一种发动机排气过渡连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机排气过渡连接件，包括外壳、进气管、排气管和螺旋状冷却管，所述外壳顶端设置有进气管，所述外壳底端设置有排气管，所述外壳左侧设置有进水管，所述外壳右侧设置有出水管，所述出水管上连接有电磁阀，所述外壳内方型排列有螺旋状冷却管，所述外壳内部顶端设置有温度传感器，所述螺旋状冷却管用于延长气体排出的时间，充分配合外壳内的冷水进行冷却，减少高温气体对尾气处理系统的影响，本实用新型专利技术能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气过渡连接件
本技术涉及车发动机排气系统
，具体为一种发动机排气过渡连接件。
技术介绍
发动机的进气和排气系统通常被视为关联系统。一方面，气体先后以新鲜空气和废气形式经过整个系统；另一方面,某些发动机的系统存在内在联系(如废气涡轮增压器)。进气系统负责为发动机提供新鲜空气,排气系统则负责运走燃烧废气，而发动机排气系统所排出的燃烧废气温度较高，长此以往的直接排出，易损害尾气处理系统，为此，本实用设计了一种发动机排气过渡连接件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机排气过渡连接件，降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括外壳、进气管、排气管和螺旋状冷却管，所述外壳顶端设置有进气管，所述外壳底端设置有排气管，所述外壳左侧设置有进水管，所述外壳右侧设置有出水管，所述出水管上连接有电磁阀，所述外壳内方型排列有螺旋状冷却管，所述外壳内部顶端设置有温度传感器，所述螺旋状冷却管用于延长气体排出的时间，充分配合外壳内的冷水进行冷却，减少高温气体对尾气处理系统的影响，本技术能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。优选的，所述螺旋状冷却管呈方型，螺旋排列在外壳内，所述螺旋状冷却管两端均焊接有法兰盘，所述螺旋状冷却管用于延长发动机排出的气体时间。优选的，所述进气管与排气管两端均焊接有法兰盘，所述进气管与排气管对应连接螺旋状冷却管两端法兰盘。优选的，所述电磁阀采用US或者2L系列耐高温电磁阀。优选的，所述温度传感器采用型号为DS18B20防水型温度传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。附图说明图1为本技术发动机排气过渡连接件外部结构示意图。图2为本技术发动机排气过渡连接件内部结构示意图。图中：1-外壳，2-进气管，3-进水管，4-出水管，5-电磁阀，6-排气管，7-螺旋状冷却管，8-温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：包括外壳1、进气管2、排气管6和螺旋状冷却管7，所述外壳1顶端设置有进气管2，所述外壳1底端设置有排气管6，所述外壳1左侧设置有进水管3，所述外壳1右侧设置有出水管4，所述出水管4上连接有电磁阀5，所述外壳1内方型排列有螺旋状冷却管7，所述外壳1内部顶端设置有温度传感器8，所述螺旋状冷却管7呈方型，螺旋排列在外壳1内，所述螺旋状冷却管7两端均焊接有法兰盘，所述螺旋状冷却管7用于延长发动机排出的气体时间，所述进气管2与排气管6两端均焊接有法兰盘，所述进气管2与排气管6对应连接螺旋状冷却管7两端法兰盘，所述电磁阀5采用US或者2L系列耐高温电磁阀，所述温度传感器8采用型号为DS18B20防水型温度传感器。本技术的工作原理为：首先电磁阀5与温度传感器8具有同步关联，并且温度传感器8预设最高温度值，同时外壳1内一直存有冷水，当发动机的排气系统所排出的燃烧废气通过进气管2进入螺旋状冷却管7时，由于螺旋状冷却管7呈方型排列会延长气体排出的时间，使高温气体充分与外壳1内的冷却水进行融合，最后在通过排气管6排出，而冷水吸收高温气体后会升温，当触发温度传感器8预设最高温度值时，电磁阀5运作使内部冷水排出回收循环处理，而进水管3再次部分冷水至外壳1，不断循环使用，提高汽车安全性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气过渡连接件，包括外壳(1)、进气管(2)、排气管(6)和螺旋状冷却管(7)，其特征在于：所述外壳(1)顶端设置有进气管(2)，所述外壳(1)底端设置有排气管(6)，所述外壳(1)左侧设置有进水管(3)，所述外壳(1)右侧设置有出水管(4)，所述出水管(4)上连接有电磁阀(5)，所述外壳(1)内方型排列有螺旋状冷却管(7)，所述外壳(1)内部顶端设置有温度传感器(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气过渡连接件，包括外壳(1)、进气管(2)、排气管(6)和螺旋状冷却管(7)，其特征在于：所述外壳(1)顶端设置有进气管(2)，所述外壳(1)底端设置有排气管(6)，所述外壳(1)左侧设置有进水管(3)，所述外壳(1)右侧设置有出水管(4)，所述出水管(4)上连接有电磁阀(5)，所述外壳(1)内方型排列有螺旋状冷却管(7)，所述外壳(1)内部顶端设置有温度传感器(8)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机排气过渡连接件，其特征在于：所述螺旋状冷却管(7)呈方型，螺旋排列在外壳(1)内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范夕阗，王修坤，唐磊，
申请(专利权)人：青岛旺升源金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37