一种地铁线路维修用临时接地装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁线路维修用临时接地装置，包括支架、踏板、接地针、千斤顶、转轴、接地线、磁吸块和导向管。该地铁线路维修用临时接地装置，使用时，首先使用者站在踩踏架上的踏板上，使得支架的总重量增加，然后使用者握住液压泵的压杆对千斤顶开始施压，千斤顶的撑杆开始伸长对接地针进行挤压，使得接地针延导向管向下移动，最终接地针插入地面，然后使用者拿取接地线的端部的磁吸块,柄拉动，将接地线从固定座内的转轴上拉出，然后将磁吸块吸附在施工位置，此时垫块与施工位置的铁路线路轨道碰触，同时接地线的端部碰触到铁路线路轨道外壁上，此时铁路线路轨道、接地线、转轴、连接线和接地针形成接地连接。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁线路维修用临时接地装置
本技术涉及一种接地装置领域，具体是一种地铁线路维修用临时接地装置。
技术介绍
接地(earthing)接地指电力系统和电气装置的中性点、电气设备的外露导电部分和装置外导电部分经由导体与大地相连。可以分为工作接地、防雷接地和保护接地。工作接地就是由电力系统运行需要而设置的(如中性点接地)，因此在正常情况下就会有电流长期流过接地电极，但是只是几安培到几十安培的不平衡电流。在系统发生接地故障时，会有上千安培的工作电流流过接地电极，然而该电流会被继电保护装置在0.05～0.1s内切除，即使是后备保护，动作一般也在1s以内。保护接地是为了防止设备因绝缘损坏带电而危及人身安全所设的接地，如电力设备的金属外壳、钢筋混凝土杆和金属杆塔。保护接地只是在设备绝缘损坏的情况下才会有电流流过，其值可以在较大范围内变动。地铁线路维修用临时接地装置即为一种地铁线路维修时的一种接地装置，但是现有的接地装置无法较好的固定到地面上，导致接地可能松动，产生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁线路维修用临时接地装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁线路维修用临时接地装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下部一侧固定连接有踩踏架(2)，踩踏架(2)的顶面固定连接有踏板(3)，支架(1)的顶部内侧固定安装有千斤顶(4)，支架(1)的顶面固定安装有液压泵(5)，液压泵(5)与千斤顶(4)管路连接，千斤顶(4)的下方设有接地针(6)，接地针(6)外套设有导向管(7)，导向管(7)的外壁均圆周等距固定连接有连接杆(8)，连接杆(8)的一端固定连接在支架(1)的内侧，支架(1)的上部一侧固定安装有固定座(9)，固定座(9)内侧转动连接有转轴(10)，转轴(10)的一端穿过固定座(9)且固定连接有转轮(11)，转轴(10)的另...

【技术特征摘要】
1.一种地铁线路维修用临时接地装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下部一侧固定连接有踩踏架(2)，踩踏架(2)的顶面固定连接有踏板(3)，支架(1)的顶部内侧固定安装有千斤顶(4)，支架(1)的顶面固定安装有液压泵(5)，液压泵(5)与千斤顶(4)管路连接，千斤顶(4)的下方设有接地针(6)，接地针(6)外套设有导向管(7)，导向管(7)的外壁均圆周等距固定连接有连接杆(8)，连接杆(8)的一端固定连接在支架(1)的内侧，支架(1)的上部一侧固定安装有固定座(9)，固定座(9)内侧转动连接有转轴(10)，转轴(10)的一端穿过固定座(9)且固定连接有转轮(11)，转轴(10)的另一端穿过固定座(9)且转动连接有连接线(12)的一端，连接线(12)的另一端固定连接在接地针(6)的上部外壁上，转轴(10)的外壁上固定接地线(13)，接地线(13)的一端外壁固定连接有磁吸块(14)，接地针(6)的中部外壁对称固定安装有延长杆(16)，延长杆(16)的端部外壁均固定连接有弹簧(17)的一端，弹簧(17)的另一端固定连接有支架(1)的顶部内侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国强，
申请(专利权)人：深圳键桥轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44