一种具备人员进出通道的停车列检库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具备人员进出通道的停车列检库，所述列检库包括彼此衔接的自动驾驶区和人工驾驶区，衔接区域设置有横向的库中地下通道；库中地下通道的横向一端通过纵向向上的阶梯接入自动驾驶区外侧的地面，库中地下通道的地下部分通过纵向向上的阶梯接入人工驾驶区。本实用新型专利技术能在保证列车以自动驾驶模式出入库便捷的同时，确保日常列检作业有序进行，确保了人员的作业安全，列车出入库与列检相互干扰较小，提高运营效率的同时确保了列车检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具备人员进出通道的停车列检库
本技术属于轨道交通领域，具体涉及一种具备人员进出通道的停车列检库。
技术介绍
目前的全自动驾驶车辆运用工艺流程为：列车入段→（自动洗车）→自动入库→自动降弓→开启人员防护开关→车内清扫、洗刷消毒、技术检查→自动休眠→列车唤醒→列车自检→进路开放→发车出库。为满足列车全自动运行需求，全自动运行车辆段需根据作业需求划分为自动驾驶区和人工驾驶区，并将停车列检库纳入自动驾驶区。停车列检库是地铁列车进行列检、停车作业的场所，停车列检一般对地铁列车每日检查清扫1次，检查清扫时间为2h。停车列检作业区是被隔离的区域，与信号联锁，当检修和清扫人员进入作业区时列车应禁止动车，当列车动车时应禁止人员进入隔离区域。而列车动车和停车列检会出现相互干扰和影响的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具备人员进出通道的停车列检库，克服现有技术的缺陷。本技术所采用的技术方案为：一种具备人员进出通道的停车列检库，其特征在于：所述列检库包括彼此衔接的自动驾驶区和人工驾驶区，衔接区域设置有横向的库中地下通道；库中地下通道的横向一端通过纵向向上的阶梯接入自动驾驶区外侧的地面，库中地下通道的地下部分通过纵向向上的阶梯接入人工驾驶区。自动驾驶区和人工驾驶区通过纵向的多道围栏分成多道防护分区，库中地下通道库中地下通道的地下部分通过多个纵向向上的阶梯接入人工驾驶区各个防护分区的入口。库中地下通道的横向另一端设置有纵向向上的阶梯，接入自动驾驶区另一外侧地面的地下通道紧急出口。自动驾驶区和人工驾驶区的每个防护分区内包括2-3个股道，人工驾驶区的各个防护分区的入口位于股道之间。库中地下通道的净宽2.4m，净高2.4m。本技术具有以下优点：本技术能在保证列车以自动驾驶模式出入库便捷的同时，确保日常列检作业有序进行，确保了人员的作业安全，列车出入库与列检相互干扰较小，提高运营效率的同时确保了列车检修效率。附图说明图1为本技术平面布置图。图2为本技术剖面布置图。其中，1-自动驾驶区；2-人工驾驶区；3-围栏；4-第一防护分区；5-第二防护分区；6-第三防护分区；7-第四防护分区；8-库中地下通道；9-地下通道出入口；10-地下通道紧急出口；11-地下通道第四分区出入口；12-列检车辆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。本技术涉及的一种具备人员进出通道的停车列检库，包括彼此衔接的自动驾驶区1和人工驾驶区2，衔接区域设置有横向的库中地下通道8，库中地下通道8的净宽2.4m，净高2.4m。库中地下通道8的横向一端通过纵向向上的阶梯接入自动驾驶区1外侧的地面，库中地下通道8的地下部分通过纵向向上的阶梯接入人工驾驶区2。自动驾驶区1和人工驾驶区2通过纵向的多道围栏3分成多道防护分区，库中地下通道8库中地下通道8的地下部分通过多个纵向向上的阶梯接入人工驾驶区2各个防护分区的入口。入口可设置门禁及人员防护开关，可采用市售的普遍设备。库中地下通道8的横向另一端设置有纵向向上的阶梯，接入自动驾驶区1另一外侧地面的地下通道紧急出口10。自动驾驶区1和人工驾驶区2的每个防护分区内包括2-3个股道，人工驾驶区2的各个防护分区的入口位于股道之间。自动驾驶区1与人工驾驶区2之间设置墙体和围栏，围栏设栅栏门，栅栏门处于长闭状态，以实现两区之间的物理隔离。停车列检库的每个分区可设SPKS防护开关（目前现有常用的信号系统的区域封锁开关），由信号系统为各防护分区建立防护。当作业人员需要入库进行某一分区作业时，可先启动相应分区的SPKS开关，该区域会被封锁，此区域内的车辆处于无法运行的状态，禁止该分区的列车移动，且库外的车辆也无法进入此分区中，从而减少因车辆进出、入库而造成大范围的平面干扰。列检人员进出作业流程为：作业前准备→检修调度处请点→开启相应分区防护开关→列检人员通过地下通道进入相应分区→列检作业完成→列检人员通过地下通道退出相应分区→检修调度处销点→关闭相应分区防护开关。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备人员进出通道的停车列检库，其特征在于：/n所述列检库包括彼此衔接的自动驾驶区（1）和人工驾驶区（2），衔接区域设置有横向的库中地下通道（8）；/n库中地下通道（8）的横向一端通过纵向向上的阶梯接入自动驾驶区（1）外侧的地面，库中地下通道（8）的地下部分通过纵向向上的阶梯接入人工驾驶区（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备人员进出通道的停车列检库，其特征在于：
所述列检库包括彼此衔接的自动驾驶区（1）和人工驾驶区（2），衔接区域设置有横向的库中地下通道（8）；
库中地下通道（8）的横向一端通过纵向向上的阶梯接入自动驾驶区（1）外侧的地面，库中地下通道（8）的地下部分通过纵向向上的阶梯接入人工驾驶区（2）。


2.根据权利要求1所述的一种具备人员进出通道的停车列检库，其特征在于：
自动驾驶区（1）和人工驾驶区（2）通过纵向的多道围栏（3）分成多道防护分区，库中地下通道（8）库中地下通道（8）的地下部分通过多个纵向向上的阶梯接入人工驾驶区（2）各个防护分区...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子亮，刘志勇，史时喜，张珩，丁子全，朱洪波，马森月，周航博，朱健伟，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61