一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法技术

本发明专利技术提供了一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，主要通过在交叉口路测设置的电子标识检测天线和检测器实时检测驶过的汽车，获取对应的汽车信息，将汽车信息传递到控制中心。控制中心利用电子标识检测信息计算上一时刻通过当前交叉口和沿线道路对应车型的平均行驶车速和时间，并结合下一交叉口交通信号管制信息和限速规定，计算当前检测到的汽车通过下一交叉口的合理时间和车速，并利用信息广播方法将此车速引导信息推送给当前检测到的汽车，实现对汽车通过沿线道路及交叉口行驶速度的引导。本发明专利技术能有效减少驾驶信息缺失带来的盲目操作，降低交通安全事故发生的概率，挖掘现有电子标识系统价值，发挥信息作用，促进技术进步。

【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法
本专利技术属于交通工程
，具体涉及一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法。
技术介绍
随着智能交通系统和智能网联汽车技术的快速发展，汽车电子标识技术必将迎来新的使用场景，有助于实现车路信息协同、车车自组网和车车协同间的身份辨识，保障车路、车车交互和协同间的信息安全。目前，我国主要城市已经开始推广汽车电子标识技术，在一些关键路段开始安装检测装置，建立的汽车电子标识监测系统主要利用电子标识内存储的信息，实现对通过电子标识检测装置的汽车号码、车型、用途、所有关系等信息获取，系统功能仅限于汽车身份信息的检测、行驶路径的跟踪、汽车车牌的防伪、电子栅栏、交通流等应用，没有发挥出电子标识信息在车路协同方面的巨大潜在价值。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，本专利技术充分利用现有汽车电子标识识别装置和广播网络技术，实现交叉口车速和交通管制信号间的信息协同和交互利用，减少交叉口等待时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、当汽车A

【技术特征摘要】
1.一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、当汽车A1通过路口B1时，通过设置在B1路口处的电子标识检测器C1在T1时间点检测到汽车A1的速度信息V1，将时间信息T1和速度信息V1上传至控制中心S；
S2、当汽车A1继续行驶通过下一路口B2时，位于B2路口处的电子标识检测器C2在T2时间点检测到汽车A1的速度信息V2，将时间信息T2和速度信息V2上传至控制中心S；
S3、控制中心S根据路口B1和B2间的道路长度L，获取汽车A1通过B1和B2路口之间路段的平均车速Va，并将车速信息Va记录到控制中心S的数据库中，以备检索使用；
S4、控制中心S将T1时间点作为当前时间点，在时间点T1，将汽车A1通过路口B2的车速作为引导目标；
S5、控制中心S检索数据库，搜索通过路口B2的距离当前时间点T1最近的已通过路口B2的汽车A2的时间点T3，从而获取车辆B2通过路口B2的速度信息V3；
S6、在时间点T1，控制中心S获取两路口之间的距离信息L和限速信息V限，同时获取路口B2交通控制信号灯T1时间点对应的当前剩余控制时间信息t红和t绿，获取路口B2交通控制信号灯的控制信号周期T红，T绿和T黄，计算汽车A1通过路口B2的引导行驶时间T运；
S7、计算当前时间点T1汽车A1通过路口B2的引导车速V引，控制中心将车速信息V引以广播方式推送给时间点T1通过路口B1的汽车A1；
S8、当控制中心S通过电子标识检测器C2检测到汽车A1通过路口B2后，控制中心S终止对汽车A1的车速引导，路口B2行驶方向前方下一路口B3的车速引导，重复上述步骤。


2.根据权利要求1所述的一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，其特征在于，S3中所述的平均速度Va的计算方法为：V平＝L/(T2-T1)
式中，L为路口B1和B2间的道路长度，T1为汽车A1在B1路口处被电子标识检测器C1记录通过的时间点，T2为汽车A1在B2路口处被电子标识检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金坚，侯海晶，王少华，刘晓峰，张蕊，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学中国职业培训指导教师进修中心，
类型：发明
国别省市：天津;12