【技术实现步骤摘要】
一种商用车后处理取出式箱体
本技术属于车箱体
，具体涉及一种商用车后处理取出式箱体。
技术介绍
在柴油车后处理系统中，DPF（柴油颗粒过滤器）载体占有非常重要的地位。通过DPF的过滤可以有效地净化排气中70%-90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。但随着工作时间的增加，滤芯内部PM增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性，此时需要将箱体内的DPF载体取出，进行颗粒物消除。所以会将取载体箱体处设计为可取出式结构。通过螺栓进行箱体的固定于取出。但是由于整个箱体的尺寸较大，单单通过几个螺栓的固定会影响整个箱体的刚度，会造成箱体的模态偏低，与发动机发生共振，会使箱体存在断裂的风险以及会有振动噪声影响乘坐者的驾驶感受。而现有的改善方法主要是增加螺栓或者在箱体上增加加强筋。但是增加螺栓对箱体中间的位置刚度影响不大，增加加强筋的方法又需要较高的成本。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种新型商用车后处理取出式箱体，该箱体在原有的基础上在取出式箱体之间增加紧固带，通过紧固带增强取出式箱体的刚度，减小振动，以改善原有结构的不足之处。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种商用车后处理取出式箱体，其特征在于：一种商用车后处理取出式箱体，包括后处理主箱体、取出式箱体、紧固带、后处理端盖、紧固带吊挂件；取出式箱体固定连接于后处理主箱体上，多个紧固带吊挂件固定在取出式箱体上，紧固带贴合设置在紧固带吊挂件与取出式箱体之间的间隙后连接后处理端盖；多个紧...
【技术保护点】
1.一种商用车后处理取出式箱体，包括后处理主箱体（1）、取出式箱体（2）、紧固带（3）、后处理端盖（4）、紧固带吊挂件（5）；/n其特征是：取出式箱体（2）固定连接于后处理主箱体（1）上，多个紧固带吊挂件（5）固定在取出式箱体（2）上，紧固带（3）贴合设置在紧固带吊挂件（5）与取出式箱体（2）之间的间隙后连接后处理端盖（4）。/n
【技术特征摘要】
1.一种商用车后处理取出式箱体，包括后处理主箱体（1）、取出式箱体（2）、紧固带（3）、后处理端盖（4）、紧固带吊挂件（5）；
其特征是：取出式箱体（2）固定连接于后处理主箱体（1）上，多个紧固带吊挂件（5）固定在取出式箱体（2）上，紧固带（3）贴合设置在紧固带吊挂件（5）与取出式箱体（2）之间的间隙后连接后处理端盖（4）。
2.如权利要求1所述的一种商用车后处理取出式箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕继弘，杨小东，齐冬亮，张文文，贺德军，赵宁，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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