汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，所述齿轮总成焊接工装包括工装箱体，所述工装箱体内设有焊接转盘，所述焊接转盘的上方设有防护罩，所述焊接转盘的中心轴连接有焊接转盘旋转电机组件的活动端，所述焊接转盘的下方设有齿轮总成旋转机构和齿轮总成顶升机构。本实用新型专利技术通过在焊接转盘上设有多个齿轮总成托盘实现齿轮总成的上料、焊接和下料可同时进行，这样省去了上下料机械手等待焊接工序的时间，提高了生产效率；齿轮总成顶升气缸将齿轮总成夹持并顶升到防护罩下方焊接，防止了齿轮总成因为飞溅而损伤。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装
本技术涉及汽车零部件生产
，具体地指一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装。
技术介绍
汽车变速箱，齿轮总成上的外花键，因结构及加工工艺的限制，主要是通过焊接的方式，与齿轮本体焊接在一起的。通过激光焊接把齿环焊接在齿轮本体上，是目前齿轮加工工艺的主要形式。齿轮压装焊接生产线必须要满足大批量、多品种、自动化的生产要求。对于六挡变速箱而言，六种型号的齿轮本体对应两种型号的齿环，其中一二挡齿轮本体对应一种齿环，剩余的齿轮本体对应另一种齿环。一般的齿轮总成自动激光焊接装置是输送机械手将压装好的齿轮总成输送到焊接工装的工位后，焊接工装旋转一定角度进入焊接机机床内，激光焊接头升降之后对准齿轮总成进行焊接，等焊接完毕后再旋转一定角度将齿轮总成旋转出焊接机，这样输送机械手就必须等待焊接的过程，影响了生产节拍，此外，由于采用激光焊接，焊接温度高，在焊接过程中产生的高温飞溅物容易对齿轮总成非焊接部为造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种多工位操作、生产效率高、防止焊接飞溅的汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装。为实现上述目的，本技术提供一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，其特征在于：所述齿轮总成焊接工装包括工装箱体，所述工装箱体内设有焊接转盘，所述焊接转盘的上方设有防护罩，所述焊接转盘的中心轴连接有焊接转盘旋转电机组件的活动端，所述焊接转盘的下方设有齿轮总成旋转机构和齿轮总成顶升机构，所述焊接转盘上沿周向均匀设有多个齿轮总成托盘。进一步地，所述齿轮总成托盘与齿轮总成的中心孔正对处设有齿轮总成顶升孔。进一步地，所述齿轮总成旋转机构包括齿轮总成旋转电机，所述齿轮总成旋转电机输出轴连接有小带轮，所述小带轮通过传送带连接有大带轮，所述大带轮固定在旋转轴的一端，所述旋转轴通过轴承与固定圆筒转动连接。进一步地，所述齿轮总成顶升转机构包括齿轮总成顶升气缸，所述齿轮总成顶升气缸的活动端与旋转轴连接，所述旋转轴的上端固定连接有夹持卡盘，所述夹持卡盘上固定设有顶柱，所述顶柱与齿轮总成顶升孔限位配合。本技术的有益效果是：多工位操作、生产效率高、防止焊接飞溅。本技术通过在焊接转盘上设有多个齿轮总成托盘实现齿轮总成的上料、焊接和下料可同时进行，这样省去了上下料机械手等待焊接工序的时间，提高了生产效率；齿轮总成顶升气缸将齿轮总成夹持并顶升到防护罩下方焊接，防止了齿轮总成因为飞溅而损伤。附图说明图1为齿轮总成焊接工装的主视图。图中各部件标号如下：工装箱体510、焊接转盘520、齿轮总成托盘521、齿轮总成顶升孔522、焊接转盘旋转电机组件530、防护罩540、齿轮总成旋转机构560、齿轮总成旋转电机561、小带轮562、大带轮563、传送带564、旋转轴565、轴承566、固定圆筒567、齿轮总成顶升机构570、夹持卡盘571、顶柱572、齿轮总成顶升气缸573、齿轮齿环焊接机6、齿轮总成10。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，包括工装箱体510，工装箱体510内设有焊接转盘520，工装箱体510上位于焊接转盘520的正上方固定设有防护罩540，防护罩540上开有焊接孔；焊接转盘520的中心轴连接有焊接转盘旋转电机组件530的活动端，焊接转盘520的下方设有齿轮总成旋转机构560和齿轮总成顶升机构570。上述技术方案中，焊接转盘520上正对设有两个齿轮总成托盘521，当一个齿轮总成托盘521上的齿轮总成10在焊接时，另一个齿轮总成托盘521在上料或者下料，齿轮总成托盘521与齿轮总成10的中心孔正对处设有齿轮总成顶升孔522。本技术通过在焊接转盘上设有多个齿轮总成托盘实现齿轮总成的上料、焊接和下料可同时进行，这样省去了上下料机械手等待焊接工序的时间，提高了生产效率；齿轮总成顶升气缸将齿轮总成夹持并顶升到防护罩下方焊接，防止了齿轮总成因为飞溅而损伤。上述技术方案中，齿轮总成旋转机构560包括齿轮总成旋转电机561，齿轮总成旋转电机561输出轴连接有小带轮562，小带轮562通过传送带564连接有大带轮563，大带轮563固定在旋转轴565的一端，旋转轴565通过轴承566与固定圆筒567转动连接。上述技术方案中，齿轮总顶升转机构570包括齿轮总成顶升气缸573，齿轮总成顶升气缸573的活动端与旋转轴565连接，旋转轴565的上端固定连接有夹持卡盘571，夹持卡盘571上固定设有顶柱572，顶柱572与齿轮总成顶升孔522限位配合。齿轮齿环焊接机的工作过程为：下料机械手将压装后的齿轮总成输送到露在工装箱体510外的齿轮总成托盘上，焊接转盘旋转电机组件驱动焊接转盘旋转180°，齿轮总成顶升气缸驱动夹持卡盘向上顶升，顶柱穿过齿轮总成顶升孔和齿轮总成的内孔形成限位配合，夹持卡盘夹持住齿轮总成托盘和齿轮总成；然后齿轮总成旋转电机通过带传动驱动旋转轴旋转，从而带动齿轮总成旋转，与此同时，激光焊接头向下穿过工装箱体以及焊接孔对齿轮本体和齿轮进行激光焊接。当齿轮总成旋转一周后，激光焊接头停止焊接并上升，夹持卡盘解除对齿轮总成的夹紧并在齿轮总成顶升气缸的驱动下向下运动，顶柱解除对齿轮总成托盘和齿轮总成的限位，焊接转盘旋转电机组件再次驱动焊接转盘旋转180°至工装箱体外侧，下料机械手将焊接后的齿轮总成夹持并输送到齿轮总成下料装置上，然后返回到齿轮齿环焊接机处，重复上述过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，其特征在于：包括工装箱体(510)，所述工装箱体(510)内设有焊接转盘(520)，所述焊接转盘(520)的上方设有防护罩(540)，所述焊接转盘(520)的中心轴连接有焊接转盘旋转电机组件(530)的活动端，所述焊接转盘(520)的下方设有齿轮总成旋转机构(560)和齿轮总成顶升机构(570)，所述焊接转盘(520)上沿周向均匀设有多个齿轮总成托盘(521)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，其特征在于：包括工装箱体(510)，所述工装箱体(510)内设有焊接转盘(520)，所述焊接转盘(520)的上方设有防护罩(540)，所述焊接转盘(520)的中心轴连接有焊接转盘旋转电机组件(530)的活动端，所述焊接转盘(520)的下方设有齿轮总成旋转机构(560)和齿轮总成顶升机构(570)，所述焊接转盘(520)上沿周向均匀设有多个齿轮总成托盘(521)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，其特征在于：所述齿轮总成托盘(521)与齿轮总成(10)的中心孔正对处设有齿轮总成顶升孔(522)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱齿轮总成自动焊接工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡风锌，范大鹏，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42