一种路面车辙检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路面车辙检测装置，其包括安装基板，安装基板上设置有检测机构，检测机构包括固定板和固定块，固定块内沿竖直方向开设有若干限位通孔，各限位通孔阵列均布在固定块内，限位通孔内插入设置有感应柱，感应柱的一端为圆弧面且与地面贴合设置，感应柱远离地面的一端靠近固定板设置且位于固定板下方，固定板朝向固定块的一面上分布设置有若干压力传感器，各压力传感器一一对应设置在各感应柱的上方，压力传感器和感应柱的末端之间固定连接有压缩弹簧，压力传感器均电连接有数据处理单元。本实用新型专利技术解决了工作人员无法准确调节铣刨辊到地面的高度的问题。本实用新型专利技术具有可以对路面实际的车辙形状和车辙分布进行测量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路面车辙检测装置
本技术涉及模切设备领域，尤其是涉及一种路面车辙检测装置。
技术介绍
车辙，即车辆在路面行驶后留下的车轮的压痕，现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标，路面上车辙的深度直接反映了车辆行驶的舒适度及里面的安全性和使用期限。同时，路面车辙的具体情况能为路面养护的相关单位提供重要信息，并为路面维修、养护和翻新等工作作出更为优化的决策。现有技术中，公告号为CN209523106U的中国技术专利公开了一种沥青路面车辙修复机，包括车辙修复机装置主体、支撑座、修复箱、铣刨辊和铣刨刀刃，车辙修复机装置主体的底部固定连接有支撑座，支撑座顶端左侧固定连接有修复箱，修复箱的内部中间固定连接有沥青储料箱，沥青储料箱的左侧底端活动连接有滚压轮，沥青储料箱的底端固定连接有沥青输出喷管，沥青输出喷管，体现了本技术的实用性，收纳箱，体现了本技术的实用性，加热滚轮，降低铣刨刀刃本身在使用时的损耗程度，延长其使用寿命，体现了本技术的快速加热性与保护性，铣刨辊，体现了本技术的便于拆装性与实用性，铣刨刀刃，体现了本技术的安装性与牢固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面车辙检测装置，包括安装基板(1)，所述安装基板(1)的下表面分布设置有若干滚轮(11)，其特征在于：所述安装基板(1)上设置有检测机构(2)，所述检测机构(2)包括固定板(21)和设置在固定板(21)下方的固定块(22)，所述固定块(22)内沿竖直方向开设有若干限位通孔(221)，各所述限位通孔(221)阵列均布在固定块(22)内，所述限位通孔(221)内插入设置有感应柱(23)，所述感应柱(23)的一端为圆弧面(233)且与地面贴合设置，所述感应柱(23)远离地面的一端靠近固定板(21)设置且位于固定板(21)下方，所述固定板(21)朝向固定块(22)的一面上分布设置有若干压力传...

【技术特征摘要】
1.一种路面车辙检测装置，包括安装基板(1)，所述安装基板(1)的下表面分布设置有若干滚轮(11)，其特征在于：所述安装基板(1)上设置有检测机构(2)，所述检测机构(2)包括固定板(21)和设置在固定板(21)下方的固定块(22)，所述固定块(22)内沿竖直方向开设有若干限位通孔(221)，各所述限位通孔(221)阵列均布在固定块(22)内，所述限位通孔(221)内插入设置有感应柱(23)，所述感应柱(23)的一端为圆弧面(233)且与地面贴合设置，所述感应柱(23)远离地面的一端靠近固定板(21)设置且位于固定板(21)下方，所述固定板(21)朝向固定块(22)的一面上分布设置有若干压力传感器(211)，各所述压力传感器(211)一一对应设置在各感应柱(23)的上方，所述压力传感器(211)和感应柱(23)的末端之间固定连接有压缩弹簧(24)，所述压力传感器(211)均电连接有数据处理单元，所述数据处理单元包括用于将各压力传感器(211)的电信号转化为感应柱(23)移动距离的数据运算模块和用于存储各感应柱(23)移动距离的数据存储模块。


2.根据权利要求1所述的一种路面车辙检测装置，其特征在于：所述感应柱(23)在限位通孔(221)内移动时，所述压缩弹簧(24)始终处于压缩状态。


3.根据权利要求2所述的一种路面车辙检测装置，其特征在于：所述感应柱(23)远离地面的一端设置有限位板(231)，所述限位板(231)的直径大于限位通孔(221)的孔径且小于两个相邻限位通孔(221)的间距。


4.根据权利要求3所述的一种路面车辙检测装置，其特征在于：所述感应柱(23)远离地面的一端设置有沿感应柱(23)轴线方向延伸的导向短柱(232)，所述限位板(231)与固定块(22)表面贴合时，所述导向短柱(232)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平祥，
申请(专利权)人：上海佳砼新材料科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31