一种汽车机械配件冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于冷却降温设备技术领域，尤其为一种汽车机械配件冷却装置，针对现有的汽车机械配件冷却装置的传送和供风机构需要单独使用电器来控制、不能同步进行、不够节能的问题，现提出如下方案，其包括机架，机架的内侧转动连接有多个轴辊，且多个轴辊的外侧传动连接有同一个传送带，机架的前侧通过螺栓固定连接有电机和位于电机一侧的集气筒，电机的输出轴延伸至集气筒内并固定连接有转轴的一端。本实用新型专利技术结构设计合理，在电机的驱动作用下能够将外界空气吸入集气筒内并通过喷嘴喷射在传送带表面，且能够将机械配件间歇性向前传送，使机械配件充分且均匀的接受吹风，降温均匀、有效提高了冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械配件冷却装置
本技术涉及冷却降温设备
，尤其涉及一种汽车机械配件冷却装置。
技术介绍
汽车的机械配件在生产过程中需要对其进行冷却，由于汽车配件部件复杂，需要通过汽车机械配件冷却装置来进行冷却，随着汽车的使用越来越多，汽车配件市场也在逐步发展，因此，对汽车机械配件冷却装置的需求日益增长。经检索，授权公告号为CN207527891U的中国专利公开了一种汽车机械配件冷却装置，包括底座与支架，底座的一侧外表面固定安装有手轮，底座的下端外表面固定安装有电动轮，且电动轮数量为若干组，底座的上端外表面固定安装有固定架，底座的前端外表面固定安装有操作箱，操作箱的前端外表面固定安装有开关与功能按钮，功能按钮固定安装在开关的下方，且功能按钮的数量为三组，固定架的一侧外表面固定安装有连接台。该装置设有橡胶纤维膜、定位卡条与微型风扇，能够防止配件滑落，并能便于配件的冷却，还能避免配件冷却不均匀，带来更好的使用前景。但是上述设计还存在不足之处，上述设计的汽车机械配件冷却装置结构不够合理，传送和供风机构需要单独使用电器来控制，不能同步进行，不够节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机械配件冷却装置，包括机架(1)，所述机架(1)的内侧转动连接有多个轴辊(2)，且多个轴辊(2)的外侧传动连接有同一个传送带(3)，其特征在于，所述机架(1)的前侧通过螺栓固定连接有电机(4)和位于电机(4)一侧的集气筒(5)，所述电机(4)的输出轴延伸至集气筒(5)内并固定连接有转轴(6)的一端，所述转轴(6)的外侧固定连接有多组扇叶(7)，所述机架(1)的外侧转动连接有扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮(8)的前侧固定连接有蜗轮(9)，所述转轴(6)的另一端延伸至集气筒(5)的外侧并固定连接有蜗杆(10)，蜗轮(9)与蜗杆(10)相啮合，且多个轴辊(2)中位于最右侧的一个轴辊(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械配件冷却装置，包括机架(1)，所述机架(1)的内侧转动连接有多个轴辊(2)，且多个轴辊(2)的外侧传动连接有同一个传送带(3)，其特征在于，所述机架(1)的前侧通过螺栓固定连接有电机(4)和位于电机(4)一侧的集气筒(5)，所述电机(4)的输出轴延伸至集气筒(5)内并固定连接有转轴(6)的一端，所述转轴(6)的外侧固定连接有多组扇叶(7)，所述机架(1)的外侧转动连接有扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮(8)的前侧固定连接有蜗轮(9)，所述转轴(6)的另一端延伸至集气筒(5)的外侧并固定连接有蜗杆(10)，蜗轮(9)与蜗杆(10)相啮合，且多个轴辊(2)中位于最右侧的一个轴辊(2)的前端固定连接有斜齿轮(11)，所述扇形齿轮(8)与斜齿轮(11)相啮合，所述集气筒(5)的顶侧连通有气管(14)的一端，所述气管(14)的另一端延伸至机架(1)的上方并连通有水平设置的钢管(12)，所述钢管(12)的底部连通有多个喷嘴(13)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立夫，
申请(专利权)人：吉林省新立恒星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22