一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，解决了现有技术中盾构主机牵拉存在容易失效的问题，整个设备方便拆卸，能够有效实现对盾构主机的牵拉，具体方案如下：一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，包括多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；轨道，布置于导台的两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备
本技术涉及隧道施工领域，尤其是一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备。
技术介绍
现在城市面临着地上可用空间紧张和地下交通需求加大等问题，盾构法施工以掘进效率高、对周围环境扰动较小、机械先进可靠等特点，在现阶段的地下隧道施工中被广泛使用。在地铁隧道工程中，进行隧道初支施工后，有时为了完成不同施工区间段的对接贯通，在盾构机的主机(刀盘、前盾、中盾和尾盾)和后配套拖车拆离的基础上，需要将主机部分牵拉通过此段以完成初支的隧道。现有技术中牵拉方法存在牵拉装置复杂，不便在隧道内进行安装，结构稳定差导致容易出现失效的问题，且牵拉装置反复利用率较低的问题，专利技术人发现由于盾构主机在矿初支隧道内牵拉时，面临着可用牵拉空间有限、主机重量大和主机转弯等难点问题，所以一旦施工过程中出现牵拉设备失效情况，将导致盾构主机牵拉失败，耽误施工进度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的第一目的是提供一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，充分利用隧道内导台，方便安装，且设备稳定性的提高，能够实现隧道内对盾构主机的牵拉，能便于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，包括：/n多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；/n反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；/n预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；/n千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；/n轨道，布置于导台的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，包括：
多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；
反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；
预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；
千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；
轨道，布置于导台的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述预留板通过多个连接件实现与所述反力架的连接，连接件底部预留于所述导台中，连接件顶部穿过预留板与反力架连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述千斤顶为两个通过连接杆连接的穿心式液压千斤顶，所述钢绞线相对于同所述盾构主机连接端部的另一端穿过穿心式液压千斤顶设置。


4.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述反力架...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昇，王保群，陈成勇，胡超，田垚，朱世超，董旭，
申请(专利权)人：山东交通学院，齐鲁交通发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37