簧的另一端与卡键连接，卡键固定安装在转动圆筒的内侧，卡键的左侧设有凸起；卡块设置于横杆上，卡块的右侧设有卡槽。本专利技术的有益效果：（1）手动向下拉动拉手使套筒转动到竖直向下位置，通过转动圆筒转动，使卡键凸起卡到卡块的卡槽中，进而将套筒固定，按住按压开关下压按压弹簧从而牵动拉绳进而拉动棘爪松开齿轮，使齿轮和齿条可以正常配合运动，拉动拉手到合适位置，松开按压开关使棘爪卡紧齿轮固定好把手，可以调整不同的长度从而适应不同高度的人使用，结构简便，使用方便；（2）然后从触摸屏输入目的地，到达后震动器进行震动提醒乘客下车，手动向右推动拉手使卡键的凸起从卡块的卡槽中脱离，通过扭力弹簧带动套筒恢复到水平位置，方便了下一个人使用，智能提醒乘客，避免了乘客坐过站。附图说明图1、图2为本专利技术的整体结构示意图。图3、图4为本专利技术的剖面结构示意图。图5为本专利技术的A1处的局部放大结构示意图。图6为本专利技术的A2处的局部放大结构示意图。附图标号：1-竖杆；2-横杆；3-转动圆筒；4-套筒；5-触摸屏；6-伸缩杆；7-拉手；8-按压开关；9-按压弹簧；10-拉绳；11-第一滑轮；12-第二滑轮；13-棘爪；14-齿轮；15-齿条；16-扭力弹簧；17-固定片；18-顶簧；19-卡键；20-卡块；21-震动器。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例，如图1-6所示，一种能够智能提示的公交车用把手，包括：竖杆1、横杆2、转动圆筒3、套筒4、触摸屏5、伸缩杆6、拉手7、按压开关8、拉绳10、棘爪13、齿轮14、齿条15、震动器21、锁紧及复位机构；竖杆1的上端与公交车顶连接，竖杆1的下端与公交车底板连接，竖杆1的侧面固定安装有横杆2；转动圆筒3转动安装在横杆2上，转动圆筒3的侧面固定安装有套筒4，套筒4的外侧面安装有触摸屏5，通过触摸屏5控制震动器21开关，从触摸屏5输入目的地，到达后震动器21进行震动提醒乘客下车，套筒4的内侧设有齿条15；伸缩杆6滑动安装在套筒4内，伸缩杆6的前端与拉手7固定连接，拉手7的右端活动安装有按压开关8,按压开关8与拉绳10的一端连接，拉绳10的另一端与棘爪13连接，棘爪13的中间轴固定安装在伸缩杆6内部，棘爪13的后端卡住齿轮14,齿轮14转动安装在伸缩杆6内靠后位置，齿轮14与齿条15相互啮合，具体地，按住按压开关8从而牵动拉绳10进而拉动棘爪13松开齿轮14，使齿轮14和齿条15可以正常配合运动，拉动拉手7到合适位置，松开按压开关8使棘爪13卡紧齿轮14固定好把手；震动器21固定安装在拉手7内，通过震动器21提醒乘客下车；锁紧及复位机构安装在转动圆筒3内，通过锁紧及复位机构将转动圆筒3锁定和复位；使用时，手动向下拉动拉手7使套筒4转动到竖直向下位置，通过转动圆筒3转动，由于顶簧18顶着卡键19，使卡键19凸起卡到卡块20的卡槽中，进而将套筒4固定到竖直向下位置，按住按压开关8下压按压弹簧9从而牵动拉绳10进而拉动棘爪13松开齿轮14，使齿轮14和齿条15可以正常配合运动，拉动拉手7到合适位置，松开按压开关8使棘爪13卡紧齿轮14固定好把手，然后从触摸屏5输入目的地，到达后震动器21进行震动提醒乘客下车，手动向右推动拉手7使卡键19的凸起从卡块20的卡槽中脱离，通过扭力弹簧16带动套筒4恢复到水平位置。还包括：按压弹簧9、第一滑轮11、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够智能提示的公交车用把手，其特征在于，包括：竖杆（1）、横杆（2）、转动圆筒（3）、套筒（4）、触摸屏（5）、伸缩杆（6）、拉手（7）、按压开关（8）、拉绳（10）、棘爪（13）、齿轮（14）、齿条（15）、震动器（21）、锁紧及复位机构；/n所述的竖杆（1）的上端与公交车顶连接，竖杆（1）的下端与公交车底板连接，竖杆（1）的侧面固定安装有横杆（2）；所述的转动圆筒（3）转动安装在横杆（2）上，转动圆筒（3）的侧面固定安装有套筒（4），套筒（4）的外侧面安装有触摸屏（5），套筒（4）的内侧设有齿条（15）；所述的伸缩杆（6）滑动安装在套筒（4）内，伸缩杆（6）的前端与拉手（7）固定连接，拉手（7）的右端活动安装有按压开关（8）,按压开关（8）与拉绳（10）的一端连接，拉绳（10）的另一端与棘爪（13）连接，棘爪（13）的中间轴固定安装在伸缩杆（6）内部，棘爪（13）的后端卡住齿轮（14）,齿轮（14）转动安装在伸缩杆（6）内靠后位置，齿轮（14）与齿条（15）相互啮合；所述的震动器（21）固定安装在拉手（7）内；所述的锁紧及复位机构安装在转动圆筒（3）内；/n使用时，手动拉动拉手（7）使套筒（4）转动到竖直向下位置，通过锁紧及复位机构固定，按住按压开关（8）牵动拉绳（10）从而拉动棘爪（13）松开齿轮（14），使齿轮（14）和齿条（15）可以正常配合运动，拉动拉手（7）到合适位置，松开按压开关（8）使棘爪（13）卡紧齿轮（14）固定好把手，从触摸屏（5）输入目的地，到达后震动器（21）进行震动提醒下车，向右推动拉手（7）使锁紧及复位机构接触锁定带动套筒（4）恢复到水平位置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能够智能提示的公交车用把手，其特征在于，包括：竖杆（1）、横杆（2）、转动圆筒（3）、套筒（4）、触摸屏（5）、伸缩杆（6）、拉手（7）、按压开关（8）、拉绳（10）、棘爪（13）、齿轮（14）、齿条（15）、震动器（21）、锁紧及复位机构；
所述的竖杆（1）的上端与公交车顶连接，竖杆（1）的下端与公交车底板连接，竖杆（1）的侧面固定安装有横杆（2）；所述的转动圆筒（3）转动安装在横杆（2）上，转动圆筒（3）的侧面固定安装有套筒（4），套筒（4）的外侧面安装有触摸屏（5），套筒（4）的内侧设有齿条（15）；所述的伸缩杆（6）滑动安装在套筒（4）内，伸缩杆（6）的前端与拉手（7）固定连接，拉手（7）的右端活动安装有按压开关（8）,按压开关（8）与拉绳（10）的一端连接，拉绳（10）的另一端与棘爪（13）连接，棘爪（13）的中间轴固定安装在伸缩杆（6）内部，棘爪（13）的后端卡住齿轮（14）,齿轮（14）转动安装在伸缩杆（6）内靠后位置，齿轮（14）与齿条（15）相互啮合；所述的震动器（21）固定安装在拉手（7）内；所述的锁紧及复位机构安装在转动圆筒（3）内；
使用时，手动拉动拉手（7）使套筒（4）转动到竖直向下位置，通过锁紧及复位机构固定，按住按压开关（8）牵动拉绳（10）从而拉动棘爪（13）松开齿轮（14），使齿轮（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国华，
申请(专利权)人：陈国华，
类型：发明
国别省市：浙江;33