【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池混合型散热器。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术行业的兴起，作为其能量的来源，动力电池的成为衡量新能源汽车性能的重要指标之一，而且动力电池的散热性能直接关系动力电池的工作效率和服役寿命。
2、目前，汽车动力电池的散热器除了换热器和循环泵之外，涉及到其电池包的部分，采用液冷+风冷的设计，如专利cn209607880u公开的一种电动汽车电池箱冷却装置，包括电池箱，所述电池箱外侧设有水冷箱，所述水冷箱外侧设有风冷箱，所述风冷箱、水冷箱之间设有导热板、散热翅片，所述导热板固定连接散热翅片，所述水冷箱顶部固定连接有进水管，所述进水管顶部固定连接有进水口，所述水冷箱底部固定连接有出水管，所述风冷箱右端固定连接有进风管，所述进风管内从左到右依次设有空气滤网、导流板、风机，所述导流板、风机之间还设有圆形风阀，且所述圆形风阀安装在进风管上，所述风冷箱左端固定连接有出风管，整体装置通过水冷的方式对电池箱进行初步冷却，通过风冷的方式实现水冷箱的换热。还有一些汽车汽车动力电池的电池包还加入了半...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池混合型散热器，包括换热器，所述换热器上设置有风扇，所述换热器的供给端和输出端设置有循环泵和电池包，所述电池包的内部设置有液冷系统，其特征在于，所述电池包包括底架和顶盖，所述液冷系统包括设置在顶盖内部的液冷顶板和半导体制冷部件，所述底架上设置有冷桥托架和分布在冷桥托架两侧的侧护板，所述冷桥托架为几字形结构且包括位于其中间的几字形段和位于几字形段两侧的支撑段，所述支撑段用于安装电池组且支撑段上的电池组呈2×n型分布，所述几字形段构成其两侧电池组之间的冷桥，所述液冷系统还包括关于冷桥托架中线对称分布的两个进出液冷板，所述进出液冷板的纵截面呈Z字形且其内...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池混合型散热器，包括换热器，所述换热器上设置有风扇，所述换热器的供给端和输出端设置有循环泵和电池包，所述电池包的内部设置有液冷系统，其特征在于，所述电池包包括底架和顶盖，所述液冷系统包括设置在顶盖内部的液冷顶板和半导体制冷部件，所述底架上设置有冷桥托架和分布在冷桥托架两侧的侧护板，所述冷桥托架为几字形结构且包括位于其中间的几字形段和位于几字形段两侧的支撑段，所述支撑段用于安装电池组且支撑段上的电池组呈2×n型分布，所述几字形段构成其两侧电池组之间的冷桥，所述液冷系统还包括关于冷桥托架中线对称分布的两个进出液冷板，所述进出液冷板的纵截面呈z字形且其内部设置有进液通道和出液通道，所述几字形段的下方设置有与进出液冷板连通的进水井箱和出水管，所述支撑段上设置有液冷底板，所述液冷底板的内部设置有与进液通道和出液通道连通的底板循环通道，所述液冷底板上设置有多个沿电池包宽度方向分布的液冷隔板，所述液冷隔板的内部设置有与进液通道和出液通道连通的隔板循环通道，所述液冷隔板包括上隔板段和下隔板段，所述上隔板段的横截面呈z字形且其两个转折处为直角，所述下隔板段的纵截面呈l字形且其与上隔板段的尾端连接成开口朝向进出液冷板的u字形结构，相邻两个液冷隔板分布在四个电池组的十字间隙之间和两侧面方位上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池混合型散热器，其特征在于，所述进出液冷板包括多个起凸段，所述起凸段与进出液冷板的z字形表面相匹配，所述起凸段上设置有连接包，所述进出液冷板从连接包的中间位置分为上下两段且分别为进液通道和出液通道，所述连接包的顶面与上隔板段的端部连通，所述连接包的底面与下隔板段的端部连通。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池混合型散热器，其特征在于，所述连接包的侧面设置有沉槽，所述沉槽的槽面上设置有两个与进液通道和出液通道连通的检测孔，所述沉槽中设置有压力传感器，所述压力传感器上设置有两个与检测孔一一对应的压力探头。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：高恒亭，朱旗，吕玲玉，黄秀丽，
申请(专利权)人：聊城鑫德汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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