一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座，所述连接座上开设有连接腔，连接座的底部开设有安装孔，安装孔和连接腔连通，安装孔内活动安装有两个安装块，两个安装块的底部延伸至连接座的下方并固定安装有同一个主动伞齿轮，安装块的顶部延伸至连接腔内，两个安装块上均开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑座，两个滑座相互远离的一侧顶部均为斜面，两个滑座的底部和连接腔的底部内壁相接触，由于安装块和连接座的连接固定，从而便于对主动伞齿轮进行安装固定。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够更加方便的对主动伞齿轮进行拆装，方便操作人员检修工作的开展。

【技术实现步骤摘要】
一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构
本技术涉及汽车主动伞齿轮
，尤其涉及一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构。
技术介绍
目前市场上常见主动螺旋伞齿轮的安装结构大多较为单一，仅能满足简单的传动需要，随着汽车工业的快速更新，其传统的结构已经远远不能满足日益复杂的传动需求，尤其是汽车长时间的停放后，齿轮间的润滑机油会逐渐的滴落下来或者直接在齿轮上形成硬化油膜。现有的汽车主动伞齿轮，存在连接固定麻烦的问题，操作人员的检修工作带来极大地的麻烦，因此，我们提出一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车主动伞齿轮接固定麻烦的问题，操作人员的检修工作带来极大地的麻烦的缺点，而提出的一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座，所述连接座上开设有连接腔，连接座的底部开设有安装孔，安装孔和连接腔连通，安装孔内活动安装有两个安装块，两个安装块的底部延伸至连接座的下方并固定安装有同一个主动伞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)上开设有连接腔(2)，连接座(1)的底部开设有安装孔(3)，安装孔(3)和连接腔(2)连通，安装孔(3)内活动安装有两个安装块(5)，两个安装块(5)的底部延伸至连接座(1)的下方并固定安装有同一个主动伞齿轮(4)，安装块(5)的顶部延伸至连接腔(2)内，两个安装块(5)上均开设有滑孔(6)，滑孔(6)内滑动安装有滑座(7)，两个滑座(7)相互远离的一侧顶部均为斜面，两个滑座(7)的底部和连接腔(2)的底部内壁相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)上开设有连接腔(2)，连接座(1)的底部开设有安装孔(3)，安装孔(3)和连接腔(2)连通，安装孔(3)内活动安装有两个安装块(5)，两个安装块(5)的底部延伸至连接座(1)的下方并固定安装有同一个主动伞齿轮(4)，安装块(5)的顶部延伸至连接腔(2)内，两个安装块(5)上均开设有滑孔(6)，滑孔(6)内滑动安装有滑座(7)，两个滑座(7)相互远离的一侧顶部均为斜面，两个滑座(7)的底部和连接腔(2)的底部内壁相接触。


2.根据权利要求1所述的一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，其特征在于，所述滑孔(6)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有滑块(8)，滑座(7)的顶部和底部均开设有弹簧槽(9)，滑块(8)滑动安装于对应的弹簧槽(9)内，滑块(8)的一侧固定安装有第一弹簧(10)的一端，第一弹簧(10)的另一端固定安装于对应的弹簧槽(9)的内壁上。


3.根据权利要求1所述的一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，其特征在于，所述滑座(7)上开设有连接孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芋，
申请(专利权)人：福建德纳齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35