一种母线电容平衡装置及电动汽车充电电源制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种母线电容平衡装置，所述母线电容包括第一电容C1和第二电容C2，所述母线电容平衡装置包括两个变换器单元、两个电压采集单元、控制器和两个辅助电源，两个所述变换器单元的原边分别并联在所述第一电容C1和所述第二电容C2的两端，两个整流单元分别并联在两个所述变换器单元的副边，两个所述电压采集单元分别采集所述第一电容C1和所述第二电容C2的电压，所述控制器的输入端分别连接两个所述电压采集单元，两个所述辅助电源连接所述控制器的输出端，本实用新型专利技术通过电压采集单元采集母线电容电压，当母线电容电压不均时，通过调节两个辅助电源PWM波的开通时间使母线电容电压平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种母线电容平衡装置及电动汽车充电电源
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种母线电容平衡装置及电动汽车充电电源。
技术介绍
目前500V以上的电源母线电容均为串并联使用，电源拓扑如图1和图2所示，图1为ACDC拓扑，图2为DCDC拓扑，其中共用的DCDC拓扑为LLC拓扑或移相全桥拓扑，在充电时DCDC拓扑上半母线和下半母线同时输出给电动汽车充电，实际电路中由于两路变换器的参数离散性引起的驱动脉宽不一致、效率不一致等原因，都会造成两个变换器的输出功率不相等，即导致第一电容C1与第二电容C2不均压，由于电容电压耐压有限，不均压会使电容电压超出额定耐压，并使变换器的开关管、输出整流二极管的耐压不够而损毁变换器。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中母线电容不均压的问题，提供一种母线电容平衡装置。本技术的技术方案：一种母线电容平衡装置，所述母线电容包括第一电容C1和第二电容C2，所述母线电容平衡装置包括：两个变换器单元，两个所述变换器单元分别配置为第一变换器单元和第二变换器单元，所述第一变换器单元的原边和所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种母线电容平衡装置，所述母线电容包括第一电容C1和第二电容C2，其特征在于，所述母线电容平衡装置包括：/n两个变换器单元，两个所述变换器单元分别配置为第一变换器单元和第二变换器单元，所述第一变换器单元的原边和所述第二变换器单元的原边分别并联在所述第一电容C1和所述第二电容C2的两端；/n两个电压采集单元，两个所述电压采集单元分别采用所述第一电容C1和所述第二电容C2的电压；/n控制器，所述控制器的输入端分别连接两个所述电压采集单元；/n两个辅助电源，两个所述辅助电源连接所述控制器的输出端，两个所述辅助电源分别并联在两个所述变换器单元副边的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种母线电容平衡装置，所述母线电容包括第一电容C1和第二电容C2，其特征在于，所述母线电容平衡装置包括：
两个变换器单元，两个所述变换器单元分别配置为第一变换器单元和第二变换器单元，所述第一变换器单元的原边和所述第二变换器单元的原边分别并联在所述第一电容C1和所述第二电容C2的两端；
两个电压采集单元，两个所述电压采集单元分别采用所述第一电容C1和所述第二电容C2的电压；
控制器，所述控制器的输入端分别连接两个所述电压采集单元；
两个辅助电源，两个所述辅助电源连接所述控制器的输出端，两个所述辅助电源分别并联在两个所述变换器单元副边的两端。


2.根据权利要求1所述的母线电容平衡装置，其特征在于，所述辅助电源包括开关管Q9、二极管D13、电感L1、电容C4和电阻R1，所述开关管Q9的栅极连接所述控制器，所述开关管Q9的源极连接对应的所述变换器单元副边的一端，所述开关管Q9的漏极经二极管D13连接所述变换器单元副边的另一端，同时所述开关管Q9的漏极连接电感L1的一端，电感L1的另一端经电阻R1连接所述变换器单元副边的另一端，所述电容C4并联在所述电阻R1的两端。


3.根据权利要求2所述的母线电容平衡装置，其特征在于，所述辅助电源还包括电容C3，所述电容C3的一端连接所述开关管Q9的源极，所述电容C3的另一端连接所述二极管D13的阳极。


4.根据权利要求1所述的母线电容平衡装置，其特征在于，还包括两个整流单元，两个所述整流单元分别配置为第一整流单元和第二整流单元，所述第一整流单元连接所述第一变换器单元的副边，所述第二整流单元连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立军，杨志，黄秋燕，
申请(专利权)人：国创新能源汽车智慧能源装备创新中心江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32