用于电加热装置的控制器壳体以及电加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，所述控制器壳体(60)具有外侧(600B)和用于安装控制电路板(64)的内侧(600A)，其特征在于，所述控制器壳体(60)在内侧(600A)上具有至少一个凸出部(602)，所述至少一个凸出部(602)具有用于控制电路板(64)功率晶体管(62)的贴靠面，在所述控制器壳体(60)的内侧(600A)上，在所述至少一个凸出部(602)的周围设有多个散热肋(604)。本实用新型专利技术还涉及一种电加热装置(100)。

【技术实现步骤摘要】
用于电加热装置的控制器壳体以及电加热装置
本技术涉及一种用于电加热装置的控制器壳体以及一种电加热装置。
技术介绍
在现有技术中已知一种电加热装置，尤其是用于对机动车中的液体调温介质进行加热。这种电加热装置例如集成在车辆中的冷却水回路中，所述冷却水回路例如具有大约5至6升的容积。补充或替代地，冷却水回路也可具有相对于电动车的技术构件的热交换器面，以便在冷环境温度情况下将所述技术构件置于需要的运行温度。尤其是所述电加热装置至少也用于对机动车中的蓄电池加热。加热器也可这样连接，使得其能够作为停车采暖装置运行，以便在起动车辆之前将客舱加热到对于用户舒适的温度。这通过将引导通过热交换器的液体流体加热进行，通过所述热交换器的空气由集成在车辆中的鼓风机输送，从而所述空气在热交换器处被加热并且被引入客舱中。然而，本技术的专利技术人认为现有技术中的这种电加热装置在结构设计、制造工艺、装配关系等方面需要进一步改进。
技术实现思路
因此，本技术的目的是要克服上述现有技术中的至少一种缺陷，提出一种改进的用于电加热装置的控制器壳体，还提出一种具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，所述控制器壳体(60)具有外侧(600B)和用于安装控制电路板(64)的内侧(600A)，其特征在于，所述控制器壳体(60)在内侧(600A)上具有至少一个凸出部(602)，所述至少一个凸出部(602)具有用于控制电路板(64)功率晶体管(62)的贴靠面，在所述控制器壳体(60)的内侧(600A)上，在所述至少一个凸出部(602)的周围设有多个散热肋(604)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，所述控制器壳体(60)具有外侧(600B)和用于安装控制电路板(64)的内侧(600A)，其特征在于，所述控制器壳体(60)在内侧(600A)上具有至少一个凸出部(602)，所述至少一个凸出部(602)具有用于控制电路板(64)功率晶体管(62)的贴靠面，在所述控制器壳体(60)的内侧(600A)上，在所述至少一个凸出部(602)的周围设有多个散热肋(604)。


2.根据权利要求1所述的用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，其特征在于，所述控制器壳体(60)具有用于接收接地端子(76)的接地端子接收部(607)。


3.根据权利要求1或2所述的用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，其特征在于，所述控制器壳体(60)具有用于接收功率插接件(80)的穿通开口(680)和用于接收控制插接件(72)的穿通开口(672)。


4.根据权利要求1或2所述的用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，其特征在于，所述控制器壳体(60)具有用于接收与电加热元件(28)连接的连接电路板(40)端部区段的穿通开口(606)。


5.根据权利要求1或2所述的用于电加热装置(100)的控制器壳体(60)，其特征在于，所述控制器壳体(60)在内侧(600A)上具有用于安装控制电路板(64)的安装座(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·尼德雷尔，
申请(专利权)人：埃贝斯佩歇凯特姆有限责任两合公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE