一种汽车钣金件焊接强度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括底座、强度测定仪和伺服电机，所述底座的上方左侧焊接连接有立柱，且立柱的内壁上螺栓连接有横梁，所述横梁的底部设置有检测头，所述强度测定仪安装于底座的上方右侧，且强度测定仪的顶部与检测头的一端相连接，所述齿轮通过齿条与固定板相连接，且齿条固定于固定板的内壁上，所述第二卡块通过凹槽与操作台相连接，且凹槽开设于操作台的内壁上。该汽车钣金件焊接强度测试装置，放置板的上方设置有垫板，且垫板包括防护层和防滑层，并且防护层为海绵材质，而防滑层为橡胶材质，这样在钣金件放置时，可以对钣金件进行保护，减少钣金件的磨损，从而保证后期钣金件的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件焊接强度测试装置
本技术涉及汽车钣金件加工相关
，具体为一种汽车钣金件焊接强度测试装置。
技术介绍
汽车钣金件是汽车上的重要组成部分，一般通过钣金工艺加工而成，钣金件之间通常是焊接连接的，为了使钣金件在后期使用时更加牢固，在焊接后需要对焊接的强度进行测定，因此需要用到焊接强度测试装置。但是现有的钣金件强度测试装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不便于对钣金件进行移动，传统的方式是工作人员手动移动，对焊接位置进行检测，这样检测进度慢，也增加了工作人员的工作量，而且钣金件在放置时，不便于对钣金件进行保护，如果放置力度过大，容易对钣金件造成磨损，影响后期钣金件的使用效率，从而降低了测试装置的实用性，所以我们提出了一种汽车钣金件焊接强度测试装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车钣金件焊接强度测试装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的焊接强度测试装置不便于对钣金件进行移动，传统的方式是工作人员手动移动，对焊接位置进行检测，这样检测进度慢，也增加了工作人员的工作量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括底座(1)、强度测定仪(5)和伺服电机(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方左侧焊接连接有立柱(2)，且立柱(2)的内壁上螺栓连接有横梁(3)，所述横梁(3)的底部设置有检测头(4)，所述强度测定仪(5)安装于底座(1)的上方右侧，且强度测定仪(5)的顶部与检测头(4)的一端相连接，所述伺服电机(6)安装于立柱(2)的左侧，且伺服电机(6)的输出端与转轴(7)相连接，并且转轴(7)的外壁上设置有齿轮(8)，所述齿轮(8)通过齿条(9)与固定板(10)相连接，且齿条(9)固定于固定板(10)的内壁上，所述固定板(10)的底部设置有第一卡块(11)，且固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括底座(1)、强度测定仪(5)和伺服电机(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方左侧焊接连接有立柱(2)，且立柱(2)的内壁上螺栓连接有横梁(3)，所述横梁(3)的底部设置有检测头(4)，所述强度测定仪(5)安装于底座(1)的上方右侧，且强度测定仪(5)的顶部与检测头(4)的一端相连接，所述伺服电机(6)安装于立柱(2)的左侧，且伺服电机(6)的输出端与转轴(7)相连接，并且转轴(7)的外壁上设置有齿轮(8)，所述齿轮(8)通过齿条(9)与固定板(10)相连接，且齿条(9)固定于固定板(10)的内壁上，所述固定板(10)的底部设置有第一卡块(11)，且固定板(10)的顶部连接有放置板(12)，并且固定板(10)的左右两侧均设置有第二卡块(13)，所述第二卡块(13)通过凹槽(14)与操作台(15)相连接，且凹槽(14)开设于操作台(15)的内壁上，所述放置板(12)的上方设置有垫板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述齿轮(8)和转轴(7)的连接方式为焊接，且齿轮(8)通过齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：方影，
申请(专利权)人：睢宁县永达工具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32