【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统热端导气管支架总成
本技术涉及一种汽车零部件,更具体地来说,它涉及一种汽车排气系统热端导气管支架总成,属于机械领域。
技术介绍
排气系统热端导气管用于测量载体两端压差,一般导气管比较长,稳定性差,如果不固定起来,将会在发动机振动下发生断裂。在导气管走向固定情况下,如导气管穿过腰型端盖,导气管支架很难焊接在端盖。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种汽车排气系统热端导气管支架总成,导气支架焊接在筒体上,支架平台延伸,实现导气管偏心固定。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种汽车排气系统热端导气管支架总成,包括固定支架本体、压板和橡胶块;其特征在于,固定支架本体固定在热端筒体上,压板夹持两个导气管后设置在固定支架本体上,所述的固定支架本体冲压成型,整体呈“几”字形结构,固定支架本体分成三部分:左侧腰部、右侧腰部及中间平台。进一步地,所述固定支架本体的左侧腰部及右侧腰部对称焊接在热端筒体上,左侧腰部呈L形结构,且左侧腰部及右侧腰部之间通过中间平台相连,腰部与中间平台之间的连接处均采用弧形过渡。进一步地,所述中间平台向外延伸,中间平台上开设本体通孔。进一步地,压板冲压成型,其包括三部分:夹持第一导气管的左圆弧槽、夹持第二导气管的右圆弧槽及连接左圆弧槽和右圆弧槽的压板平台;所述左圆弧槽、右圆弧槽的弧度均与所夹持的导气管外径弧度一致。进一步地,压板平台中心开设压板通孔。进一步地,所述的 ...
【技术保护点】
1.一种汽车排气系统热端导气管支架总成,包括固定支架本体(3)、压板(6)和橡胶块(7);/n其特征在于,固定支架本体(3)固定在热端筒体(1)上,压板(6)夹持两个导气管后设置在固定支架本体(3)上,/n所述的固定支架本体(3)冲压成型,整体呈“几”字形结构,固定支架本体(3)分成三部分:左侧腰部(31)、右侧腰部(34)及中间平台(33)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统热端导气管支架总成,包括固定支架本体(3)、压板(6)和橡胶块(7);
其特征在于,固定支架本体(3)固定在热端筒体(1)上,压板(6)夹持两个导气管后设置在固定支架本体(3)上,
所述的固定支架本体(3)冲压成型,整体呈“几”字形结构,固定支架本体(3)分成三部分:左侧腰部(31)、右侧腰部(34)及中间平台(33)。
2.如权利要求1所述的汽车排气系统热端导气管支架总成,其特征在于,所述固定支架本体(3)的左侧腰部(31)及右侧腰部(34)对称焊接在热端筒体(1)上,左侧腰部(31)呈L形结构,且左侧腰部(31)及右侧腰部(34)之间通过中间平台(33)相连,腰部与中间平台之间的连接处均采用弧形过渡。
3.如权利要求2所述的汽车排气系统热端导气管支架总成,其特征在于,所述中间平台(33)向外延伸,中间平台(33)上开设本体通孔(32)。
4.如权利要求1所述的汽车排气系统热端导气管支架总成,其特征在于,压板(6)冲压成型,其包括三部分:夹持第一导气管(2)的左圆弧槽(61)、夹持...
【专利技术属性】
技术研发人员:齐冬亮,杨小东,张文文,贺德军,滕继弘,
申请(专利权)人:无锡威孚力达催化净化器有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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