中心管铆合模具制造技术

本实用新型专利技术涉及铆合模具技术领域，且公开了中心管铆合模具，包括固定框，固定框上下相对一侧内壁的左右两侧均转动连接有转动螺杆，转动螺杆的上端贯穿伸出固定框的上端且固定连接有从动锥齿轮，固定框的上端还固定连接有U形支撑板，U形支撑板左右相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转杆，转杆的杆壁固定套接有两个与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，U形支撑板的外壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿U形支撑板的侧壁且与转杆的一端固定连接，两根转动螺杆的杆壁螺纹连接有同一个升降板。本实用新型专利技术能够使得中心管的边侧处得到快速稳固的铆合，使得中心管的生产更加快速方便。

【技术实现步骤摘要】
中心管铆合模具
本技术涉及铆合模具
，尤其涉及中心管铆合模具。
技术介绍
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。中心管是滤清器的重要组成部分，传统对中心管卷圆材料使用的是0.25mm厚的马口铁制作，此厚度材料能适用于大批滤清器，但是难免会有部分用户没有按更换里程要求，及时更换滤清器，这样滤纸会出现堵塞造成阻力增大，从而使中心管出现吸扁现象，造成滤清器无法给发动机供油，造成发动机拉缸，因此目前采用了0.3~0.4mm厚度的SECC材料制作，但这种材料由于厚度原因使得传统的卷圆设备无法对此材料厚度进行完全卷曲，需要后续的铆合操作，目前的铆合模具对这种结构使用不便，不便于中心管的铆合。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的铆合模具对这种结构使用不便，不便于中心管的铆合的问题，而提出的中心管铆合模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：中心管铆合模具，包括固定框，所述固定框上下相对一侧内壁的左右两侧均转动连接有转动螺杆，所述转动螺杆的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.中心管铆合模具，包括固定框（1），其特征在于，所述固定框（1）上下相对一侧内壁的左右两侧均转动连接有转动螺杆（2），所述转动螺杆（2）的上端贯穿伸出固定框（1）的上端且固定连接有从动锥齿轮（3），所述固定框（1）的上端还固定连接有U形支撑板（4），所述U形支撑板（4）左右相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转杆（5），所述转杆（5）的杆壁固定套接有两个与从动锥齿轮（3）啮合的主动锥齿轮（6），所述U形支撑板（4）的外壁固定连接有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出轴贯穿U形支撑板（4）的侧壁且与转杆（5）的一端固定连接，两根所述转动螺杆（2）的杆壁螺纹连接有同一个升降板（8），所述...

【技术特征摘要】
1.中心管铆合模具，包括固定框（1），其特征在于，所述固定框（1）上下相对一侧内壁的左右两侧均转动连接有转动螺杆（2），所述转动螺杆（2）的上端贯穿伸出固定框（1）的上端且固定连接有从动锥齿轮（3），所述固定框（1）的上端还固定连接有U形支撑板（4），所述U形支撑板（4）左右相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转杆（5），所述转杆（5）的杆壁固定套接有两个与从动锥齿轮（3）啮合的主动锥齿轮（6），所述U形支撑板（4）的外壁固定连接有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出轴贯穿U形支撑板（4）的侧壁且与转杆（5）的一端固定连接，两根所述转动螺杆（2）的杆壁螺纹连接有同一个升降板（8），所述升降板（8）的下端和固定框（1）的底部内壁分别固定卡接有上模（9）和下模（10），所述上模（9）和升降板（8）与下模（10）和固定框（1）之间均通过对称设置的两个定位机构（11）固定卡接，所述上模（9）和下模（10）相向一侧均开设有半圆铆合槽（12）。


2.根据权利要求1所述的中心管铆合模具，其特征在于，所述定位机构（11）包括固定连接在上模（9）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：林少成，
申请(专利权)人：安徽澳格汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34