一种柴油机冷却水自动透气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种柴油机冷却水自动透气装置，属于机械技术领域。本柴油机冷却水自动透气装置安装于柴油机冷却水透气管上，包括透气阀和用于控制流量大小的报警装置，报警装置通过管路与柴油机冷却水透气管联通，在报警装置与透气阀的进口端之间由下至上依次联通有主三通阀和常开阀，透气阀的出口端通过弯管连接有副三通阀，副三通阀与主三通阀之间联通有常闭阀。本实用新型专利技术具有省空间、维护方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机冷却水自动透气装置
本技术属于机械
，具体涉及一种柴油机冷却水自动透气装置。
技术介绍
大型柴油机均设置有冷却水循环系统，该系统在柴油机运行时对柴油机缸套进行冷却，在柴油机运行工作时，这样往复式的循环冷却会产生气体，并且聚集在管路中，如果不及时排除管路中产生的气体，则会影响柴油机的正常工作。我们现有的大型柴油机一般都配置了冷却水透气管来解决这个问题，柴油机上连通各气缸冷却水的透气管上接出高于柴油机的透气管，连通各气缸冷却水的透气管一般连接高出的膨胀水箱，以此将循环过程中冷却水产生的气体排出冷却水系统。但是在一般的大型船用柴油机机舱中，由于空间比较狭小或者膨胀水箱的布置比较高等各种原因，所以导致了无法配置柴油机缸套冷却水透气装置，将导致了柴油机冷却水系统无法透气，严重的将导致柴油机缸套活塞等运动部件损坏。
技术实现思路
本技术的主要目的在于解决大型柴油机冷却水透气装置的不足，提供了一种柴油机冷却水自动透气装置，用来替代原有柴油机的相应位置上冷却水透气管的布置，达到了减少空间、大幅提升了透气效率、大幅降低了成本和便于维护的效果，从而保证了柴油机的冷却水的透气和柴油机的正常工作。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种柴油机冷却水自动透气装置，安装于柴油机冷却水透气管上，其特征在于，包括透气阀和用于控制流量大小的报警装置，报警装置通过管路与柴油机冷却水透气管联通，在报警装置与透气阀的进口端之间由下至上依次联通有主三通阀和常开阀，透气阀的出口端通过弯管连接有副三通阀，副三通阀与主三通阀之间联通有常闭阀。在上述的柴油机冷却水自动透气装置中，报警装置包括阀体，阀体的进口端与柴油机冷却水透气管联通，阀体的出口端与主三通阀联通，在阀体侧部密封安装有接座，接座内侧安装有伸入至阀体内的支撑座，在支撑座上设有连接座，在连接座上铰接连接有浮子，在支撑座设有流量控制器且浮子在摆动至最下方时能触碰流量控制器。在上述的柴油机冷却水自动透气装置中，在透气阀内设有浮球且当透气阀内涌入冷却水时浮球能上浮并封闭透气阀的出口端。在上述的柴油机冷却水自动透气装置中，在透气阀的进口端内具有导气槽，且当浮球停留在透气阀的进口端处时气体能通过导气槽并从透气阀的出口端处排出。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、省空间——通过安装此装置，可以取消掉与膨胀水箱连接的管系，一定程度上缩小了柴油机安装空间，提高了柴油机安装空间的利用率。2、维护方便——原有的大型柴油机缸套冷却水透气管路布置悬挂在柴油机上方，操作人员维护保养不方便，而本装置安装在柴油机上，有利于工作人员后续的维护保养。3、低成本——本装置相比以前冷却水透气装置比较经济，主要是这种装置操作简单，后续的维护成本比较低，同时也方便维修人员的定期检修。4、高效率——本装置全面实现了自动化，透气阀不仅能够排除气体，而且其中的报警装置根据装置中浮子的位置而控制冷却水的流量。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术安装于柴油机冷却水透气管的结构示意图。图3是本技术中报警装置的结构示意图。图4是本技术中透气阀的结构示意图。图中，1、柴油机冷却水透气管；2、透气阀；21、导气槽；22、浮球；3、报警装置；31、阀体；32、接座；33、支撑座；34、连接座；35、浮子；4、主三通阀；5、常开阀；6、副三通阀；7、常闭阀。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图4所示，本柴油机冷却水自动透气装置安装于柴油机冷却水透气管1上，包括透气阀2和用于控制流量大小的报警装置3，报警装置3通过管路与柴油机冷却水透气管1联通，在报警装置3与透气阀2的进口端之间由下至上依次联通有主三通阀4和常开阀5，透气阀2的出口端通过弯管连接有副三通阀6，副三通阀6与主三通阀4之间联通有常闭阀7。报警装置3包括阀体31，阀体31的进口端与柴油机冷却水透气管1联通，阀体31的出口端与主三通阀4联通，在阀体31侧部密封安装有接座32，接座32内侧安装有伸入至阀体31内的支撑座33，在支撑座33上设有连接座34，在连接座34上铰接连接有浮子35，在支撑座33设有流量控制器且浮子35在摆动至最下方时能触碰流量控制器。在透气阀2内设有浮球22且当透气阀2内涌入冷却水时浮球22能上浮并封闭透气阀2的出口端。在透气阀2的进口端内具有导气槽21，且当浮球22停留在透气阀2的进口端处时气体能通过导气槽21并从透气阀2的出口端处排出。主三通阀4、常闭阀7和副三通阀6构成旁通管路，该旁通管路用于检验该装置中报警装置3和透气阀2是否正常工作，也可以用于泄放及取样冷却水，该装置具有功能齐全、自动化程度高、工作效率高、成本低等优点。透气阀2内设有一个可以在液面上漂浮的浮球22，该浮球22受其本身的重力和进入至透气阀2的冷却水的浮力作用，随着液面的高低能封堵透气阀2的出口端，从而能够起到密封作用。当冷却水的气体进入报警装置3内后(此时常开阀5处于开启状态，常闭阀7处于关闭装置)，再依次经过主三通阀4、常开阀5后进入至透气阀2内(此时透气阀2内的浮球22停留至透气阀2的进口端处)，气体透过导气槽21进入至透气阀2内，从而从透气阀2的出口端并通过副三通阀6向外排出；当冷却水进入报警装置3时，报警装置3中的浮子35漂浮在液面上规定的角度时该装置正常工作，当流量过大时冷却水会涌入至透气阀2内，此时透气阀2内的浮球22漂浮在液面上并顶在透气阀2出口端的位置，封堵住透气阀2的出口端起到密封作用，同时报警装置3的阀体31内充满冷却水，原本处于漂浮状态的浮子35在自身重力作用下下沉直至触碰到流量控制器，从而有流量控制阀将报警信号传输给冷却水供给泵，供给泵减少供给量。当关闭常开阀5并打开常闭阀7时，可以将过多的冷却水泄放掉，同时用于检查此装置是否正常工作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机冷却水自动透气装置，安装于柴油机冷却水透气管上，其特征在于，包括透气阀和用于控制流量大小的报警装置，报警装置通过管路与柴油机冷却水透气管联通，在报警装置与透气阀的进口端之间由下至上依次联通有主三通阀和常开阀，透气阀的出口端通过弯管连接有副三通阀，副三通阀与主三通阀之间联通有常闭阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机冷却水自动透气装置，安装于柴油机冷却水透气管上，其特征在于，包括透气阀和用于控制流量大小的报警装置，报警装置通过管路与柴油机冷却水透气管联通，在报警装置与透气阀的进口端之间由下至上依次联通有主三通阀和常开阀，透气阀的出口端通过弯管连接有副三通阀，副三通阀与主三通阀之间联通有常闭阀。


2.根据权利要求1所述的柴油机冷却水自动透气装置，其特征在于，报警装置包括阀体，阀体的进口端与柴油机冷却水透气管联通，阀体的出口端与主三通阀联通，在阀体侧部密封安装有接座，接...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志浩，
申请(专利权)人：宁波竤远船舶动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33