组合接头及流量超限的识别系统技术方案

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，具体涉及一种组合接头及流量超限的识别系统。本实用新型专利技术的组合接头包括：进油通道、阀体、出油通道和泄油通道；所述进油通道和所述出油通道分别连通设置于所述阀体的两端，所述阀体与所述出油通道之间设置有节流阀芯，所述节流阀芯沿所述出油通道的轴向移动；所述泄油通道设置于所述阀芯上，且与所述阀芯连通，所述泄油通道与所述阀体之间设置有单向阀。本实用新型专利技术的组合接头中，在流量超限的情况下，节流阀芯向下移动，出油通道封死，进油通道内的油进入到阀体通道内，然后单向阀开启从泄油通道流出，无需在发动机运行时手持量杯接油，能快速锁定发动机功率不足、无法建压、无法起车等故障是否由回油量超限导致。

【技术实现步骤摘要】
组合接头及流量超限的识别系统
本技术属于车辆
，具体涉及一种组合接头及流量超限的识别系统。
技术介绍
喷油器或喷油泵回油量超限是导致发动机功率不足、无法建压、无法起车等故障的原因之一，台架试验过程中遇到上述故障时往往不能快速锁定回油量超限是否是引起该故障的原因。在故障排查过程中，判断回油量是否超限通常是用透明管将燃油引出，接到量杯中测量。现有技术，不能快速锁定发动机功率不足、无法建压、无法起车等故障是否由回油量超限导致；此外回油量的测量需要在发动机运行时手持量杯接油，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是解决不能快速锁定发动机功率不足、无法建压、无法起车等故障是否由回油量超限导致的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种组合接头，所述组合接头包括：进油通道、阀体、出油通道和泄油通道；所述进油通道和所述出油通道分别连通设置于所述阀体的两端，所述阀体与所述出油通道之间设置有节流阀芯，所述节流阀芯沿所述出油通道的轴向移动；所述泄油通道设置于所述阀芯上，且与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合接头，其特征在于，包括：进油通道、阀体、出油通道和泄油通道；/n所述进油通道和所述出油通道分别连通设置于所述阀体的两端，所述阀体与所述出油通道之间设置有节流阀芯，所述节流阀芯沿所述出油通道的轴向移动；/n所述泄油通道设置于所述阀芯上，且与所述阀芯连通，所述泄油通道与所述阀体之间设置有单向阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合接头，其特征在于，包括：进油通道、阀体、出油通道和泄油通道；
所述进油通道和所述出油通道分别连通设置于所述阀体的两端，所述阀体与所述出油通道之间设置有节流阀芯，所述节流阀芯沿所述出油通道的轴向移动；
所述泄油通道设置于所述阀芯上，且与所述阀芯连通，所述泄油通道与所述阀体之间设置有单向阀。


2.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，所述单向阀包括单向阀芯，所述单向阀芯能够沿所述泄油通道的轴向移动。


3.根据权利要求2所述的组合接头，其特征在于，所述单向阀芯通过第一弹簧沿所述泄油通道的轴向移动。


4.根据权利要求3所述的组合接头，其特征在于，所述泄油通道内设置第一容纳腔，所述单向阀芯和所述第一弹簧位于所述第一容纳腔内。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘云霞，王光明，刘明，赵莹，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37