一种小型电动空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种小型电动空调系统，属于空调器技术领域，包括第一箱体以及设于第一箱体一侧的第二箱体；第一箱体内设置有电动压缩机、冷凝器总成及冷凝风扇，电动压缩机设于第一箱体底部，冷凝器总成设于电动压缩机上方，且倾斜设置，冷凝风扇设于冷凝器总成靠近电动压缩机的一侧；第二箱体内由下至上依次设有内外循环风门组件、蒸发器芯体、蒸发风机组件、暖风芯体以及出风口组件；电动压缩机与冷凝器总成连接，电动压缩机与冷凝器总成均连接到膨胀阀，蒸发器芯体连接到膨胀阀，暖风芯体连接到客车的燃油加热器处，出风口组件的出风口连接至驾驶位处。本申请小型电动空调系统结构紧凑体积较小；且可以利用客车的燃油加热器产生的热水制热。

【技术实现步骤摘要】
一种小型电动空调系统
本技术涉及空调器
，尤其涉及一种小型电动空调系统。
技术介绍
目前随着人们对环保意识的不断加强，出行越来越多的选择公共交通工具，因此电动大巴客车也越来越多。电动大巴客车的空调系统是整车的必要配置，也是整车耗电量较大的一个装置。目前电动大巴的电动空调是实现整车的空气调节，因此无论整车是否有乘客乘坐都要启动整个空调系统，这样就造成很大程度的浪费，而当车上无乘客时，实际上只需满足驾驶位的驾驶员的空调需求即可。由于整个大巴的整体式空调制冷量和制热量通常都在15kW以上，所以整车空调系统运行起来后耗电量比较高，减少了整车的续航里程。因此，亟需提供一种能在电动大巴上无乘客时降低耗电量的小型电动空调系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小型电动空调系统，以解决现有技术中电动大巴车整车空调系统耗电量较大的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种小型电动空调系统，用于电动客车，其中，包括：第一箱体以及设于所述第一箱体一侧的第二箱体；所述第一箱体内设置有电动压缩机、冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型电动空调系统，用于电动客车，其特征在于，包括：/n第一箱体(10)以及设于所述第一箱体(10)一侧的第二箱体(20)；/n所述第一箱体(10)内设置有电动压缩机(11)、冷凝器总成(12)以及冷凝风扇(13)，所述电动压缩机(11)设于所述第一箱体(10)底部，所述冷凝器总成(12)设于所述电动压缩机(11)上方，且倾斜设置，所述冷凝风扇(13)设于所述冷凝器总成(12)靠近所述电动压缩机(11)的一侧；/n所述第二箱体(20)内由下至上依次设有内外循环风门组件(21)、蒸发器芯体(22)、蒸发风机组件(23)、暖风芯体(24)以及出风口组件(25)；/n所述电动压缩机(11)与所...

【技术特征摘要】
1.一种小型电动空调系统，用于电动客车，其特征在于，包括：
第一箱体(10)以及设于所述第一箱体(10)一侧的第二箱体(20)；
所述第一箱体(10)内设置有电动压缩机(11)、冷凝器总成(12)以及冷凝风扇(13)，所述电动压缩机(11)设于所述第一箱体(10)底部，所述冷凝器总成(12)设于所述电动压缩机(11)上方，且倾斜设置，所述冷凝风扇(13)设于所述冷凝器总成(12)靠近所述电动压缩机(11)的一侧；
所述第二箱体(20)内由下至上依次设有内外循环风门组件(21)、蒸发器芯体(22)、蒸发风机组件(23)、暖风芯体(24)以及出风口组件(25)；
所述电动压缩机(11)与所述冷凝器总成(12)连接，所述电动压缩机(11)与所述冷凝器总成(12)均连接到膨胀阀(15)，所述蒸发器芯体(22)连接到所述膨胀阀(15)，所述暖风芯体(24)连接到客车的燃油加热器处，所述出风口组件(25)的出风口连接至电动客车的驾驶位处。


2.根据权利要求1所述的小型电动空调系统，其特征在于，所述电动压缩机(11)与所述冷凝器总成(12)之间通过第一管道(111)连接；
所述电动压缩机(11)通过第二管道(112)连接到所述膨胀阀(15)；
所述冷凝器总成(12)通过第三管道(113)连接到所述膨胀阀(15)。


3.根据权利要求1所述的小型电动空调系统，其特征在于，所述电动压缩机(11)为涡旋电动压缩机。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金凤，
申请(专利权)人：上海松芝酷能汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31