一种防异响液压悬置解耦膜片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防异响液压悬置解耦膜片，包括膜片和沿膜片边缘设置的密封圈，该膜片的上下表面均设有若干缓冲筋，若干缓冲筋排列成与密封圈相同的形状，且呈发射状分布，从而形成若干缓冲筋圈；若干缓冲筋圈的高度由外圈到内圈逐渐缩小。本实用新型专利技术结构新颖，当解耦膜片上下运动时，由于缓冲筋圈的高度由外圈到内圈逐渐缩小，故缓冲筋圈对上下盖板的拍击顺序将从外圈到内圈逐步拍击，从上下盖板中刚度较大的区域拍击至刚度较小的区域，从而减少了缓冲筋对上下盖板的拍击强度，进而减小液压悬置的异响。

【技术实现步骤摘要】
一种防异响液压悬置解耦膜片
本技术涉及汽车悬架领域，具体涉及一种防异响液压悬置解耦膜片。
技术介绍
随着汽车的不断发展，汽车的安全性与舒适性成为了人们越来越关心的问题。为了提高汽车的安全舒适性，一般会在汽车上设置至少一个液压悬置。虽然液压悬置刚度阻尼可变，但其受到高频小振幅激励时，由于惯性通道内液柱的惯性很大，液体几乎来不及流动，导致高频动态硬化现象比较严重。为了改善液压悬置高频时的动态硬化，现有的液压悬置会在上下液室之间加入解耦膜片，当液压悬置受到高频小振幅激励时，由于解耦膜片在小变形时的低刚度特性，而使解耦通道内的液体将随解耦膜片一起高速振动，从而降低液压悬置的高频动刚度，消除动态硬化。但当液压悬置受到低频大振幅振动时，液体将推动解耦膜片上下运动而拍击上下盖板，拍击产生的异响会传递到车内，从而影响乘车舒适性。另外，现有设计的解耦膜片在上下运动时，基本上都是解耦膜中部的缓冲筋最先拍击上下盖板，而上下盖板刚度最低的地方恰巧是中部区域，当振动幅值较大时，其拍击异响较大。
技术实现思路
为了克服上述现有技术所述的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防异响液压悬置解耦膜片，包括膜片(1)和沿所述膜片(1)边缘设置的密封圈(2)，所述膜片(1)的上下表面均设有若干缓冲筋，其特征在于：/n若干所述缓冲筋排列成与所述密封圈(2)相同的形状，且呈发射状分布，从而形成若干缓冲筋圈(3)；/n若干所述缓冲筋圈(3)的高度由外圈到内圈逐渐缩小。/n

【技术特征摘要】
1.一种防异响液压悬置解耦膜片，包括膜片(1)和沿所述膜片(1)边缘设置的密封圈(2)，所述膜片(1)的上下表面均设有若干缓冲筋，其特征在于：
若干所述缓冲筋排列成与所述密封圈(2)相同的形状，且呈发射状分布，从而形成若干缓冲筋圈(3)；
若干所述缓冲筋圈(3)的高度由外圈到内圈逐渐缩小。


2.根据权利要求1所述的液压悬置解耦膜片，其特征在于，若干所述缓冲筋圈(3)的高度由外圈到内圈等比例缩小，且满足以下公式：



其中，h为缓冲筋高度；H为密封圈的高度；t为膜片的厚度；l为缓冲筋上远离膜片中心的侧面到膜片中心的距离；L为密封圈上远离膜片中心的侧面到膜片中心的距离；a为插值系数，取值1～3。


3.根据权利要求1所述的液压悬置解耦膜片，其特征在于，若干所述缓冲筋圈(3)内的缓冲筋相互之间的间距由外圈到内圈逐渐减少...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓雄志，杨蔓，胡培龙，刘泰凯，冼鸿威，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44