一种车身顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车身顶盖结构。本实用新型专利技术的车身顶盖结构的侧蒙皮由第一顶侧板、第二顶侧板及第三顶侧板制成，取代了原有的一体成型，第一顶侧板和第二顶侧板通过连接件与第二顶侧板的连接槽活动连接，第二顶侧板与第三顶侧板之间存在缝隙，所以发生多次热胀冷缩后，各顶侧板之间存在缩胀差，所以热胀冷缩后不容易发生脱胶变形，大大的提高了其使用寿命，即使侧蒙皮的某处发生破损，只需更换破损位置所对应的顶侧板即可，无需将将整个侧蒙皮更换，极大的降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车身顶盖结构
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车身顶盖结构。
技术介绍
一般来说，车身顶盖结构作为整车造型的一个重要部分，因此其结构和质量直接决定了整车的质量。现有车身顶盖结构中的侧蒙皮一般采用玻璃纤维一体成型。采用一体成型的玻璃纤维侧蒙皮存在如下缺陷：1、一体成型工艺复杂，成本高；2、由于玻璃纤维的热胀冷缩性能差、且又是一体成型的，所以热胀冷缩后容易发生脱胶变形，使用寿命短；3、当侧蒙皮发生破损时，需要将整个侧蒙皮更换了，维修成本高。有鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、维修成本低且使用寿命长的车身顶盖结构。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种车身顶盖结构，包括车身顶盖骨架及支架柱，车身顶盖骨架的两侧分别设置有侧蒙皮，顶盖骨架的顶部设有顶盖蒙皮，其特征在于：所述的侧蒙皮包括第一顶侧板、第二顶侧板及第三顶侧板，所述的支架柱上设有第一固定支架及第二固定支架，所述的第一顶侧板通过第一固定支架与支架柱连接，所述的第二顶侧板通过第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身顶盖结构，包括车身顶盖骨架及支架柱，车身顶盖骨架的两侧分别设置有侧蒙皮，顶盖骨架的顶部设有顶盖蒙皮，其特征在于：所述的侧蒙皮包括第一顶侧板、第二顶侧板及第三顶侧板，所述的支架柱上设有第一固定支架及第二固定支架，所述的第一顶侧板通过第一固定支架与支架柱连接，所述的第二顶侧板通过第二固定支架与支架柱连接，所述的第三顶侧板与车身顶盖骨架连接，所述的支架柱通过第三顶侧板与车身顶盖骨架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身顶盖结构，包括车身顶盖骨架及支架柱，车身顶盖骨架的两侧分别设置有侧蒙皮，顶盖骨架的顶部设有顶盖蒙皮，其特征在于：所述的侧蒙皮包括第一顶侧板、第二顶侧板及第三顶侧板，所述的支架柱上设有第一固定支架及第二固定支架，所述的第一顶侧板通过第一固定支架与支架柱连接，所述的第二顶侧板通过第二固定支架与支架柱连接，所述的第三顶侧板与车身顶盖骨架连接，所述的支架柱通过第三顶侧板与车身顶盖骨架连接。


2.如权利要求1所述的车身顶盖结构，其特征在于：所述的第一顶侧板包括第一板体，在第一板体内侧面设有第一连接部，在第一板体下端面延伸出一连接件，第一顶侧板通过连接件与第二顶侧板连接，第一顶侧板通过连接部与第一固定支架连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦远斌，张丽丽，连拓，郑秋金，陈文蓬，李发海，
申请(专利权)人：威驰腾福建汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35