适用于高水压条件下的盾构隧道管片弹性密封垫制造技术

一种适用于高水压条件下的盾构隧道管片弹性密封垫,相邻两管片之间设置有第一密封垫和第二密封垫，第一密封垫和第二密封垫相连接；将密封垫分为两部分，拼装管片时，利用千斤顶的推力将两密封垫的剪力键嵌入对方的剪力槽中形成一个完整的结构，达到防水效果，密封垫中部加工有椭圆孔，使密封垫的受力更为合理，密封垫底部设置安装槽，安装槽与管片的安装凸起相对应，防止水压力过大而使密封垫错动致使防水失效。

【技术实现步骤摘要】
适用于高水压条件下的盾构隧道管片弹性密封垫
本技术属于盾构隧道建设
，具体涉及到盾构隧道管片弹性密封垫的防水技术。
技术介绍
近年来，我国轨道交通发展迅速，截至2018年底我国共有35个城市开通了轨道交通，运营线路达到了185条，总长度达到了5761.4km。在轨道交通建设中，盾构法与明挖法和浅埋暗挖法等方法，具有施工扰动大小、施工速度快的特点，因而得到了广泛的应用。盾构法修建的城市轨道交通管片结构作为隧道的主体结构，其结构稳定性对于隧道安全运营具有十分重要的意义。其中隧道防水是保证隧道耐久性及安全性的重中之重，盾构隧道防水主要有结构自防水(管片防水和注浆防水)和接缝防水，接缝是管片与管片之间的拼装接缝，也是防水中最薄弱的环节，主要方式是密封垫防水，通过拼装管片时施加的应力挤压而达到防水的效果。随着轨道交通的发展，越江海盾构隧道工程逐年增多，比如打浦路隧道、南京长江隧道、狮子洋隧道、武汉地铁4号线等等一大批工程，对于越江海盾构隧道，埋深较深，承受的水压力较大，其中苏通GIF管廊承受的最大的水压力为0.8MPa，对于普通的密封垫已不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高水压条件下的盾构隧道管片弹性密封垫,其特征在于：相邻两管片（1）之间设置有第一密封垫（2）和第二密封垫（3），第一密封垫（2）和第二密封垫（3）相连接；/n所述的第一密封垫（2）为：第一密封垫本体（2-1）上表面沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工有至少3条第一剪力槽（d），相邻两个第一剪力槽（d）之间形成第一剪力键（2-2），第一密封垫本体（2-1）中部沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工有至少2行第一缓冲孔（c），第一密封垫本体（2-1）底部沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工至少3条第一U形槽（a），相邻第一U型槽（a）之间加工有第一安装槽（b）；/n所述的第...

【技术特征摘要】
1.一种适用于高水压条件下的盾构隧道管片弹性密封垫,其特征在于：相邻两管片（1）之间设置有第一密封垫（2）和第二密封垫（3），第一密封垫（2）和第二密封垫（3）相连接；
所述的第一密封垫（2）为：第一密封垫本体（2-1）上表面沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工有至少3条第一剪力槽（d），相邻两个第一剪力槽（d）之间形成第一剪力键（2-2），第一密封垫本体（2-1）中部沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工有至少2行第一缓冲孔（c），第一密封垫本体（2-1）底部沿第一密封垫本体（2-1）长度方向上加工至少3条第一U形槽（a），相邻第一U型槽（a）之间加工有第一安装槽（b）；
所述的第二密封垫（3）为：第二密封垫本体（3-1）上表面沿第二密封垫本体（3-1）长度方向上加工有至少3条第二剪力键（3-2），相邻两个第二剪力键（3-2）之间形成第二剪力槽（i），第二剪力键（3-2）嵌入第一剪力槽（d）中，第一剪力键（2-2）嵌入第二剪力槽（i）中，第二密封垫本体（3-1）中部沿第二密封垫本体（3-1）长度方向上加工有至少2行第二缓冲孔（h），第二密封垫本体（3-1）底部沿第二密封垫本体（3-1）长度方向上加工至少3...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶飞，秦楠，梁兴，王斌，梁晓明，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61