一种3支路绕组结构以及应用该绕组结构的电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3支路绕组结构以及应用该绕组结构的电机,包括由分布在定子槽中的导体组成的三相绕组结构，三相绕组结构中的每极每相槽数为3，定子槽中的导体层数为大于4的偶数层，每相绕组结构由3条绕组支路构成，3条绕组支路在绕组时的起端和终端均设置在三个连续相邻的定子槽中。本实用新型专利技术能够有效提高扁铜线电机的输出性能。

【技术实现步骤摘要】
一种3支路绕组结构以及应用该绕组结构的电机
本技术涉及一种电机绕组结构及带有该绕组的电机，特别是一种3支路绕组结构以及应用该绕组结构的电机。
技术介绍
小型化、高速化的电机是新能源汽车电机的主要发展趋势，而电机的小型化就意味着电机的功率及密度需要有大幅度提升。扁铜线电机相比圆铜线电机由于铜线的截面积和成型方式，能够有利于电机槽满率的提升，从而提升电机的功率和扭矩密度，因此选择扁铜线电机作为新能源汽车电机则具有良好的发展前景。但目前的扁铜线电机存在一定的局限性，即电机每相绕组串联匝数可选择性少，这是因为当扁铜线电机槽数和每槽导体数确定后，每相绕组串联匝数只能通过并联支路数进行调整。为了满足每条支路的平衡性，并联支路数也会受槽数、极对数和每槽导体限制。此外，为了改善电机的振动噪音，厂家需要把电机的每极每项槽数尽可能的做大，同时还需要增加绕组的支路数来匹配更好的电机输出性能。因此，需要一种能够能够有效提高电机输出性能的扁铜线电机。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种3支路绕组结构以及应用该绕组结构的电机。它能够有效提高扁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种3支路绕组结构，其特征在于：包括由分布在定子槽中的导体组成的三相绕组结构，三相绕组结构中的每极每相槽数为3，定子槽中的导体层数为大于4的偶数层，每相绕组结构由3条绕组支路构成，3条绕组支路在绕组时的起端和终端均设置在三个连续相邻的定子槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种3支路绕组结构，其特征在于：包括由分布在定子槽中的导体组成的三相绕组结构，三相绕组结构中的每极每相槽数为3，定子槽中的导体层数为大于4的偶数层，每相绕组结构由3条绕组支路构成，3条绕组支路在绕组时的起端和终端均设置在三个连续相邻的定子槽中。


2.根据权利要求1所述的一种3支路绕组结构，其特征在于：所述导体为方导体或扁导体。


3.根据权利要求1所述的一种3支路绕组结构，其特征在于：所述绕组支路包括引出线端和焊接端。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐其东，陈宾，李周清，
申请(专利权)人：浙江龙芯电驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33