发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，包括壳体，所述壳体的表面嵌合连接有衔接头，所述壳体的表面安装有拆装机构，且拆装机构的内部包括有公板，所述公板通过转动轴与壳体之间构成转动连接，且公板的表面开设有通槽，所述通槽的表面连接有活动杆，且活动杆的表面固定有母板，所述活动杆的表面开设有凹槽，且凹槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的另一端固定有限位杆。本实用新型专利技术中，在拆装机构的作用下，通过设置的公板、通槽、活动杆和母板，使得公板与母板便于拆装，从而对插座进行快速更换，进而降低工艺线束维护工作量和维护时间，通过设置的凹槽、弹簧、限位杆和通孔，使得公板与母板之间的稳定性提高。

【技术实现步骤摘要】
发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置
本技术涉及发动机测试
，尤其涉及发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置。
技术介绍
发动机在下线冷试设备上测试时，需要用到工艺线束，工艺线束与发动机整机线束连接采用ECU插座对接形式，方便、可靠、成本低廉，但存在ECU拆做寿命较低的缺点，需要定期更换，因为连接线数量多，维护人员焊线工作量大，维护时间长，采用PCB板连接ECU插座这种形式后，可大大节省维护时间和工作量，批量采购时，成本也很低。因此，有必要提供发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，解决了现有的发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，能够降低工艺线束维护工作量和维护时间，以及降低工艺线束成本的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，包括壳体，所述壳体的表面嵌合连接有衔接头，所述壳体的表面安装有拆装机构，且拆装机构的内部包括有公板，所述公板通过转动轴与壳体之间构成转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的表面嵌合连接有衔接头(2)，所述壳体(1)的表面安装有拆装机构(3)，且拆装机构(3)的内部包括有公板(301)，所述公板(301)通过转动轴与壳体(1)之间构成转动连接，且公板(301)的表面开设有通槽(302)，所述通槽(302)的表面连接有活动杆(303)，且活动杆(303)的表面固定有母板(304)，所述活动杆(303)的表面开设有凹槽(305)，且凹槽(305)的内部固定有弹簧(306)，所述弹簧(306)的另一端固定有限位杆(307)，且限位杆(307)的表面活动连接有通孔(308)，所述通...

【技术特征摘要】
1.发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的表面嵌合连接有衔接头(2)，所述壳体(1)的表面安装有拆装机构(3)，且拆装机构(3)的内部包括有公板(301)，所述公板(301)通过转动轴与壳体(1)之间构成转动连接，且公板(301)的表面开设有通槽(302)，所述通槽(302)的表面连接有活动杆(303)，且活动杆(303)的表面固定有母板(304)，所述活动杆(303)的表面开设有凹槽(305)，且凹槽(305)的内部固定有弹簧(306)，所述弹簧(306)的另一端固定有限位杆(307)，且限位杆(307)的表面活动连接有通孔(308)，所述通孔(308)开设在公板(301)的表面，所述母板(304)通过转动轴与壳体(1)之间构成转动连接，且母板(304)的表面连接有插座(4)，所述插座(4)与公板(301)相连接，且插座(4)的表面安装有保护机构(5)。


2.根据权利要求1所述的发动机冷试工艺线束用可快速维护的对接头装置，其特征在于，所述通槽(302)与活动杆(303)为活动连接，所述凹槽(305)与限位杆(307)为活动连接，且限位杆(307)通过弹簧(306)与凹槽(305)之间构成弹性伸缩结构。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢宁，许鲲仑，
申请(专利权)人：上海昂赢测试系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31