一种装配式旋转六边体组合隔振装置制造方法及图纸

一种装配式旋转六边体组合隔振装置，属于建筑隔震技术领域，包括整体装配式隔振沟框架体、旋转六边形隔振体，所述整体装配式隔振沟框架体由预埋钢板、约束阻尼复合层围合而成，所述整体装配式隔振沟框架体内设有旋转六边形隔振体，所述粘滞阻尼器设置于六边形框架中心，所述六边形框架中的一对角设有开口，所述开口处设有橡胶垫，相连六边形框架的对角开口位置旋转角度设置，所述六边形框架经高强弹簧与预埋钢板、约束阻尼复合层相连，所述六边形框架之间经阻尼器相连。本实用新型专利技术运输方便、过程中不易损坏，施工过程方便、速度快，可全方位多功能进行隔振，后期若有部分破损也不影响整体隔振效果，经济效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式旋转六边体组合隔振装置
本技术属于建筑隔震
，特别是涉及一种装配式旋转六边体组合隔振装置。
技术介绍
装配式建筑是用工厂预制的构件在工地装配而成的建筑，其在我国建筑生产方式大变革的背景下，应运而生并蓬勃发展。近年来，各种高层及大跨建筑、大型立交桥和隧道工程、地铁工程、大型水电工程等城市基础设施在大型城市陆续兴建，构成了现代土木建筑的代表群和土建结构的立体工程系统。在该庞杂的体系中，城市轨道交通引发的振动和噪声已对城市环境产生潜在影响:其一，列车引起的振动及二次噪声将影响沿线居民的生活、休息和睡眠;其二，地铁振动将干扰配置精密仪器的医院、科研机构的正常工作;其三，地铁振动有可能对古建筑产生破坏性作用。地铁振动对近场敏感建筑物的影响尤其剧烈，需要采用多种减隔振措施降低其振动水平。在临近道路的建筑物的规划中，建筑红线需要退让道路红线一定距离，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m，以满足公共道路的相关使用功能的需求。类似的，地铁的走线大多情况是沿主干道进行规划，但在一些地方也会近距离穿越，甚至下穿建筑物。因此，地铁近场定义为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式旋转六边体组合隔振装置，其特征在于：包括整体装配式隔振沟框架体（7）、旋转六边形隔振体（8），所述整体装配式隔振沟框架体（7）由预埋钢板（1）、约束阻尼复合层（11）围合而成，所述预埋钢板（1）置于上下位置，约束阻尼复合层（11）置于左右位置，所述整体装配式隔振沟框架体（7）内设有旋转六边形隔振体（8），所述旋转六边形隔振体（8）包括六边形框架（5）、粘滞阻尼器（3）、高强弹簧（2）、橡胶垫（4），所述六边形框架（5）每边中部向中心设有支撑柱，所述粘滞阻尼器（3）设置于六边形框架（5）中心，所述六边形框架（5）中的一对角设有开口，所述开口处设有橡胶垫（4），相连六边形框架（5）的...

【技术特征摘要】
1.一种装配式旋转六边体组合隔振装置，其特征在于：包括整体装配式隔振沟框架体（7）、旋转六边形隔振体（8），所述整体装配式隔振沟框架体（7）由预埋钢板（1）、约束阻尼复合层（11）围合而成，所述预埋钢板（1）置于上下位置，约束阻尼复合层（11）置于左右位置，所述整体装配式隔振沟框架体（7）内设有旋转六边形隔振体（8），所述旋转六边形隔振体（8）包括六边形框架（5）、粘滞阻尼器（3）、高强弹簧（2）、橡胶垫（4），所述六边形框架（5）每边中部向中心设有支撑柱，所述粘滞阻尼器（3）设置于六边形框架（5）中心，所述六边形框架（5）中的一对角设有开口，所述开口处设有橡胶垫（4），相连六边形框架（5）的对角开口位置旋转角度设置，所述六边形框架（5）经高强弹簧（2）与预埋钢板（1）、约束阻尼复合层（11）相连，所述六边形框架（5）之间经阻尼器（6）相连。


2.根据权利要求1所述的一种装配式旋转六边体组合隔振装置，其特征在于：所述约束阻尼复合层（11）由外至内一次为...

【专利技术属性】
技术研发人员：海洪，康楠，张延年，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21