一种新型高速区活套器起套轮装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高速区活套器起套轮装配结构，包括有轴，轴的一端部卡装有辊动轮，辊动轮后方的轴上安装有轴承套，辊动轮与轴之间通过轴用弹性挡圈卡装固定，轴承套的一端端部内圈与轴之间通过单列圆柱滚子轴承转动安装，单列圆柱滚子轴承的内外圈的外端面通过轴上套装的固定套以及压盖压装固定，轴承套的另一端端部内圈与轴之间通过深沟球轴承转动安装，深沟球轴承与单列圆柱滚子轴承之间的轴上套装有间隔套，深沟球轴承的内外圈端面通过轴承压盖和挡盖压装固定。本实用新型专利技术解决了更换、修复辊压轮必须频繁拆活套轮工序，简化维修工序，提高效率，延长了轴承在线使用寿命，降低了活套轮在线故障率，减少了工艺事故，提高了成材率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高速区活套器起套轮装配结构
：本技术涉及轧钢
，主要涉及一种新型高速区活套器起套轮装配结构。
技术介绍
：目前高速线材高速区设备国内只有少数几个厂家成套供应，活套器为高速区主轧线重要辅助设备，该设备功能为通过活套扫描仪检测、反馈、自动调整上架轧机速度，确保活套连轧过程中无张力轧制，保证成品线材通条尺寸精度，现实际情况是活套轮在使用中轴承使用寿命短，辊压轮与轴配合松弛脱落，造成活套故障，引起工艺事故或轧废。尤其是预精轧安全罩内活套，正常生产时为全封闭，无法观察和巡点检，要求活套工作为高可靠性，好多厂家干脆甩掉不用，但对轧机调整带来很大难度，对产品精度带来很大影响。活套轮装配为一整体轴承套，两轴承支撑轴，辊为轴悬臂结构，轴承为两盘同型号深沟球轴承，工作时红钢轧件对辊产生径向压力，轧件与辊发生滚动摩擦，辊子旋转。辊子与高温轧件摩擦产生磨损，经常需下线堆焊重车。现有技术中存在的不足之处：在实际工作中经常发生轴承损坏、活套轮从轴上脱落，造成工艺事故，经分析原因为：轴承原设计承载端为轻窄系列深沟球轴承；两端轴承压盖与轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高速区活套器起套轮装配结构，包括有轴（1），所述轴（1）的一端部卡装有辊动轮（2），所述辊动轮（2）后方的轴（1）上安装有轴承套（3），其特征在于：所述辊动轮（2）与轴（1）之间通过轴用弹性挡圈（4）卡装固定，所述轴承套（3）的一端端部内圈与轴（1）之间通过单列圆柱滚子轴承（5）转动安装，所述单列圆柱滚子轴承（5）的内外圈的外端面通过轴（1）上套装的固定套（6）以及压盖（7）压装固定，所述压盖（7）卡装在固定套（6）上，且与轴承套端面之间通过螺栓固定连接，所述轴承套（3）的另一端端部内圈与轴（1）之间通过深沟球轴承（8）转动安装，所述深沟球轴承（8）与单列圆柱滚子轴承（5）之间的轴...

【技术特征摘要】
1.一种新型高速区活套器起套轮装配结构，包括有轴（1），所述轴（1）的一端部卡装有辊动轮（2），所述辊动轮（2）后方的轴（1）上安装有轴承套（3），其特征在于：所述辊动轮（2）与轴（1）之间通过轴用弹性挡圈（4）卡装固定，所述轴承套（3）的一端端部内圈与轴（1）之间通过单列圆柱滚子轴承（5）转动安装，所述单列圆柱滚子轴承（5）的内外圈的外端面通过轴（1）上套装的固定套（6）以及压盖（7）压装固定，所述压盖（7）卡装在固定套（6）上，且与轴承套端面之间通过螺栓固定连接，所述轴承套（3）的另一端端部内圈与轴（1）之间通过深沟球轴承（8）转动安装，所述深沟球轴承（8）与单列圆柱滚子轴承（5）之间的轴上套装有间隔套（9），所述深沟球轴承（8）的内外圈端面通过轴承压盖（10）和挡盖（11）压装固定，所述挡盖（11）与轴承套（3）的端面之间通过螺栓固定连接。


2.根据权利要求1所述的新型高速区活套器起套轮装配结构，其特征在于：所述的辊动轮（2）与轴承套（3）之间的轴（1）上设有限位凸台（12），所述辊动轮（2）所在轴的轴端部设有卡槽，所述卡槽中卡装有轴用弹性挡圈（4）。


3.根据权利要求1所述的新型高速区活套器...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国有，王超，郭建，魏保民，
申请(专利权)人：安徽首矿大昌金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34