本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用冷却装置，包括加工机架及其上设置的输送机构，所述机架上安装有框体，所述框体左侧设有控制器，所述框体上安装有上冷却机构，所述机架下安装有下冷却机构，所述上冷却机构和所述下冷却机构配合冷却加工件。本实用新型专利技术的有益效果是：加工件通过输送机构在输送的过程中，就能实现降温的，可以实现大批量加工件的降温，提高降温的效率；另外，通过设置的上冷却机构和下冷却机构，可以对加工件的上表面和下表面进行均匀降温，避免工件的上下温差较大，而影响产品的质量，结构简单，效果明显。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冷却装置
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件加工用冷却装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车逐渐进入到各家各户，汽车行业得到快速发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的基础，汽车零部件在铸造成型后，需要送到冷却室内进行冷却。现有方法通过风机直接对工件进行吹风以达到冷却的效果，在整个冷却过程中，冷风直接吹到工件上，导致工件的上下温差较大，使经过热处理的工件硬度散差，严重影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车零部件加工用冷却装置，通过设置的上冷却机构和下冷却机构，可以对加工件的上表面和下表面进行均匀降温，避免工件的上下温差较大，而影响产品的质量，结构简单，效果明显。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括加工机架及其上设置的输送机构，所述机架上安装有框体，所述框体左侧设有控制器，所述框体上安装有上冷却机构，所述机架下安装有下冷却机构，所述上冷却机构和所述下冷却机构配合冷却加工件。进一步的，所述上冷却机构包括上冷却风机，所述上冷却风机通过支撑板设置在所述框体右侧面顶端，所述上冷却风机的出风端连接有冷风管，所述冷风管沿其长度方向设置有多个出风管，所述出风管远离所述冷风管的一端与布风板内部连通。进一步的，所述布风板底端设置有多个风管，所述风管底端设置有沿其长度方向等间距设置有喷嘴。进一步的，所述下冷却机构包括下冷却风机和若干排风管，所述下冷却风机的出风端通过连接管与所述排风管连通，相邻两个排风管之间通过弧形管连通，并形成排风结构。进一步的，所述排风管顶端沿其长度方向等间距设置有多个排风孔。进一步的，所述排风结构放置在支撑架上，所述下冷却风机通过支撑板设置在所述支撑架右侧面。进一步的，位于所述支撑架内侧所述排风管的自由端设置有堵头。进一步的，所述输送机构采用钢带进行输送，所述钢带表面设置有贯穿其表面的气孔。本技术的有益效果是：加工件通过输送机构在钢带上进行输送，可以实现大批量加工件的降温，提高降温的效率；另外，通过设置的上冷却机构和下冷却机构，可以对加工件的上表面和下表面进行均匀降温，避免工件的上下温差较大，而影响产品的质量，结构简单，效果明显。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种汽车零部件加工用冷却装置的结构示意图；图2为布风板的示意图；图3为排风结构的俯视图；图4为钢带的俯视图。图中：1、机架；2、输送机构；3、控制器；4、框体；5、布风板；6、上冷却机构；7、出风管；8、风管；9、喷嘴；10、冷风管；11、上冷却风机；12、下冷却风机；13、下冷却机构；14、排风结构；15、支撑架；16、排风管；17、堵头；18、弧形管；19、排风孔；20、气孔；21、钢带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。根据本技术的实施例，提供了一种汽车零部件加工用冷却装置。参照图1-4，根据本技术实施例的汽车零部件加工用冷却装置，包括加工机架1及其上设置的输送机构2，所述机架1上安装有框体4，所述框体4左侧设有控制器3，所述框体4上安装有上冷却机构6，所述机架1下安装有下冷却机构13，所述上冷却机构6和所述下冷却机构13配合冷却加工件。在一个实施例中，所述上冷却机构6包括上冷却风机11，所述上冷却风机11通过支撑板设置在所述框体4右侧面顶端，所述上冷却风机11的出风端连接有冷风管10，所述冷风管10沿其长度方向设置有多个出风管7，所述出风管7远离所述冷风管10的一端与布风板5内部连通。在一个实施例中，所述布风板5底端设置有多个风管8，所述风管8底端设置有沿其长度方向等间距设置有喷嘴9。在一个实施例中，所述下冷却机构13包括下冷却风机12和若干排风管16，所述下冷却风机12的出风端通过连接管与所述排风管16连通，相邻两个排风管16之间通过弧形管18连通，并形成排风结构14。在一个实施例中，所述排风管16顶端沿其长度方向等间距设置有多个排风孔19。在一个实施例中，所述排风结构14放置在支撑架15上，所述下冷却风机12通过支撑板设置在所述支撑架15右侧面。在一个实施例中，位于所述支撑架15内侧所述排风管16的自由端设置有堵头17。在一个实施例中，所述输送机构2采用钢带21进行输送，所述钢带21表面设置有贯穿其表面的气孔20。通过在所述钢带21表面设置的所述气孔20，可以实现对加工件下表面进行降温。在具体实施的过程中，加工件通过所述输送机构2进行逐步降温，在输送的过程中，开启所述上冷却风机11和所述下冷却风机12，所述上冷却风机11通过所述冷风管10与所述布风板5连通，并通过所述布风板5底端设置的多个风管8将冷气流通过所述喷嘴9对加工件表面进行均匀降温；所述下冷却风机12通过连接管与所述排风管16连通，并通过所述排风结构14对加工件底面进行降温，可以对加工件的上表面和下表面进行均匀降温，避免工件的上下温差较大，而影响产品的质量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，包括加工机架(1)及其上设置的输送机构(2)，所述机架(1)上安装有框体(4)，所述框体(4)左侧设有控制器(3)，所述框体(4)上安装有上冷却机构(6)，所述机架(1)下安装有下冷却机构(13)，所述上冷却机构(6)和所述下冷却机构(13)配合冷却加工件。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，包括加工机架(1)及其上设置的输送机构(2)，所述机架(1)上安装有框体(4)，所述框体(4)左侧设有控制器(3)，所述框体(4)上安装有上冷却机构(6)，所述机架(1)下安装有下冷却机构(13)，所述上冷却机构(6)和所述下冷却机构(13)配合冷却加工件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，所述上冷却机构(6)包括上冷却风机(11)，所述上冷却风机(11)通过支撑板设置在所述框体(4)右侧面顶端，所述上冷却风机(11)的出风端连接有冷风管(10)，所述冷风管(10)沿其长度方向设置有多个出风管(7)，所述出风管(7)远离所述冷风管(10)的一端与布风板(5)内部连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，所述布风板(5)底端设置有多个风管(8)，所述风管(8)底端设置有沿其长度方向等间距设置有喷嘴(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，
申请(专利权)人：合肥市建元机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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