一种散热器管根加强融合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构和辅助加强结构，所述散热管之间固定有散热带，且散热管下端通过散热管加强结构固定在散热主片上，散热管加强结构包括散热管连接套和连接板，且相邻两组散热管连接套之间通过连接板连接，散热管加强结构外侧固定有辅助加强结构，辅助加强结构包括辅助套管和加强横板，加强横板上开设有空槽。该散热器管根加强融合装置，加强融合装置由散热管加强结构和辅助加强结构构成，将这个加强融合装置和芯体散热管的根部紧密靠在一起，在芯体钎焊时，就可以融合为一体，可以大大加强散热管的强度，可以有效的减少渗漏率，并且可采用辅助加强结构二次加强散热管加强结构的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器管根加强融合装置
本技术涉及散热器领域，具体为一种散热器管根加强融合装置。
技术介绍
目前铝质汽车散热器在各类型汽车上已普遍应用，这其中全铝汽车散热器仍占有较大比例，尤其是在客车、重型卡车上应用较多，散热器管根通常情况下直接焊接在散热器主片上，焊接后容易造成散热器管根的渗漏，并且固定后容易损坏。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服
技术介绍
提出的问题，提供一种散热器管根加强融合装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构和辅助加强结构，所述散热管之间固定有散热带，且散热管下端通过散热管加强结构固定在散热主片上，散热管加强结构包括散热管连接套和连接板，且相邻两组散热管连接套之间通过连接板连接，并且散热管连接套前端设置有弧形的弧形槽，散热管加强结构外侧固定有辅助加强结构，辅助加强结构包括辅助套管和加强横板，并且相邻两组辅助套管之间通过加强横板连接，加强横板上开设有空槽。优选的，所述散热管和散热带构成的散热器芯材，且散热器芯材上均匀设置的散热管安装在散热管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构(4)和辅助加强结构(8)，其特征在于：所述散热管(1)之间固定有散热带(2)，且散热管(1)下端通过散热管加强结构(4)固定在散热主片(3)上，散热管加强结构(4)包括散热管连接套(5)和连接板(6)，且相邻两组散热管连接套(5)之间通过连接板(6)连接，并且散热管连接套(5)前端设置有弧形的弧形槽(7)，散热管加强结构(4)外侧固定有辅助加强结构(8)，辅助加强结构(8)包括辅助套管(11)和加强横板(10)，并且相邻两组辅助套管(11)之间通过加强横板(10)连接，加强横板(10)上开设有空槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构(4)和辅助加强结构(8)，其特征在于：所述散热管(1)之间固定有散热带(2)，且散热管(1)下端通过散热管加强结构(4)固定在散热主片(3)上，散热管加强结构(4)包括散热管连接套(5)和连接板(6)，且相邻两组散热管连接套(5)之间通过连接板(6)连接，并且散热管连接套(5)前端设置有弧形的弧形槽(7)，散热管加强结构(4)外侧固定有辅助加强结构(8)，辅助加强结构(8)包括辅助套管(11)和加强横板(10)，并且相邻两组辅助套管(11)之间通过加强横板(10)连接，加强横板(10)上开设有空槽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种散热器管根加强融合装置，其特征在于：所述散热管(1)和散热带(2)构成的散热器芯材，且散热器芯材上均匀设置的散热管(1)安装在散热管加强结构(4)侧面的散热管连接套(5)上，同时散热管加强结构(4)上设置的连接板(6)位置深入到散热带(2)下方，且散热管加强结构(4)上设置的连接板(6)下端焊接在散热主片(3)上。


3.根据权利要求1所述的一种散热器管根加强融合装置，其特征在于：所述散热管(1)下端紧紧贴合在散热管连接套(5)内壁上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高恒亭，李杜宝，朱旗，
申请(专利权)人：聊城鑫德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37