铁路贯通地线弯曲试验转盘制造技术

一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，包括转盘本体和卡具；所述转盘本体上设置有用于卷绕铁路贯通地线的卡槽，所述卡具用于卡住铁路贯通地线的一端，所述卡具可转动地安装在所述转盘本体上，所述卡具位于所述卡槽外侧。该试验转盘改进了转盘结构，设计了专用卡具，避免了地线固定接头处的弯折，解决了现有弯曲试验机转盘存在的地线折断问题，保证了试验的正常进行，通过设计两种不同规格的卡槽实现了不同型号的地线的兼容使用。

【技术实现步骤摘要】
铁路贯通地线弯曲试验转盘
本技术涉及贯通地线检测装置
，具体涉及一种铁路贯通地线弯曲试验转盘。
技术介绍
铁路贯通地线是铁路领域专用产品，主要指沿铁路沿线敷设的用于所有金属设备接地的裸铜线，在铁路建设中大量使用。铁路贯通地线作为一种铁路信号接地电缆，缆芯是按照层绞方式或同心方式绞合在一起的多根金属圆线，缆芯外部设置有一层金属护套。经过几次的更新换代，目前铁路建设时采用的是无缝铜管作为外护套的SDH型铁路贯通地线，产品标准为TB/T3479-2017《铁路贯通地线》。TB/T3479-2017规定了SDH型铁路贯通地线需要满足的各项技术要求，其中有一项技术指标为弯曲性能，试验方法是将铁路贯通地线围绕圆柱体反复卷绕六次，圆柱体外径不大于20倍铁路贯通地线外径，要求试验后外护套表面无目力可见的断裂或裂纹。对于该实验项目，目前国内没有标准统一的试验设备，现有的设备在弯曲试验过程中往往会对样品造成损伤，需要进行改进和提升。现有的贯通地线弯曲试验机中，试验机转盘分为上下两部分，上半部分半径较小，适用于SDH35型铁路贯通地线，下半部分半径较大，适用于SDH70型铁路贯通地线。现有铁路贯通地线弯曲试验机转盘结构如图1所示。这种转盘固定铁路贯通地线的方式较死板，贯通地线直接插入转盘凹槽的孔内(图1中的A、B)用螺栓固定，当地线沿转盘卷绕时，固定的接头处会产生严重的弯折，往复卷绕几次之后，容易造成地线的折断，导致试验无法继续进行。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，该试验转盘改进了转盘结构，设计了专用卡具，避免了地线固定接头处的弯折，解决了现有弯曲试验机转盘存在的地线折断问题，保证了试验的正常进行，通过设计两种不同规格的卡槽实现了不同型号的地线的兼容使用。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，包括转盘本体和卡具；所述转盘本体上设置有用于卷绕铁路贯通地线的卡槽，所述卡具用于卡住铁路贯通地线的一端，所述卡具可转动地安装在所述转盘本体上，所述卡具位于所述卡槽外侧。如上所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，所述卡具通过螺栓与本体螺纹孔的螺纹配合可转动地固定安装在所述转盘本体上；所述铁路贯通地线的一端插入线孔后，通过拧紧与卡具螺纹孔配合的螺栓将所述铁路贯通地线与所述卡具固定连接。如上所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，所述转盘本体上设置有两个所述卡槽，所述卡槽包括卡槽A和卡槽B，所述卡槽A用于SDH35型铁路贯通地线，所述卡槽B用于SDH70型铁路贯通地线。如上所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，所述卡具包括卡具A和卡具B，所述卡具A与所述卡槽A配合使用，所述卡具B与所述卡槽B配合使用。如上所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，所述线孔的中心线在所述卡槽的中心平面上。如上所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，所述转盘本体的中心设置有轴孔，轴孔设置有键槽。本技术的有益效果在于：1.本技术的铁路贯通地线弯曲试验转盘，改进了转盘结构，设计了专用卡具，避免了地线固定接头处的弯折，解决了现有弯曲试验机转盘存在的地线折断问题，保证了试验的正常进行。2.本技术的铁路贯通地线弯曲试验转盘，通过设计两种不同规格的卡槽实现了不同型号的地线的兼容使用。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。在附图中：图1为现有技术中铁路贯通地线弯曲试验机转盘的结构示意图。图2为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的立体示意图。图3为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的剖视示意图。图4为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的转盘本体的立体示意图。图5为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的卡具的立体示意图。图6为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的卡具的剖视示意图。图中各附图标记所代表的组件为：转盘本体1，轴孔11，键槽12，本体第一螺纹孔13，本体第二螺纹孔14，卡槽A15，卡槽B16，卡具A2,卡具B3，通孔4，卡具螺纹孔5，线孔6。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。参见图2，图2为本技术实施例的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘的立体示意图。如图所示，铁路贯通地线弯曲试验转盘，包括转盘本体1和卡具；所示转盘本体为圆柱形，在所述转盘本体1的圆周上设置有用于卷绕铁路贯通地线的卡槽，所示卡槽的形状与铁路贯通地线相匹配，在转盘本体1上卡槽的外侧设置有卡具，所述卡具用于卡住铁路贯通地线的一端，所述卡具可转动地安装在所述转盘本体1上。如图3显示最佳地，所述卡具通过螺栓与本体螺纹孔的螺纹配合可转动地固定安装在所述转盘本体1上，螺纹未将卡具拧靠在转盘本体1上既能可实现卡具的固定安装又能实现卡具与转盘本体1的相对转动；所述铁路贯通地线的一端插入线孔6后，通过拧紧与卡具螺纹孔5配合的螺栓将所述铁路贯通地线与所述卡具固定连接。为了能兼容不同规格的铁路贯通地线，所述转盘本体1上设置有若干个所述卡槽和若干个与卡槽配合使用的卡具，具体地，如图4显示最佳地能兼容SDH35和SDH70两者型号的转盘本体，该转盘本体分为上下两部分，上半部分半径较小，适用于SDH35型铁路贯通地线，下半部分半径较大，适用于SDH70型铁路贯通地线，所述卡槽A15用于SDH35型铁路贯通地线，所述卡槽B16用于SDH70型铁路贯通地线，在转盘本体上对应位置设置有供卡具固定使用的本体第一螺纹孔13和本体第二螺纹孔14；相应的，所述卡具包括卡具A2和卡具B3，所述卡具A2与所述卡槽A15配合使用，所述卡具B3与所述卡槽B16配合使用；如图5和6所示，所示卡具包括通孔4、卡具螺纹孔5和线孔6，卡具通过螺栓穿过通孔4与本体螺纹孔的螺纹配合可转动地固定安装在所述转盘本体1上；所述铁路贯通地线的一端插入线孔6后，通过拧紧与卡具螺纹孔5配合的螺栓将所述铁路贯通地线与所述卡具固定连接。需要说明的是，图2和图3中为了便于表达，将卡具A2和卡具B3同时安装在转盘本体1上，在实际使用中，两者是单独使用的，因此虽然在图中能看出卡具A2和卡具B3可能会干涉，但在实际使用中，两者是没有关系的，当然充分考虑转盘本体1的尺寸、卡具A2和卡具B3的尺寸关系后也可同时使用卡具A2和卡具B3。特别地，为了使得地线在试验时不会发生扭转，所述线孔6的中心线应在所述卡槽的中心平面上。所述转盘本体1的中心设置有轴孔11，轴孔11设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，其特征在于，所述铁路贯通地线弯曲试验转盘包括转盘本体(1)和卡具；所述转盘本体(1)上设置有用于卷绕铁路贯通地线的卡槽，所述卡具用于卡住铁路贯通地线的一端，所述卡具可转动地安装在所述转盘本体(1)上，所述卡具位于所述卡槽外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，其特征在于，所述铁路贯通地线弯曲试验转盘包括转盘本体(1)和卡具；所述转盘本体(1)上设置有用于卷绕铁路贯通地线的卡槽，所述卡具用于卡住铁路贯通地线的一端，所述卡具可转动地安装在所述转盘本体(1)上，所述卡具位于所述卡槽外侧。


2.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，其特征在于，所述卡具通过螺栓穿过通孔(4)与本体螺纹孔的螺纹配合可转动地固定安装在所述转盘本体(1)上；所述铁路贯通地线的一端插入线孔(6)后，通过拧紧与卡具螺纹孔(5)配合的螺栓将所述铁路贯通地线与所述卡具固定连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种铁路贯通地线弯曲试验转盘，其特征在于，所述转盘本体(1)上设置有若干个所述卡槽和若干个与卡槽配合使用的卡具。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊凯，李鹍，姚珍富，李博，张利飞，李苏雯，乔静怡，宋明，
申请(专利权)人：中铁检验认证中心有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11