抗拉能力强的车用智能拉环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗拉能力强的车用智能拉环，其包括连接在交通工具车厢内的外壳，外壳的下端具有供手拉的拉环部，所述的外壳包括前壳体和与前壳体可拆式连接的后壳体，所述前壳体和后壳体的下端分别设有第一手拉环和第二手拉环，且第一手拉环和第二手拉环拼合形成所述的拉环部；所述前壳体的内壁上设有多个沿前壳体周向分布且沿前壳体横向设置的第一横向加强筋。该抗拉能力强的车用智能拉环其机械强度高，抗拉能力强，且使电源槽的容纳空间大、电源取出和更换方便，外壳更换方便。

【技术实现步骤摘要】
抗拉能力强的车用智能拉环
本技术涉及交通工具上的手拉环领域，具体讲的是一种用于地铁或公交车上安装的、供乘客手拉的抗拉能力强的车用智能拉环。
技术介绍
在日常生活中，公交及地铁出行具有经济、便利、绿色的优点，是现代提倡的环保交通方式。现有大部分公交车及地铁中均设有拉环，拉环中设置有拉带，拉带固定在公交车或地铁车厢内顶部的横杆上，该拉环可以在车辆加速减速的情况下，减少站立乘客的歪倒和碰撞，一定程度上解决了乘客的安全问题。随着公共交通运输事业的发展，地铁、公交车上的拉环成为新的信息标识载体，在拉环上设置有专门的信息投放区域，用于夹持或粘贴宣传单；在更换宣传单时，往往需要手动拆卸拉环把手来完成宣传单的更换，操作不便，信息更新效率低，同时，需消耗大量纸质或其它材料制成的宣传单，造成资源浪费，运营成本较高。目前，随着信息技术的发展，出现了以显示屏为信息宣传载体的智能拉环，其将显示屏集成在拉环上，利用信息传输技术将宣传信息、广告等投放在智能拉环的显示屏上，如国家知识产权局网站上公开一种公开号为CN106347188A、名称为车厢内全透明显示屏光能兼容蓄电池视频吊环拉手，其公开的结构包括拉环，连接在拉环上的显示屏及设置在拉环内给显示屏供电的蓄电池，该蓄电池设置在显示屏一侧的拉环内，为了能给蓄电池实时充电，在拉环外壳表面上安装有光能板，利用光能板产生的电能给蓄电池供电。该结构的智能拉环结构比较复杂、生产成本较高；另外，其机械强度较差，很难承受较大的拉力，容易断裂或损坏，特别是在车辆加速减速或急刹的情况下，巨大的人体惯性造成拉环断裂，从而引发危险。其次，其蓄电池安装槽设置在显示屏一侧的拉环内，由于拉环位于显示屏两侧的部分其宽度普遍设置的比较窄，在设置安装槽时，安装槽的空间受该部分宽度的限制因此设置的比较小，这样导致蓄电池安装槽内容纳的蓄电池的体积较小，或者说容纳蓄电池的数量较少，从而导致蓄电池的续航能力较差，因此不得不增加给蓄电池实时充电的光能板；现有技术的智能拉环的蓄电池其两端是通过弹片接触导通给显示屏供电，由于车辆在行驶过程中拉环不断晃动，这样会导致连接蓄电池的弹片松动，造成接触不良，因此经常出现显示屏断电的情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种机械强度高，抗拉能力强，且使电源槽的容纳空间大、电源取出和更换方便，外壳更换方便的抗拉能力强的车用智能拉环。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的抗拉能力强的车用智能拉环：其包括连接在交通工具车厢内的外壳，外壳的下端具有供手拉的拉环部，所述的外壳包括前壳体和与前壳体可拆式连接的后壳体，所述前壳体和后壳体的下端分别设有第一手拉环和第二手拉环，且第一手拉环和第二手拉环拼合形成所述的拉环部；所述前壳体的内壁上设有多个沿前壳体周向分布且沿前壳体横向设置的第一横向加强筋。作为优选，所述后壳体的内壁上设有多个沿后壳体周向分布且沿后壳体横向设置的第二横向加强筋。作为改进，所述前壳体两侧的内壁上分别设有至少一个沿前壳体长度方向延伸的第一纵向加强筋，且该第一纵向加强筋分别穿设于前壳体两侧内壁上的第一横向加强筋。作为改进，所述后壳体两侧的内壁上分别设有至少一个沿后壳体长度方向延伸的第二纵向加强筋，且该第二纵向加强筋分别穿设于后壳体两侧内壁上的第二横向加强筋。作为优选，所述的第一横向加强筋和第二横向加强筋均为由外壳内向外呈发散状设置。作为优选，所述前壳体的第一手拉环内壁上的第一横向加强筋上设有第一定位孔和第一定位柱；所述后壳体的第二手拉环内壁上的第二横向加强筋上设有与第一定位孔相配插接的第二定位柱及与第一定位柱相配插接的第二定位孔。作为优选，所述的抗拉能力强的车用智能拉环还包括显示模块，连接在外壳上，用于显示信息；电源单元，与显示模块电性连接，用于给显示模块供电；所述显示模块下方的外壳内设有供电源单元容置的电源槽，所述的电源单元配合在电源槽内。作为优选，所述的电源单元封装在一保护膜内，所述的电源单元通过导线与显示模块电性连接。作为优选，所述电源槽的内底壁上设有多个沿电源槽长度方向间隔分布的凸筋，每个凸筋的顶部设有一形状和大小与电源单元相配的弧形缺口，凸筋上的弧形缺口形成供电源单元容置的容置空间；所述外壳上连接一可打开或关闭电源槽的盖板，盖板处于关闭状态时，将电源单元压紧配合在电源槽的容置空间内。作为优选，所述后壳体靠近显示模块下端的部分向第二手拉环方向延伸形成延伸部，所述的电源槽设置在该延伸部的内腔。作为优选，所述的显示模块包括控制电路板、第一基板、第二基板和至少一个显示屏，所述的控制电路板连接在第一基板和第二基板之间，且控制电路板与电源单元通过导线连接，所述的第一基板和第二基板与外壳的内壁可拆式连接，所述的显示屏安装在第一基板或第二基板的外侧壁上，且外壳的表面设有与显示屏相配的窗口。作为优选，所述的显示模块还包括存储单元、无线通信单元和定时单元中的至少一个。作为优选，所述的显示屏为两个，且分别设置在第一基板和第二基板的外侧壁上，且外壳的前表面和后表面上分别设有一个与两个显示屏相配的窗口，且窗口内连接一透明罩板。作为优选，所述的显示屏为电子纸。作为优选，所述的抗拉能力强的车用智能拉环还包括显示模块，连接在外壳上，用于显示信息；电源单元，与显示模块电性连接，用于给显示模块供电，所述的电源单元连接在显示模块内或显示模块两侧。采用以上结构后，本技术抗拉能力强的车用智能拉环与现有技术相比，具有以下优点：1、该抗拉能力强的车用智能拉环的前壳体的内壁上分布的第一横向加强筋以及后壳体的内壁上分布的第二横向加强筋，再加上前壳体两侧的内壁上的第一纵向加强筋及后壳体两侧的内壁上的第二纵向加强筋，且第一纵向加强筋穿设于前壳体两侧的内壁上的第一横向加强筋以及第二纵向加强筋穿设于后壳体两侧的内壁上的第二横向加强筋，这样设置大大提高了抗拉能力强的车用智能拉环外壳的机械强度及抗拉能力，特别是第一纵向加强筋和第二纵向加强筋的设置进一步提高了外壳的抗拉能力，该抗拉能力强的车用智能拉环可承受350公斤以上的拉力，满足安全乘车的需求。2、该抗拉能力强的车用智能拉环外壳的第一横向加强筋和第二横向加强筋均为由外壳内向外呈发散状设置，这样设置使外壳的横向抗压能力提高，避免因外力使前壳体和后壳体相向挤压而变形，对外壳内安装的显示模块起到很好地保护作用。前壳体的第一手拉环内壁上的第一横向加强筋上设有第一定位孔和第一定位柱的设置以及后壳体的第二手拉环内壁上的第二横向加强筋上设有第二定位孔和第二定位柱的设置使外壳的安装定位非常方便，且由于定位柱和定位孔均设置在横向加强筋上，这样进一步提高拉环部的横向抗压能力。3、该智能拉环将容纳电源单元的电池槽设置在显示模块下方的外壳内，这样设置，充分利用智能拉环的形状特性，避免在显示模块两侧外壳上较窄的位置设置电池槽，这样可以将电池槽内的容纳空间设计的很大，这样不仅方便电源单元的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗拉能力强的车用智能拉环，其包括连接在交通工具车厢内的外壳，外壳的下端具有供手拉的拉环部，所述的外壳包括前壳体和与前壳体可拆式连接的后壳体，所述前壳体和后壳体的下端分别设有第一手拉环和第二手拉环，且第一手拉环和第二手拉环拼合形成所述的拉环部；其特征在于：所述前壳体的内壁上设有多个沿前壳体周向分布且沿前壳体横向设置的第一横向加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗拉能力强的车用智能拉环，其包括连接在交通工具车厢内的外壳，外壳的下端具有供手拉的拉环部，所述的外壳包括前壳体和与前壳体可拆式连接的后壳体，所述前壳体和后壳体的下端分别设有第一手拉环和第二手拉环，且第一手拉环和第二手拉环拼合形成所述的拉环部；其特征在于：所述前壳体的内壁上设有多个沿前壳体周向分布且沿前壳体横向设置的第一横向加强筋。


2.根据权利要求1所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：所述后壳体的内壁上设有多个沿后壳体周向分布且沿后壳体横向设置的第二横向加强筋。


3.根据权利要求1所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：所述前壳体两侧的内壁上分别设有至少一个沿前壳体长度方向延伸的第一纵向加强筋，且该第一纵向加强筋分别穿设于前壳体两侧内壁上的第一横向加强筋。


4.根据权利要求2所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：所述后壳体两侧的内壁上分别设有至少一个沿后壳体长度方向延伸的第二纵向加强筋，且该第二纵向加强筋分别穿设于后壳体两侧内壁上的第二横向加强筋。


5.根据权利要求2所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：所述的第一横向加强筋和第二横向加强筋均为由外壳内向外呈发散状设置。


6.根据权利要求2所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：所述前壳体的第一手拉环内壁上的第一横向加强筋上设有第一定位孔和第一定位柱；所述后壳体的第二手拉环内壁上的第二横向加强筋上设有与第一定位孔相配插接的第二定位柱及与第一定位柱相配插接的第二定位孔。


7.根据权利要求1所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其特征在于：它还包括
显示模块，连接在外壳上，用于显示信息；
电源单元，与显示模块电性连接，用于给显示模块供电；所述显示模块下方的外壳内设有供电源单元容置的电源槽，所述的电源单元配合在电源槽内。


8.根据权利要求7所述的抗拉能力强的车用智能拉环，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光辉，
申请(专利权)人：浙江猎狐信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33