一种汽车座椅靠背的骨架构造制造技术

本发明专利技术公开的属于汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅靠背的骨架构造，包括骨架本体，所述骨架本体包括靠背框和连接座，所述靠背框下方左右两侧均安装有连接座，所述靠背框与连接座之间安装有转轴，左右两侧的所述连接座远离靠背框的一侧均开设有第一轴承孔，所述第一轴承孔中安装有第一轴承，所述靠背框下方左右两侧均固定连接有转轴，第一电机带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过转轴带动靠背框转动，对靠背角度进行调节，且由于蜗杆的螺旋线升角小于蜗杆和蜗轮啮合齿间的当量摩擦角，从而产生自锁，使蜗轮无法带动蜗杆转动，避免靠背受力时，通过蜗轮带动蜗杆转动，从而改变靠背角度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背的骨架构造
本专利技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅靠背的骨架构造。
技术介绍
汽车座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种。随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高、就业的跨地区流动、人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，驾驶位的座椅的舒适度影响着驾驶员。汽车座椅靠背内部设置有支撑骨架结构。现有的汽车座椅靠背的骨架结构大多强度不高，受到较大的力后易出现变形；靠背的角度调节方式大多为手动调节，不够方便；靠背不能够起到很好的缓解疲劳的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅靠背的骨架构造，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车座椅靠背的骨架结构大多强度不高，受到较大的力后易出现变形；靠背的角度调节方式大多为手动调节，不够方便；靠背不能够起到很好的缓解疲劳的作用的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背的骨架构造，包括骨架本体，所述骨架本体包括靠背框和连接座，所述靠背框下方左右两侧均安装有连接座，所述靠背框与连接座之间安装有转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背的骨架构造，包括骨架本体（1），其特征在于：所述骨架本体（1）包括靠背框（2）和连接座（3），所述靠背框（2）下方左右两侧均安装有连接座（3），所述靠背框（2）与连接座（3）之间安装有转轴（15），左右两侧的所述连接座（3）远离靠背框（2）的一侧均开设有第一轴承孔，所述第一轴承孔中安装有第一轴承（18），所述靠背框（2）下方左右两侧均固定连接有转轴（15），所述转轴（15）另一端与第一轴承（18）套接，所述第一轴承（18）外侧安装有第一轴承盖板（19），所述第一轴承盖板（19）通过螺钉连接于连接座（3）侧面，所述连接座（3）内部中侧通过螺钉连接有第一电机（12），所述第一电...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背的骨架构造，包括骨架本体（1），其特征在于：所述骨架本体（1）包括靠背框（2）和连接座（3），所述靠背框（2）下方左右两侧均安装有连接座（3），所述靠背框（2）与连接座（3）之间安装有转轴（15），左右两侧的所述连接座（3）远离靠背框（2）的一侧均开设有第一轴承孔，所述第一轴承孔中安装有第一轴承（18），所述靠背框（2）下方左右两侧均固定连接有转轴（15），所述转轴（15）另一端与第一轴承（18）套接，所述第一轴承（18）外侧安装有第一轴承盖板（19），所述第一轴承盖板（19）通过螺钉连接于连接座（3）侧面，所述连接座（3）内部中侧通过螺钉连接有第一电机（12），所述第一电机（12）输出轴上端固定连接有蜗杆（13），所述转轴（15）中部固定连接有蜗轮（14），所述蜗杆（13）与蜗轮（14）相互啮合，所述靠背框（2）左右两侧均固定连接有支撑板（4），左右两侧的所述支撑板（4）之间的相视面一侧均开设有滑槽（20），所述滑槽（20）中安装有滑块（11），所述滑槽（20）与滑块（11）滑动连接，左右两侧的所述滑块（11）之间固定连接有移动板（23），所述靠背框（2）下侧中部固定连接有电机板（25），所述电机板（25）上侧通过螺钉连接有第二电机（24），所述第二电机（24）输出轴上端固定连接有螺杆（5），所述移动板（23）中部开设有螺纹孔（21），所述螺杆（5）与螺纹孔（21）螺接，左右两侧的所述支撑板（4）之间固定连接有加固板（6），所述螺杆（5）上端与加固板（6）转动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽丽，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32