一种分体式数控车刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式数控车刀，包括可与外界相连的刀体，可拆卸连接于刀体端部的刀头，及可拆卸连接于刀头的切刀，所述刀头上形成供切刀轴向伸入的滑槽，该滑槽内形成与切刀配合的限位部，刀头靠近切刀位置形成用于控制铁屑流向的导向面。本实用新型专利技术结构简单，通过少量的刀头和刀体组合就能切割不同的部位和形状，适应性好，加工灵活度高，减小了刀具的库存压力，生产成本降低，生产效率得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式数控车刀
本技术属于数控刀具领域，尤其是涉及一种分体式数控车刀。
技术介绍
传统数控车床用的数控车刀，刀体部分和刀头部分是一个整体，制造好之后就无法变换刀具几何角度，无法更换不同型号的刀头，一把刀具只能加工工件的一个或少数几个部位，遇到加工不了的工件部位，只能更换其他规格的数控车刀，费时，费力，还增加工厂的刀具库存压力。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种刀体、刀头和切刀三者可拆，便于更换刀体和刀头进行组合，切割适应性好，降低加工成本，提高生产效率的分体式数控车刀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分体式数控车刀，包括可与外界相连的刀体，可拆卸连接于刀体端部的刀头，及可拆卸连接于刀头的切刀，所述刀头上形成供切刀轴向伸入的滑槽，该滑槽内形成与切刀配合的限位部，刀头靠近切刀位置形成用于控制铁屑流向的导向面。本技术通过刀体、刀头和切刀的可拆卸连接，使得不同结构的刀体、刀头可以和切刀随意组合使用，适应更多切割场景，降低了加工成本和工人的劳动强度，减小了刀具的库存压力，提高了生产效率；导向面的设计保证切刀切割产生的铁屑能顺利导出，保证切割的持续有效进行。进一步的，所述刀头包括弹性连接的上刀头体和下刀头体，该上刀头体和下刀头体之间形成所述滑槽，紧固件垂直穿过上刀头体和下刀头体将其相连，用于调节滑槽高度以夹持切刀。滑槽的高度可以调节，使之可以适应不同尺寸的切刀，对切刀的夹持更加牢固。进一步的，所述刀头与刀体轴线方向相平行，或相垂直，或呈夹角设置。刀头和刀体的连接形式和连接角度多样化，可以适应不同的切割场景，应用范围更广。进一步的，所述上刀头体与切刀配合的表面形成上凸部，切刀上表面形成供上凸部伸入的上卡槽，下刀头体与切刀配合的表面形成下凸部，切刀下表面形成供下凸部伸入的下卡槽；或上刀头体与切刀配合的表面形成上卡槽，切刀上表面形成与上卡槽适配的上凸部，下刀头体与切刀配合的表面形成下卡槽，切刀下表面形成于下卡槽适配的下凸部；所述上凸部、下凸部、上卡槽和下卡槽形成所述限位部。限位部可以有效避免切刀和刀头产生偏移，也便于切刀和刀头的装配定位。进一步的，所述导向面为自切刀上表面向上、向靠近刀体的方向倾斜的倾斜面。进一步的，所述刀体端部的侧面形成与刀头适配的第一安装槽，所述刀头伸入第一安装槽后，第一连接件沿横向将刀头连接于第一安装槽内。进一步的，所述下刀头体上靠近切刀位置形成弧形切削面，该弧形切削面自切刀向下、向外弧形延伸。进一步的，所述上刀头体和下刀头体拼合形成弧形面。进一步的，所述刀体端部的端面形成与刀头适配的第二安装槽，所述刀头伸入第二安装槽后，第二连接件沿轴向将刀头连接于第二安装槽内。进一步的，所述上刀头体和下刀头体拼合形成弧形面。分体式数控车刀，刀体和刀头部分采用螺钉连接，同样的刀体可以更换不同的刀头实现各种不同情况的工件加工，更换方便，连接可靠，工厂只需要购买少量的刀体，以及不同的刀头，就可以随意组合出不同用途的刀具，大大降低工厂的库存成本。由于刀体固定在机床上可以不用拆卸，直接拆换刀头就可以完成不同工件的加工，也大大提高了生产效率，降低工人的劳动强度。由于刀具的质量跟刀杆的材质有很大关系，分体式数控车刀的刀体不需要太多库存，因此刀体可以用更好的材料制造而不会增加工厂采购成本，所以刀杆用更好的材料制造，得到更好的质量也更容易实现。本技术的有益效果是：结构简单，通过少量的刀头和刀体组合就能切割不同的部位和形状，适应性好，加工灵活度高，减小了刀具的库存压力，生产成本降低，生产效率得到提高。附图说明图1为本技术实施例一的立体图。图2为本技术实施例一的主视图。图3为本技术实施例一的分解图。图4为本技术实施例一的部分结构示意图。图5为本技术实施例一的使用状态示意图。图6为本技术实施例二的立体图。图7为本技术实施例二的分解图。图8为本技术实施例二的侧视图。图9为本技术实施例二的使用状态示意图。图10为本技术实施例三的立体图。图11为本技术实施例三的主视图。图12为本技术实施例三的侧视图。图13为本技术实施例三的分解图。图14为本技术实施例三的使用状态示意图。图15为本技术实施例四的立体图。图16为本技术实施例四的侧视图。图17为本技术实施例四的分解图。图18为本技术实施例四的使用状态示意图。图19为本技术实施例五的立体图。图20为本技术实施例五的侧视图。图21为本技术实施例五的主视图。图22为本技术实施例五的分解图。图23为本技术实施例五的使用状态示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。实施例一如图1-5所示，一种分体式数控车刀，包括可以与外界相连的刀体1，可拆卸连接在刀体1端部的刀头2，及可拆卸连接在刀头2上的切刀3。刀头2上形成供切刀3轴向伸入的滑槽21，滑槽21内形成与切刀3配合的限位部，防止切刀3随意偏移。具体的，刀头2包括弹性连接的上刀头体23和下刀头体24，上刀头体23和下刀头体24之间形成所述的滑槽21。于本实施例中，弹性连接为上刀头体23和下刀头体24相互平行，一端分离一端通过较薄的壁连接，从而上刀头体23和下刀头体24之间的间距即为滑槽21，其高度可以调节。紧固件4垂直穿过上刀头体23和下刀头体24将两者连接在一起，于本实施例中，紧固件4为螺丝，其从上而下穿过上刀头体23后，继续穿过滑槽21，与下刀头体24固定连接。因此通过调节紧固件4与下刀头体24的连接深度，可以调节滑槽21的高度，最终达到保证切刀3被牢牢夹持在滑槽21内。上刀头体23的下表面与切刀3接触配合，其形成条状的上凸部231，切刀3上表面沿长度方向形成供上凸部231伸入的上卡槽31，下刀头体24的上表面与切刀3接触配合，其形成条状的下凸部241，切刀3的下表面沿长度方向形成供下凸部241伸入的下卡槽32，上凸部231和下凸部241可以是上下正对，也可以是不相正对。装配时，切刀3沿着上凸部231和下凸部241滑入滑槽21内，实现限位配合。当然上凸部231和上卡槽31的位置也可以互换，即上刀头体23的下表面形成上卡槽，切刀3上表面形成上凸部，下刀头体24的上表面形成下卡槽，切刀3下表面形成下凸部。上述的上凸部231、下凸部241、上卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式数控车刀，其特征在于：包括可与外界相连的刀体(1)，可拆卸连接于刀体(1)端部的刀头(2)，及可拆卸连接于刀头(2)的切刀(3)，所述刀头(2)上形成供切刀(3)轴向伸入的滑槽(21)，该滑槽(21)内形成与切刀(3)配合的限位部，刀头(2)靠近切刀(3)位置形成用于控制铁屑流向的导向面(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式数控车刀，其特征在于：包括可与外界相连的刀体(1)，可拆卸连接于刀体(1)端部的刀头(2)，及可拆卸连接于刀头(2)的切刀(3)，所述刀头(2)上形成供切刀(3)轴向伸入的滑槽(21)，该滑槽(21)内形成与切刀(3)配合的限位部，刀头(2)靠近切刀(3)位置形成用于控制铁屑流向的导向面(22)。


2.根据权利要求1所述的分体式数控车刀，其特征在于：所述刀头(2)包括弹性连接的上刀头体(23)和下刀头体(24)，该上刀头体(23)和下刀头体(24)之间形成所述滑槽(21)，紧固件(4)垂直穿过上刀头体(23)和下刀头体(24)将其相连，用于调节滑槽(21)高度以夹持切刀(3)。


3.根据权利要求1所述的分体式数控车刀，其特征在于：所述刀头(2)与刀体(1)轴线方向相平行，或相垂直，或呈夹角设置。


4.根据权利要求2所述的分体式数控车刀，其特征在于：所述上刀头体(23)与切刀(3)配合的表面形成上凸部，切刀(3)上表面形成供上凸部伸入的上卡槽(31)，下刀头体(24)与切刀(3)配合的表面形成下凸部，切刀(3)下表面形成供下凸部伸入的下卡槽(32)；或上刀头体与切刀配合的表面形成上卡槽，切刀上表面形成与上卡槽适配的上凸部，下刀头体与切刀配合的表面形成下卡槽，切刀下表面形成于下卡槽适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：新型
国别省市：四川;51