移动防护车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移动防护车，涉及市政工程施工设备的技术领域，该移动防护车包括防护车主体、伸缩主体和防护装置；所述伸缩主体滑动设置在所述防护车主体上，且所述伸缩主体能够从所述防护车主体一端伸出；在所述伸缩主体的伸出端滑动设置有所述防护装置，所述防护装置能够沿所述伸缩主体向下移动；所述防护装置为L型，L型所述防护装置能够罩在拆除物外侧。本实用新型专利技术提供的移动防护车能够在需要拆除缘石的过程中，通过使伸缩主体伸出到桥梁外，将L型防护装置下降，使其防护装置罩在桥梁外，从而避免在拆除缘石时候，产生的碎石等会被防护装置阻挡，避免形成高空坠物，影响桥下人员内的安全。

【技术实现步骤摘要】
移动防护车
本技术涉及市政工程施工设备的
，尤其是涉及一种移动防护车。
技术介绍
悬索桥人行道外侧缘石拆除过程，需要防护桥梁下侧交叉道路、下侧江河航道，避免外侧缘石拆除过程中的高空坠物，保证桥下通行的人员、车辆、船舶安全。防护下侧公路或其他建筑，采用搭设棚洞方式，此方法投入较大，工期较长，防护航道一般采取措施为：改变航道，增加监控船。以上两种防护措施，对于简单的修补、改造工程或投入较小的工程，无法采用上述措施。
技术实现思路
本技术的目的在于提供移动防护车，以解决较小工程缘石拆除过程无对应防护措施的技术问题。本技术提供的一种移动防护车，包括防护车主体、伸缩主体和防护装置；所述伸缩主体滑动设置在所述防护车主体上，且所述伸缩主体能够从所述防护车主体一端伸出；在所述伸缩主体的伸出端滑动设置有所述防护装置，所述防护装置能够沿所述伸缩主体向下移动；所述防护装置为L型，L型所述防护装置能够罩在拆除物外侧。进一步地，所述防护装置包括防护支架和防护主体，所述防护主体设置在所述防护支架并相对所述防护支架上下移动。进一步地，所述防护主体包括侧防护部和下防护部，所述侧防护部和下防护部成L型设置。进一步地，所述防护支架上设置有至少一对限位杆，两个所述限位杆分别设置在所述防护支架的两侧，且所述防护主体位于两个所述限位杆之间。进一步地，所述侧防护部上设置有限位件，所述限位件与所述限位杆配合限制所述防护主体下降的距离。进一步地，所述防护车主体上设置有升降控制装置，所述升降控制装置通过升降牵引绳使所述防护主体相对所述防护支架移动。进一步地，所述防护车主体上设置有伸缩控制装置，所述伸缩控制装置通过伸缩牵引绳使所述伸缩主体从所述防护车主体上伸出。进一步地，所述防护车主体下端设置有万向轮。进一步地，所述防护车主体采用框架结构。进一步地，所述防护车主体上设置有加强肋。本技术提供的移动防护车能够在需要拆除缘石的过程中，通过使伸缩主体伸出到桥梁外，将L型防护装置下降，使其防护装置罩在桥梁外，从而避免在拆除缘石时候，产生的碎石等会被防护装置阻挡，避免形成高空坠物，影响桥下人员内的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的移动防护车的结构示意图；图2为图1所示的移动防护车的另一种结构示意图；图3为图1所示的移动防护车的又一种结构示意图；图4为本技术实施例提供的移动防护车的使用状态示意图。图标：100-防护车主体；200-伸缩主体；300-防护装置；400-防护支架；500-防护主体；501-侧防护部；502-下防护部；600-限位杆；700-限位件；800-加强肋。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术提供的一种移动防护车，包括防护车主体100、伸缩主体200和防护装置300；所述伸缩主体200滑动设置在所述防护车主体100上，且所述伸缩主体200能够从所述防护车主体100一端伸出；在所述伸缩主体200的伸出端滑动设置有所述防护装置300，所述防护装置300能够沿所述伸缩主体200向下移动；所述防护装置300为L型，L型所述防护装置300能够罩在拆除物外侧。在一些实施例中，该移动防护车轻松的移动到桥梁上，并在需要的时候，使防护车主体100位于桥梁上，伸缩主体200伸出桥梁外，伸缩主体200上的防护装置300向桥下移动，直到防护装置300的下端能够进入桥洞，使防护车主体100向后移动，从而使防护装置300能够罩在桥梁外侧，避免在利用破碎锤拆除桥梁上的缘石的时候，产生的碎块从桥上掉落形成高空坠物，危害桥下行人和车辆的安全。为了使防护装置300能够更好的罩在桥梁外，防护装置300为L型，从而能够防止碎块掉落。如图2所示，基于上述实施例基础之上，进一步地，所述防护装置300包括防护支架400和防护主体500，所述防护主体500设置在所述防护支架400并相对所述防护支架400上下移动。防护装置300的防护支架400固定在伸缩主体200上，防护主体500能够沿着防护支架400向下移动，从而使防护主体500起到对桥梁上的碎块的防护作用。为了防护主体500更好的起到防护的作用，进一步地，所述防护主体500包括侧防护部501和下防护部502，所述侧防护部501和下防护部502成L型设置。防护主体500的侧防护部501和下防护部502呈L型设置，方便下防护部502伸到桥洞内，避免在用破碎锤敲碎缘石的时候，碎石形成高空坠物。为了更好的控制防护主体500的行动轨迹，进一步地，所述防护支架400上设置有至少一对限位杆600，两个所述限位杆600分别设置在所述防护支架400的两侧，且所述防护主体500位于两个所述限位杆600之间。防护支架400上设置有至少一对限位杆600，当仅设置一对限位杆600的时候，两个限位杆600分别设置在防护支架400的两侧，两个限位杆600配合使防护主体500在防护支架400限制的范围内移动，使防护主体500能够在固定的轨迹内上升或者下降。如图3所示，基于上述实施例基础之上，进一步地，所述侧防护部501上设置有限位件700，所述限位件700与所述限位杆600配合限制所述防护主体500下降的距离。为了更好的控制防护装置300的下降距离，且确保防护装置300与防护支架400的之间的连接强度，在侧防护部501上设置有限位件700，当侧防护部501下降到限位杆600处时，限位件700卡在限位杆600上，避免侧防护部501继续下降，同时增加了侧防护部501与防护支架400的连接强度，避免由于碎石不断掉落在防护装置300上，而使防护装置300与伸缩装置脱离，提高安全性。基于上述实施例基础之上，进一步地，所述防护车主体100上设置有升降控制装置，所述升降控制装置通过升降牵引绳使所述防护主体500相对所述防护支架400移动。防护车主体100上设置有升降控制装置，一般升降控制装置可以采用收放卷设备，升降牵引绳缠绕在收放卷设备上，并在防护车主体100和伸缩主体200上设置有滑轮，升降牵引绳通过滑轮后与防护装置300的防护主体500连接。当收放卷设备放卷的时候，防护主体500在重力的作用向下，防护主体500沿防护支架400向下运动，当防护主体500限位到合适的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动防护车，其特征在于，包括防护车主体、伸缩主体和防护装置；所述伸缩主体滑动设置在所述防护车主体上，且所述伸缩主体能够从所述防护车主体一端伸出；/n在所述伸缩主体的伸出端滑动设置有所述防护装置，所述防护装置能够沿所述伸缩主体向下移动；/n所述防护装置为L型，L型所述防护装置能够罩在拆除物外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动防护车，其特征在于，包括防护车主体、伸缩主体和防护装置；所述伸缩主体滑动设置在所述防护车主体上，且所述伸缩主体能够从所述防护车主体一端伸出；
在所述伸缩主体的伸出端滑动设置有所述防护装置，所述防护装置能够沿所述伸缩主体向下移动；
所述防护装置为L型，L型所述防护装置能够罩在拆除物外侧。


2.根据权利要求1所述的移动防护车，其特征在于，所述防护装置包括防护支架和防护主体，所述防护主体设置在所述防护支架并相对所述防护支架上下移动。


3.根据权利要求2所述的移动防护车，其特征在于，所述防护主体包括侧防护部和下防护部，所述侧防护部和下防护部成L型设置。


4.根据权利要求3所述的移动防护车，其特征在于，所述防护支架上设置有至少一对限位杆，两个所述限位杆分别设置在所述防护支架的两侧，且所述防护主体位于两个所述限位杆之间。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭利华，赵钊，岳志良，关博文，李殿民，王军卫，李小杰，全海龙，刘鹏，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，中交一公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11