冲压模具新型勾冲斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术提供了冲压模具新型勾冲斜楔机构，属于汽车模具领域，包括上模驱动器、上模滑块和下模驱动器，上模驱动器固设在上模上且驱动上模滑块运动，下模驱动器设在下模本体上且作为上模滑块的载体设置，下模驱动器与上模滑块之间设有保证二者相对滑动精度的导轨，上模滑块的左下方设有冲头组件，上模驱动器靠近上模滑块的一侧设有导板，上模滑块的上端设有盖板，导板和盖板接触设置且二者滑动连接，上模滑块的一侧设有对其复位的弹簧。本实用新型专利技术结构简单，紧凑，安全性及稳定性好，可保证保险杠区域面品要求，节省模具空间，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
冲压模具新型勾冲斜楔机构
本技术属于汽车模具领域，涉及冲压模具新型勾冲斜楔机构。
技术介绍
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂，在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而非标勾冲机构在冲压模具里就起着解决复杂冲压件冲孔的角色，在生产制造时，通过非标勾冲机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求。对于冲压四序化，非标勾冲机构的应用更是不可缺少的一环。某车型侧围外板保险杠处就是一个具多个因素限制的制件，在保险杠边沿处，需要侧冲孔，因其特殊形状、搭配关系限制只能采用斜楔机构实现侧冲孔，由于制件本身的特殊性采用斜楔机构一般为自制勾冲斜楔机构，在空间上、功能上难以实现其工艺编排，而且制件配合部分需要多次拷料，增加工装成本，也有的现有结构，在原有的工艺方案和客户限制的使用条件下，结构设计工作无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.冲压模具新型勾冲斜楔机构，其特征在于：包括上模驱动器、上模滑块和下模驱动器，所述上模驱动器固设在上模上且驱动所述上模滑块运动，所述下模驱动器设在下模本体上且作为所述上模滑块的载体设置，所述下模驱动器与所述上模滑块之间设有保证二者相对滑动精度的导轨，所述上模滑块的左下方设有冲头组件；/n所述上模驱动器靠近所述上模滑块的一侧设有导板，所述上模滑块的上端设有盖板，所述导板和盖板接触设置且二者滑动连接，所述上模滑块的一侧设有对其复位的弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.冲压模具新型勾冲斜楔机构，其特征在于：包括上模驱动器、上模滑块和下模驱动器，所述上模驱动器固设在上模上且驱动所述上模滑块运动，所述下模驱动器设在下模本体上且作为所述上模滑块的载体设置，所述下模驱动器与所述上模滑块之间设有保证二者相对滑动精度的导轨，所述上模滑块的左下方设有冲头组件；
所述上模驱动器靠近所述上模滑块的一侧设有导板，所述上模滑块的上端设有盖板，所述导板和盖板接触设置且二者滑动连接，所述上模滑块的一侧设有对其复位的弹簧。


2.根据权利要求1所述的冲压模具新型勾冲斜楔机构，其特征在于：所述弹簧为氮气弹簧，所述氮气弹簧由安装板固定在上模滑块上，所述上模驱动器设有向下的滑槽定位导板，所述安装板与所述滑槽定位导板之间设有缓冲垫。


3.根据权利要求1所述的冲压模具新型勾冲斜楔机构，其特征在于：所述上模驱动器上固设有聚氨酯安装块，所述聚氨酯安装块设在所述导板的后侧面，所述聚氨酯安装块和导板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海妮，尹永铎，况亚，
申请(专利权)人：泊头市兴达汽车模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13