本实用新型专利技术公开了一种磁轨制动器用抗扭接线装置，包括绝缘套、接线柱、接线板、接线端子，所述绝缘套上设有矩形槽，所述接线柱上设有与所述矩形槽相配合的矩形凸缘，所述接线柱通过所述矩形槽卯榫连接于所述绝缘套上，所述接线柱的下端与所述接线板导电连接，所述接线柱的上端与所述接线端子导电连接。本实用新型专利技术的有益效果：抗扭性能好，通过将绝缘套与接线柱设置为卯榫结构，可以有效防止接线柱在扭矩作用下转动，拉坏引出线连接点，实现了接线装置抗扭的目的。且本实用新型专利技术的零件少、结构设置合理，紧凑，整体尺寸小，节省安装空间。
【技术实现步骤摘要】
一种磁轨制动器用抗扭接线装置
本技术涉及接线装置
，具体来说，涉及一种磁轨制动器用抗扭接线装置。
技术介绍
磁轨制动是轨道交通车辆制动
中的一种技术，它是利用电磁吸力产生制动力的一种新型制动方式。磁轨制动器是磁轨制动技术中的核心零部件，它属于一种特殊用途的电磁铁，其结构也与普通电磁铁类似。一般由骨架、线圈、外壳组成。传统电磁铁一般会在外壳上焊接一个出线盒，出线盒内设置有接线螺柱，线圈引出线焊接在接线螺柱尾端，供电电缆通过螺母紧固在接线螺杆上。该结构虽然解决了电磁铁的接线问题，但其也有如下缺点：一是通过螺纹导电，螺纹导电可靠性差，不符合轨道交通相关标准；二是抗扭性能差，更换电缆拧动螺母易使接线螺柱发生旋转，拉扯焊接在接线螺柱上的引出线，可能导致焊点开裂，线圈开路。且磁轨制动器工作环境恶劣，其运行速度快、振动大、温湿度变化剧烈等。磁轨制动器的电缆在其生命周期中需要定期更换，这对其接线结构的可靠性就提了较高要求。有鉴于此，对当前的接线装置进行结构的改进实属必要。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种磁轨制动器用抗扭接线装置，能够克服现有技术的上述不足，该装置具备较强的抗扭能力，能够适应频繁拆装的要求，且结构设置合理紧凑，可节省安装空间。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种磁轨制动器用抗扭接线装置，包括绝缘套、接线柱、接线板、接线端子，所述绝缘套上设有矩形槽，所述接线柱上设有与所述矩形槽相配合的矩形凸缘，所述接线柱通过所述矩形槽卯榫连接于所述绝缘套上，所述接线柱的下端与所述接线板导电连接，所述接线柱的上端与所述接线端子导电连接。进一步地，还包括外壳，所述外壳上设有矩形孔，所述绝缘套上设有与所述矩形孔卯榫连接的矩形凸台，所述矩形槽设于所述矩形凸台内。进一步地，所述接线柱上设有光面圆柱和卡槽圆柱，所述光面圆柱位于所述矩形凸缘的下部，所述卡槽圆柱位于所述矩形凸缘的上部。进一步地，所述光面圆柱与卡槽圆柱同轴设置，所述卡槽圆柱上设有螺纹孔。进一步地，所述绝缘套上设有圆孔，所述卡槽圆柱从所述圆孔伸出，所述卡槽圆柱上设有环槽，所述环槽上卡设有轴用弹性挡圈，所述卡槽圆柱的柱端面上依次装设有接线端子、平垫圈、弹性垫圈，所述螺纹孔上设有与其螺纹连接以锁紧所述弹性垫圈的螺栓。进一步地，所述矩形凸台上设有能供所述接线板伸出且固定其位置的过渡槽。进一步地，所述接线板呈T字形，其长条形的一端从所述过渡槽伸出，所述接线板的另一端与所述光面圆柱焊接连接。进一步地，所述绝缘套为聚四氟乙烯、聚酰亚胺或聚醚醚酮制成，所述接线柱、接线板为导电金属材料制成。进一步地，所述绝缘套与所述矩形凸台为一体成型设置。进一步地，所述绝缘套为圆形或矩形，其径向长度大于所述矩形凸台的径向长度。本技术的有益效果：（1）抗扭性能好：通过将绝缘套与接线柱设置为卯榫结构，可以有效防止接线柱在扭矩作用下转动，拉坏引出线连接点，实现了接线装置抗扭的目的。且本专利技术的零件少、结构设置合理，紧凑，整体尺寸小，节省安装空间。（2）多层抗扭：通过将绝缘套与外壳设置为卯榫结构，实现层层抗扭，具备更强的抗扭能力，能够适应频繁拆装的要求。（3）提高可靠性：接线结构通过面接触导电，导电可靠性高，满足轨道交通相关电气连接标准。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的分解示意图；图2是本技术实施例的装配示意图；图3是本技术实施例的装配示意图；图4是本技术实施例的装配示意图；图5是图4的A-A剖向示意图；图6是本技术实施例的俯视图；图7是本技术实施例绝缘套的结构示意图；图8是本技术实施例接线柱的结构示意图；图9是本技术实施例接线柱的结构示意图。图中：1、绝缘套；101、矩形凸台；102矩形槽；103、矩形台阶；104、圆孔；105、过渡槽；106、凸缘；2、接线柱；201、光面圆柱；202矩形凸缘；203、卡槽圆柱；204、螺纹孔；205、卡槽；3、接线板；4、轴用弹性挡圈；5、平垫圈、6、弹性垫圈；7、螺栓；8、接线端子；9、外壳；10、供电电缆；11、引出线；12、矩形孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图7、图8所示，本技术公开了一种磁轨制动器用抗扭接线装置，包括绝缘套1、接线柱2、接线板3、接线端子8，所述绝缘套1上设有矩形槽102，所述接线柱2上设有与所述矩形槽102相配合的矩形凸缘202，所述接线柱2通过所述矩形槽102卯榫连接于所述绝缘套1上，所述接线柱2的下端与所述接线板3导电连接，所述接线柱的上端与所述接线端子8导电连接。其优点在于抗扭性能好：通过将绝缘套与接线柱设置为卯榫结构，可以有效防止接线柱在扭矩作用下转动，拉坏引出线连接点，实现了接线装置抗扭的目的。且本专利技术的零件少、结构设置合理，紧凑，整体尺寸小，节省安装空间。如图2所示，为实现多层抗扭，本技术的具体实施例中，还包括外壳9，所述外壳9上设有矩形孔12，所述绝缘套1上设有与所述矩形孔12卯榫连接的矩形凸台101，所述矩形槽102设于所述矩形凸台101内。其优点在于实现层层抗扭，具备更强的抗扭能力，能够适应频繁拆装的要求。如图8、图9所示，本技术的具体实施例中，所述接线柱2上设有光面圆柱201和卡槽圆柱203，所述光面圆柱201位于所述矩形凸缘202的下部，所述卡槽圆柱203位于所述矩形凸缘202的上部。具体地，所述光面圆柱201与卡槽圆柱203同轴设置，所述卡槽圆柱203上设有螺纹孔204。为满足轨道交通相关电气连接标准，接线结构通过面接触导电，使导电可靠性更高，本技术的具体实施例中，所述绝缘套1上设有圆孔104，所述卡槽圆柱203从所述圆孔104伸出，所述卡槽圆柱203上设有环槽，所述环槽上卡设有轴用弹性挡圈4，所述卡槽圆柱203的柱端面上依次装设有接线端子8、平垫圈5、弹性垫圈6，所述螺纹孔204上设有与其螺纹连接以锁紧所述弹性垫圈6的螺栓7。本技术的具体实施例中，所述矩形凸台101上设有能供所述接线板3伸出且固定其位置的过渡槽105。本技术的具体实施例中，所述接线板3呈T字形，其长条形的一端从所述过渡槽105伸出，所述接线板3的另一端与所述光面圆柱201本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种磁轨制动器用抗扭接线装置，包括绝缘套（1）、接线柱（2）、接线板（3）、接线端子（8），其特征在于，所述绝缘套（1）上设有矩形槽（102），所述接线柱（2）上设有与所述矩形槽（102）相配合的矩形凸缘（202），所述接线柱（2）通过所述矩形槽（102）卯榫连接于所述绝缘套（1）上，所述接线柱（2）的下端与所述接线板（3）导电连接，所述接线柱（2）的上端与所述接线端子（8）导电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种磁轨制动器用抗扭接线装置，包括绝缘套（1）、接线柱（2）、接线板（3）、接线端子（8），其特征在于，所述绝缘套（1）上设有矩形槽（102），所述接线柱（2）上设有与所述矩形槽（102）相配合的矩形凸缘（202），所述接线柱（2）通过所述矩形槽（102）卯榫连接于所述绝缘套（1）上，所述接线柱（2）的下端与所述接线板（3）导电连接，所述接线柱（2）的上端与所述接线端子（8）导电连接。
2.根据权利要求1所述的磁轨制动器用抗扭接线装置，其特征在于，还包括外壳（9），所述外壳（9）上设有矩形孔（12），所述绝缘套（1）上设有与所述矩形孔（12）卯榫连接的矩形凸台（101），所述矩形槽（102）设于所述矩形凸台（101）内。
3.根据权利要求1所述的磁轨制动器用抗扭接线装置，其特征在于，所述接线柱（2）上设有光面圆柱（201）和卡槽圆柱（203），所述光面圆柱（201）位于所述矩形凸缘（202）的下部，所述卡槽圆柱（203）位于所述矩形凸缘（202）的上部。
4.根据权利要求3所述的磁轨制动器用抗扭接线装置，其特征在于，所述光面圆柱（201）与卡槽圆柱（203）同轴设置，所述卡槽圆柱（203）上设有螺纹孔（204）。
5.根据权利要求4所述的磁轨制动器用抗扭接线装置，其特征在于，所述绝...
【专利技术属性】
技术研发人员：李远，郑勇，陈勇彪，彭立新，杨朝晖，邹华，
申请(专利权)人：湖南科美达电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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