一种铁路铁轨平衡运行轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路铁轨平衡运行轮，属于铁轨运行轮技术领域。所述铁路铁轨平衡运行轮包括运行车架、若干个运行轮，所述运行轮通过运行轮轴与所述运行车架转动连接；所述运行轮分为第一轮片和第二轮片，所述第一轮片和所述第二轮片分别从所述运行轮轴两端穿过；所述第一轮片和所述第二轮片外侧面均通过强力弹力胶套与所述运行车架连接。与现有螺丝机采用普通滚轮和搭架平衡杆运行相比该铁路铁轨平衡运行轮能够在单独一条铁轨上平稳运行，解决了现有螺丝机运行过程容易产生干涉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路铁轨平衡运行轮
本技术涉及铁轨运行轮
，特别涉及一种铁路铁轨平衡运行轮。
技术介绍
无论是高铁还是地铁铁路通常由铁轨和枕木组成，在铁轨下方每个一段距离都需要铺设枕木用于固定铁轨。铁轨与枕木之间通常又采用螺栓连接；过去由于生产力低下，这些螺栓都是通过工人手动旋拧，费时费力且拧紧的程度有差异，从而存在一定的安全隐患。现在，在铁轨铺设过程中会采用螺丝机来旋拧这些螺栓，螺丝机在铁轨上一路向前运行，从而对铁轨两侧的螺栓进行旋拧，大大提高了工作效率。但现有的螺丝机在单条铁轨上运行通常需要在对向的铁轨上搭一条平衡杆，从而保证螺丝机在向前运行的过程中保持平衡，当由于平衡杆的存在会对工人的操作产生干涉，给工人操作带来一定的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路铁轨平衡运行轮，以解决现有螺丝机的平衡杆在运行过程中容易产生干涉的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种铁路铁轨平衡运行轮，包括运行车架、若干个运行轮，所述运行轮通过运行轮轴与所述运行车架转动连接；所述运行轮分为第一轮片和第二轮片，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路铁轨平衡运行轮，其特征在于，包括运行车架（1）、若干个运行轮（2），所述运行轮（2）通过运行轮轴（3）与所述运行车架（1）转动连接；/n所述运行轮（2）分为第一轮片（21）和第二轮片（22），所述第一轮片（21）和所述第二轮片（22）分别从所述运行轮轴（3）两端穿过；/n所述第一轮片（21）和所述第二轮片（22）外侧面均通过强力弹力胶套（6）与所述运行车架（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路铁轨平衡运行轮，其特征在于，包括运行车架（1）、若干个运行轮（2），所述运行轮（2）通过运行轮轴（3）与所述运行车架（1）转动连接；
所述运行轮（2）分为第一轮片（21）和第二轮片（22），所述第一轮片（21）和所述第二轮片（22）分别从所述运行轮轴（3）两端穿过；
所述第一轮片（21）和所述第二轮片（22）外侧面均通过强力弹力胶套（6）与所述运行车架（1）连接。


2.如权利要求1所述的一种铁路铁轨平衡运行轮，其特征在于，所述运行轮（2）设有两个，分别位于所述运行车架（1）两端。


3.如权利要求1所述的一种铁路铁轨平衡运行轮，其特征在于，所述第一轮片（21）和所述第二轮片（22）均通过轴承（5）与所述运行轮轴（3）连接。


4.如权利要求3所述的一种铁路铁轨平衡运行轮，其特征在于，所述强力弹力胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海兵，封阳春，缪小兵，徐斌，马英健，
申请(专利权)人：江苏瑞力泰铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32