一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，解决了现有技术中盾构主机牵拉存在容易失效的问题，整个设备方便拆卸，能够有效实现对盾构主机的牵拉，具体方案如下：一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，包括多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；轨道，布置于导台的两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备
本技术涉及隧道施工领域，尤其是一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备。
技术介绍
现在城市面临着地上可用空间紧张和地下交通需求加大等问题，盾构法施工以掘进效率高、对周围环境扰动较小、机械先进可靠等特点，在现阶段的地下隧道施工中被广泛使用。在地铁隧道工程中，进行隧道初支施工后，有时为了完成不同施工区间段的对接贯通，在盾构机的主机(刀盘、前盾、中盾和尾盾)和后配套拖车拆离的基础上，需要将主机部分牵拉通过此段以完成初支的隧道。现有技术中牵拉方法存在牵拉装置复杂，不便在隧道内进行安装，结构稳定差导致容易出现失效的问题，且牵拉装置反复利用率较低的问题，专利技术人发现由于盾构主机在矿初支隧道内牵拉时，面临着可用牵拉空间有限、主机重量大和主机转弯等难点问题，所以一旦施工过程中出现牵拉设备失效情况，将导致盾构主机牵拉失败，耽误施工进度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的第一目的是提供一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，充分利用隧道内导台，方便安装，且设备稳定性的提高，能够实现隧道内对盾构主机的牵拉，能便于盾构主机的转弯。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：本技术提供了一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，包括：多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；轨道，布置于导台的两侧。上述的设备，可布置于隧道内导台的两侧，各个设备中能够通过钢绞线一端与盾构主机的连接，再由千斤顶通过钢绞线实现对盾构主机的牵拉，并依靠反力架对千斤顶进行卡位以提供牵拉反作用力，反力架安装方便，可重复利用，同时，钢绞线具有一定的柔性，这样盾构主机在经过转弯区段时，两侧设备中的千斤顶能够对相应的钢绞线施加不同的张拉力，并借助安装于导台两侧的轨道，整体方便安装，便于盾构主机在隧道内的牵拉作业。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，为了方便反力架的安装和拆除，所述预留板通过多个连接件实现与所述反力架的连接，连接件底部预留于所述导台中，连接件顶部穿过预留板与反力架连接，充分利用隧道内导台实现对反力架的固定，大大提高反力架安装的稳定性和可靠性。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述千斤顶为两个通过连接杆连接的穿心式液压千斤顶，所述钢绞线相对于同所述盾构主机连接端部的另一端穿过穿心式液压千斤顶设置，且钢绞线从穿心式液压千斤顶端部露出，通过穿心式液压千斤顶的夹持器来固定钢绞线。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，为了进一步保证反力架向千斤顶提供可靠的反作用力，所述反力架具有设定的宽度，反力架一端具有用于同所述预留板连接的连接板，另一端中空设置，反力架中空设置的顶部便于对钢绞线穿过反力架的观测。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述反力架用于与所述预留板连接的一端尺寸大于另一端的尺寸，以进一步保证反力架与预留板连接的牢固性。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述反力架孔洞的内径小于所述千斤顶端部外径，以保证千斤顶端部顶住反力架端头板。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述千斤顶与控制器连接，通过控制器控制两侧牵拉设备中千斤顶的动作，以保证盾构主机顺利经过直线路段和转弯区段。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述连接件为螺纹杆，螺纹杆的设置方便预留板与反力架的连接，连接件设有多根，且多根连接件关于预留板的中心线对称布置。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述反力架的两侧分别具有与反力架为一体的加强劲板，加强劲板与反力架的两侧各自连接为整体，且加强劲板与反力架的连接板连接。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，所述轨道为工字钢轨道，轨道与所述导台的平面台呈钝角安装，轨道的倾斜角度与盾构主机外壳轮廓线保持一致以保证对盾构主机的牵拉。如上所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，还包括用于固定钢绞线与盾构主机的锚固架。上述本技术的有益效果如下：1)通过两侧牵拉设备的设置，能够在两侧均衡对盾构主机提供作用力，通过钢绞线一端与盾构主机连接，由千斤顶对钢绞线进行固定，并进行牵拉，实现对盾构主机的牵拉，完成牵拉作业。2)通过钢绞线的设置，钢绞线具有一定的柔性，这样盾构主机在经过转弯区段时，两侧的千斤顶能够对相应的钢绞线施加不同的张拉力，从而有利于盾构主机在隧道内的牵拉作业。3)通过预留板安装于导台，连接件插入导台，这样不仅有效方便预留板与反力架的连接，充分提高反力架设置的稳定性和可靠性，充分利用隧道内导台实现对反力架的固定，进一步保证反力架向千斤顶提供可靠作用力。4)通过对反力架结构的设置，反力架与混凝土导台形成一个受力整体，使整体装置结构稳定，增强了抗前后和抗左右倾覆的性能，降低了施工风险，顶端尺寸小于底端尺寸，便于进一步保证反力架的可靠性，同时，反力架顶端中空设置，便于对钢绞线穿过反力架时候的观测，方便施工，大大有利于缩短施工时间。5)通过牵拉设备的设置，安装方便、拆卸简单、构件可重复使用率高，降低了施工成本，加快了施工进度，实现了有限施工空间内施工效率的最大化。6)通过利用隧道内导台来支撑千斤顶和反力架，并通过导台安装轨道，进一步便于盾构主机沿着轨道前进，在牵拉设备的牵拉下，实现相对的快速移动。附图说明构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1是本技术根据一个或多个实施方式的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备的立体示意图。图2是本技术根据一个或多个实施方式的盾构主机位于导台的纵向剖面图。图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。其中：1.导台预埋钢板、2.螺纹杆、3.垫片、4.螺母、5.穿心式液压千斤顶、50.进油口、51.出油口、6.反力架、7.连接板、8.框体、9.加强劲板、10.内侧板、11端头板、12.钢绞线、13.混凝土导台、14.工字钢轨道、15.临时锚固架、16.盾构主机、17.连接杆。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，包括：/n多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；/n反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；/n预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；/n千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；/n轨道，布置于导台的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，包括：
多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；
反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；
预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；
千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；
轨道，布置于导台的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述预留板通过多个连接件实现与所述反力架的连接，连接件底部预留于所述导台中，连接件顶部穿过预留板与反力架连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述千斤顶为两个通过连接杆连接的穿心式液压千斤顶，所述钢绞线相对于同所述盾构主机连接端部的另一端穿过穿心式液压千斤顶设置。


4.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，其特征在于，所述反力架...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昇，王保群，陈成勇，胡超，田垚，朱世超，董旭，
申请(专利权)人：山东交通学院，齐鲁交通发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37