一种新能源汽车电池模块用加热储能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池模块用加热储能装置，包括储能防护箱，所述储能防护箱下方固定支撑座，储能防护箱内开设加热腔，加热腔内底端固定安装有横向网格板，横向网格板的上方安装电池模块，所述加热腔的上方设置加热装置；所述加热装置包括热风机，出风板和输风管。本实用新型专利技术新能源汽车电池模块用加热储能装置，提高电池模块使用效益，避免温度太低对电池的损伤，增加电机的使用寿命，且双向进行加热，使电池能够均匀进行加热，避免电池因局部温度过高出现危险，可有效对储能防护箱进行散热，防止内部电池模块温度过高，出现危险，根据温度进行调节，既能实现保温，又能实现高温散热，提高整个装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模块用加热储能装置
本技术涉及电池模块加热
，具体为一种新能源汽车电池模块用加热储能装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大。在低温环境中使用时，锂电池会出现两个致命的弱点，首先，锂电池容量会明显下降，其次，低温环境使锂电池的充放电过程会变得异常缓慢，现有的对电池加热的装置通过对电池表面贴附加热，会导致电池表面温度过高，使电池内外加热不均匀，从而导致电池表面膨胀，容易发生危险，且自动调节能力差，无法根据需求进行调整。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池模块用加热储能装置，提高电池模块使用效益，避免温度太低对电池的损伤，增加电机的使用寿命，且双向进行加热，使电池能够均匀进行加热，避免电池因局部温度过高出现危险，可有效对储能防护箱进行散热，防止内部电池模块温度过高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池模块用加热储能装置，包括储能防护箱(1)，其特征在于：所述储能防护箱(1)下方固定支撑座(11)，储能防护箱(1)内开设加热腔(12)，加热腔(12)内底端固定安装有横向网格板(13)，横向网格板(13)的上方安装电池模块(2)，所述加热腔(12)的上方设置加热装置(3)；/n所述加热装置(3)包括热风机(31)，出风板(32)和输风管(33)，热风机(31)安装在储能防护箱(1)上方，热风机(31)一端通过输风管(33)与出风板(32)连接，出风板(32)设置在储能防护箱(1)内电池模块(2)的上下方，所述储能防护箱(1)的下方设置调节装置(4)；/n所述调节装置(4)...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模块用加热储能装置，包括储能防护箱(1)，其特征在于：所述储能防护箱(1)下方固定支撑座(11)，储能防护箱(1)内开设加热腔(12)，加热腔(12)内底端固定安装有横向网格板(13)，横向网格板(13)的上方安装电池模块(2)，所述加热腔(12)的上方设置加热装置(3)；
所述加热装置(3)包括热风机(31)，出风板(32)和输风管(33)，热风机(31)安装在储能防护箱(1)上方，热风机(31)一端通过输风管(33)与出风板(32)连接，出风板(32)设置在储能防护箱(1)内电池模块(2)的上下方，所述储能防护箱(1)的下方设置调节装置(4)；
所述调节装置(4)包括包覆板(41)、散热孔(42)、安装座(43)和调位气缸(44)，包覆板(41)包覆在储能防护箱(1)外侧，包覆板(41)上开设有散热孔(42)，包覆板(41)底端固定在安装座(43)上方，安装座(43)下方连接调位气缸(44)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模块用加热储能装置，其特征在于：所述出风板(32)设置两组，上端固定在电...

【专利技术属性】
技术研发人员：江胜勇，张金彪，王奇，
申请(专利权)人：兰州兰石恩力微电网有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62